Christijan Albers erhält Chance im Audi R10 TDI

Der 29-jährige Christijan Albers fuhr von 2005 bis 2007 in der Formel 1. Seit diesem Jahr startet der Niederländer für das Audi Kundenteam Futurecom TME mit einem Audi A4 in der DTM. Erste Kilometer mit dem Audi R10 TDI absolvierte er auf einer Audi Versuchsstrecke und während einiger Demorunden beim DTM-Rennen in Zandvoort.

„Ich bin sehr glücklich, diese Chance von Audi zu erhalten, nachdem ich bislang mit einem Audi in der DTM 2008 unterwegs war“, sagt Christijan Albers. „Ich empfinde es als eine besondere Belohnung, im Audi R10 TDI in Laguna Seca starten zu dürfen. Ich hoffe, zusammen mit Emanuele Pirro beim Saisonfinale in Amerika die Ziele erreichen zu können, die Audi uns setzt. In 16 Jahren Rennsport bedeutet dieser Einsatz wieder etwas Neues: Ich bin noch nie ein Sportwagen-Rennen gefahren und war auch noch nie in Laguna Seca am Start. Ich bin bereit zu lernen und freue mich sehr auf das Rennen.“

In Road America und Detroit hatte Marcel Fässler bei zwei Renneinsätzen im Audi R10 TDI einen hervorragenden Eindruck hinterlassen. Da der Schweizer am Finalwochenende der American Le Mans-Serie andere Verpflichtungen hat, stand ein weiterer Start des Schweizers in dieser Saison nicht zur Debatte.

„Wir stehen vor der Aufgabe, unseren Sportwagen-Fahrerkader für die Zukunft zu verjüngen“, erklärt Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Christijan (Albers) hat auf uns in der DTM einen guten Eindruck gemacht und ganz sicher das Potenzial, auch im Sportwagen erfolgreich zu sein. In Laguna Seca bekommt er eine erste Gelegenheit dazu.“

Die Audi Piloten können ganz befreit in das letzte Saisonrennen der American Le Mans-Serie gehen. Lucas Luhr und Marco Werner sicherten sich in Detroit schon zwei Rennen vor Saisonende den Titel in der Fahrerwertung der LM P1-Klasse. Bereits seit dem Rennen in Mosport steht Audi als Sieger der Herstellerwertung und Audi Sport North America als Gewinner der Teamwertung fest.

Sicher ist auch, dass der Audi R10 TDI in seiner dritten Saison in den USA der erfolgreichste Prototyp des Jahres ist. Sechs Gesamtsiege feierte Audi mit den Diesel-Sportwagen bei den ersten zehn Rennen. Zweimal war Acura/Honda erfolgreich, zweimal Porsche.

Die Strecke in Laguna Seca unweit der kalifornischen Küstenstadt Monterey gilt als Rennstrecke, auf der die leichteren LM P2-Sportwagen von Acura/Honda und Porsche ihren Gewichtsvorteil ausspielen können und den beiden R10 TDI das Leben schwer machen dürften. „Das Team ist trotzdem unheimlich motiviert, auch dieses Rennen noch für Audi nach Hause zu bringen“, sagt Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Wir werden alles geben, um diese sehr gute Saison mit einem weiteren Erfolg für Audi zu beenden.“

Ihren Fahrerkollegen die Daumen drücken werden in Laguna Seca auch Dindo Capello (Italien), Tom Kristensen (Dänemark) und Allan McNish (Schottland). Die drei Le Mans-Sieger nehmen an der letzten Etappe des „Audi Mileage Marathons“ teil, die von Las Vegas nach Los Angeles führt. Das Finale der American Le Mans-Serie ist die vorletzte Station der spektakulären Effizienzfahrt quer durch die USA.

Mit dem „Audi Mileage Marathon“ bereitet Audi die Markteinführung der TDI-Technologie in Nordamerika vor, deren Vorbote der revolutionäre Audi R10 TDI bereits seit drei Jahren ist. Der TDI gilt als erfolgreichste Effizienz-Technologie der Welt, die gegenüber dem Flottendurchschnitt der in den USA üblichen Ottomotoren einen Verbrauchsvorteil von bis zu 40 Prozent erreicht.

Auch der Audi R10 TDI hat in seiner nunmehr dritten Saison von der Effizienz der TDI-Technologie profitiert. Er hat zum dritten Mal in Folge die 24 Stunden von Le Mans und zudem alle Titel in der American Le Mans-Serie und in der Le Mans-Serie in Europa gewonnen.

Fakten & Zahlen

Die Audi Fahrerteams in Laguna Seca
#1 Christijan Albers/Emanuele Pirro
#2 Lucas Luhr/Marco Werner

Marco Werner über Road Laguna Seca: „Der ‚Cork Screw‘ ist eine außergewöhnliche Kurvenpassage und macht Laguna Seca zu einer ganz besonderen Strecke, auch wenn mir schnellere Kurse besser gefallen. Ein Problem ist der viele Sand, der durch den Wind immer wieder auf die Strecke geweht wird. Dadurch ist das Grip-Level nicht sehr hoch. Trotzdem macht es sehr viel Spaß, in Laguna Seca zu fahren.“

Wissenswertes

Der Audi R10 TDI ist in Laguna Seca bisher ungeschlagen. 2006 und 2007 siegten jeweils Dindo Capello und Allan McNish ... Bei bisher acht Einsätzen in Laguna Seca erzielte Audi sieben Siege ... Von den vier Audi Piloten hat bisher nur Emanuele Pirro in Laguna Seca gewonnen (2001 und 2002) ... Lucas Luhr startet zum ersten Mal mit dem Audi R10 TDI in Laguna Seca, Christijan Albers bestreitet das erste Sportwagen-Rennen seiner Karriere ... Beim Rennen in Laguna Seca werden aufgrund der Renndistanz (vier Stunden) fünf Zusatzpunkte vergeben.

Der Zeitplan in Laguna Seca

Donnerstag, 16. Oktober
16:40 – 17:10 Uhr Test Session (GT-Fahrzeuge)
17:10 – 17:40 Uhr Test Session (alle Klassen)
17:40 – 18:40 Uhr Test Session (Prototypen)

Freitag, 17. Oktober
10:05 – 11:05 Uhr Freies Training
13:55 – 14:55 Uhr Freies Training
15:05 – 15:25 Uhr Qualifying (GT-Fahrzeuge)
15:30 – 15:50 Uhr Qualifying (Prototypen)

Samstag, 18. Oktober
09:55 – 10:20 Uhr Warm-up
14:45 – 18:45 Uhr Rennen