Automobili Lamborghini S.p.A.

Das Unternehmen 

Die „Terra di motori“, das Land der Motoren in der Emilia-Romagna im Norden Italiens, ist traditionell eine Landschaft technischer Hochkultur; keine andere Region der Welt ist so stark von der Leidenschaft für faszinierende Hochleistungstriebwerke geprägt. Seit der Gründung des Unternehmens 1963 durch Ferruccio Lamborghini ist Sant’Agata Bolognese, etwa 25 Kilometer nördlich von Bologna, die Heimat von Lamborghini geblieben. 

Heute arbeiten rund 1.800 Beschäftigte am Stammsitz in Sant’Agata Bolognese, wo gegenwärtig an drei Montagelinien die beiden Supersportwagen Aventador und Huracán sowie der Super SUV Urus entstehen. Seit 2014 wurden über 700 Produktionsmitarbeiter, Techniker und hochqualifizierte Spezialisten unbefristet eingestellt 

Für die Fertigung des neuen Urus ist die Größe des Produktionsstandortes von 80.000 m2 auf 160.000 m2 verdoppelt worden. Neu sind eine eigene Montagelinie für den Urus, ein Finishing-Bereich für alle Lamborghini Modelle sowie ein Bürogebäude mit LEED-Platin-Zertifizierung. Dieses entspricht damit den weltweit höchsten Standards für Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit in der Bauplanung und –ausführung. Bei dem Projekt stand für Lamborghini stets das Engagement für Nachhaltigkeit im Mittelpunkt: Der gesamte Produktionsstandort Sant’Agata Bolognese behält die 2015 erhaltene Zertifizierung für CO₂-neutrale Produktion. 

Die neue Industrie-4.0-Montagelinie „Manifattura Lamborghini“ ist dem Super SUV Urus vorbehalten und integriert neue Produktionstechnologien zur Unterstützung der Mitarbeiter in der Montage. Das Konzept der „Manifattura Lamborghini“ beruht auf vier Grundsätzen: Handwerkskunst, Kompetenz und Spezialisierung, Produktionsprozess, Ergonomie und Sicherheit. 

In 2020 eröffnet Automobili Lamborghini in Sant’Agata Bolognese zudem eine neue Lackiererei für den Super SUV Urus. Die hochmoderne Anlage verbindet Handwerkskunst und Digitalisierung gleichermaßen und ist am Modell der Industrie 4.0 orientiert. Außerdem handelt es sich weltweit um die erste Lackiererei, in der die Vorteile der künstlichen Intelligenz zur Anwendung kommen. Ihr neuer modularer Aufbau bietet eine größere Prozessflexibilität und damit ein nie zuvor erreichtes Angebot an Farben zur Individualisierung der Fahrzeuge.

Historische und aktuelle Modelle 

Der Zwölfzylinder, die Krönung des Motorenbaus, ist untrennbar mit der Marke verbunden. Schon das erste Lamborghini Modell, der 350 GT, fuhr mit einem damals höchst innovativen V12 Motor vom Band. Die 3,5 Liter Hubraum und 280 PS aus den Anfangsjahren bildeten die Basis für eine kontinuierliche Steigerung und Weiterentwicklung. 

Im Rückblick auf die vergangenen 50 Jahre erscheint ein Modell als der klassische Lamborghini überhaupt – der Miura. Von 1966 bis 1972 gebaut, war er der erste Lamborghini, der einen Namen aus der Welt des Stierkampfs trug. Mit bis zu 283 kW (385 PS) Leistung der späteren SV-Version zählte der Zweisitzer zu den stärksten Automobilen seiner Zeit. Unter seiner ultraflachen Karosserie steckte innovative Technik – der quer eingebaute V12 machte den Miura zum ersten modernen Mittelmotor-Sportwagen, der für den Straßenverkehr zugelassen war. 2016 beging Automobili Lamborghini das 50-jährige Jubiläum des Lamborghini Miura mit Sonderaktionen für Kunden und Fans sowie dem Aventador Miura Homage, einem Sondermodell des Aventador Coupé, das dem Miura Tribut zollt. 

Der Nachfolger des Miura war noch extremer – der Countach blieb von 1974 bis 1990 im Programm. Sein Konzept mit der streng keilförmigen Linienführung und dem längs eingebauten V12-Mittelmotor erwies sich als zeitlos. Beim Diablo, der auf den Countach folgte, integrierte die Karosserie zum ersten Mal große Teile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) – einem High-End-Material, bei dem die Marke ihre Kompetenzen seit Mitte der 1980er-Jahre bis heute immer weiter ausbaut. Der Diablo VT von 1992 besaß als erster Lamborghini einen Allradantrieb, wie er heute bei allen Lamborghini Modellen Standard ist. In der V12-Baureihe folgte auf den Diablo 2001 der Murciélago. 2007 wurde der Lamborghini Reventón in einer exklusiven limitierten Serie vorgestellt.

2011 debütierte dann der Aventador, der Nachfolger des Murciélago, von dem die Marke Anfang 2013 eine offene Variante präsentierte: den Aventador Roadster. Im Mittelpunkt seines Technologiepakets steht das leichte, im Haus gefertigte CFK-Monocoque mit den nach oben öffnenden Türen. Als Antriebseinheit diente der extrem drehfreudige und durchzugsstarke V12-Saugmotor mit 6,5 Liter Hubraum und 515 kW (700 PS) Leistung. Das Zylinderabschaltungssystem CDS und das innovative Start-Stopp-System mit Hochleistungskondensatoren, sogenannten Supercaps, steigern seine Effizienz und senken die CO₂- Emissionen.  

Im Lamborghini Veneno, dem auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellten exklusiven neuen Modell, kommt hochwertigstes Carbon zum Einsatz. Von der exklusiven Coupé-Version wurden nur drei Fahrzeuge verkauft. Mit seinen 552 kW (750 PS) Leistung und der hohen aerodynamischen Effizienz ist dieser Lamborghini ein Rennwagen für die Straße. Neun Stück wurden von der Roadster-Version produziert, die Ende 2013 als das Beste, was die italienische Automobilindustrie zu bieten hatte, in Abu Dhabi vorgestellt wurde – auf dem italienischen Flugzeugträger Cavour. 

Auf dem Genfer Autosalon 2016 präsentierte Lamborghini den Lamborghini Centenario, mit dem das Unternehmen den hundertsten Geburtstag von Unternehmensgründer Ferruccio Lamborghini feierte. Sowohl von der Coupé- als auch von der Roadster-Version des Centenario wurden lediglich je 20 Fahrzeuge produziert. Alle 40 Fahrzeuge waren bereits bei der Präsentation verkauft – bei einem Einstiegspreis von 1,75 Millionen Euro netto. Mit dem Centenario – ebenfalls ein V12-Modell – setzt Lamborghini die Strategie der Kleinstserien fort und demonstriert erneut das innovative Design und die technologische Kompetenz von Lamborghini.  

Aktuelle Modellpalette 

Der Aventador S, der auf den Aventador folgte, besticht durch ein neues aerodynamisches Design, eine überarbeitete Aufhängung, noch mehr Leistung und eine völlig neu gestaltete Fahrdynamik. Das „S“, das als Zusatz bei optimierten Lamborghini Modellen verwendet wird, definiert einen neuen Maßstab für den Lamborghini V12-Aventador. Der im Dezember 2016 vorgestellte Lamborghini Aventador S ist mit einem V12-Saugmotor mit 6,5 Litern ausgestattet, der mit einer maximalen Leistung von 740 PS noch einmal 40 PS mehr auf die Straße bringt als das Vorgängermodell. Er beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h erreichen. Seit September 2017 fügt die offene Version, der Aventador S Roadster, eine neue Dimension beim Fahrspaß hinzu. Und der im August 2018 präsentierte Aventador SVJ stellte in der berühmten Nürburgring-Nordschleife mit nur 6:44,97 Minuten für die Strecke von 20,6 km einen neuen Rekord für Produktionsfahrzeuge auf. Der Aventador SVJ Roadster wurde auf dem Genfer Auto Salon 2019 vorgestellt. 

Der auf dem Genfer Autosalon 2014 präsentierte Huracán ist der Nachfolger des Gallardo. Mit seinem puristischen Design, der atemberaubenden Leistung und der hervorragenden Qualität garantiert der Huracán ein Dynamikerlebnis ohnegleichen. Auch das Leistungsgewicht von nur 2,33 kg/PS trägt zur außerordentlichen Leistung des V10-Modells bei. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 325 km/h, wobei der Huracán in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 9,9 Sekunden von 0 auf 200 km/h beschleunigt. 2019 wurde der neue Huracán EVO mit dem V10-Motor aus dem Huracán Performante eingeführt. Das überarbeitete Design zeichnet sich durch eine verbesserte Aerodynamik aus. Als erster Lamborghini steuert hier das System Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVI) mit prädiktiver Logik die Fahrdynamik. Die Spyder Version des Huracán EVO wurde auf dem Genfer Auto Salon 2019 präsentiert. Anfang 2020 präsentierte Automobili Lamborghini zudem den Huracán EVO RWD mit Hinterradantrieb.  

Der Huracán Performante wurde 2017 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Er konnte viele neue Bestzeiten auf internationalen Rennstrecken erzielen - durch die Kombination neuer Leichtbautechnologien, den Einsatz aktiver Aerodynamik mit Aero-Vectoring und ein neues Setup von Fahrwerk, Allradantrieb und einem weiter verbesserten Antriebsstrang. Der Performante zählt nach wie vor zu den fünf schnellsten Produktionsfahrzeugen auf derNürburgring-Nordschleife.   

In 2019 rollte nach nur fünf Jahren Produktion der Lamborghini Huracán mit der Nummer 14.022 vom Band. Er hat damit seinen Vorgänger, den Lamborghini Gallardo, überholt, der in seinen zehn Produktionsjahren in genau dieser Stückzahl gefertigt worden ist. Somit wird der Huracán beim Absatzvolumen zum erfolgreichsten Lamborghini aller Zeiten. 

Im November 2017 gab Lamborghini in Zusammenarbeit mit zwei Laboratorien des Massachusetts Institute of Technology in Boston (MIT) einen Ausblick auf einen elektrischen Lamborghini Supersportwagen der Zukunft. Das Konzeptfahrzeug Lamborghini Terzo Millennio setzt Design- und Technologietheorien von morgen in konkrete Ideen um. Dabei behält dieses die visuelle Faszination, atemberaubende Leistung und vor allem die emotionale Wirkung eines typischen Lamborghini.  

Die Weltpremiere des neuen Super SUV Lamborghini Urus im Dezember 2017 (Markteinführung Sommer 2018) prägt eine neue Ära in der 55-jährigen Geschichte der Marke. Mit dem Urus, dem dritten Modell im Produktangebot, schafft Lamborghini eine neue Nische im Luxussegment, mit wegweisender Leistung und Fahrdynamik, einzigartigem Design, Luxus und Nutzwert. Die dadurch bedingten zusätzlichen Wachstumsimpulse und wichtigen Chancen für die Marke werden eine starke Erweiterung der Produktionskapazität des Werks mit sich bringen. Über den Lebenszyklus des neuen Fahrzeugs investiert Lamborghini Hunderte Millionen Euro und hat seit 2014 700 neue Mitarbeiter eingestellt. Seit der Markteinführung im Juli 2018 wurden 1.761 Urus an Kunden ausgeliefert. 

Mit dem auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung präsentierten Lamborghini Sián FKP 37- Prototyp, der als Few-Off in 63 Einheiten produziert wird, wartet das Unternehmen mit einzigartigen neuen Hybrid-Technologien, darunter der weltweit ersten Anwendung eines Superkondensators zur Hybridisierung, neuen Werkstofftechnologien sowie einer unübertroffenen Lamborghini Performance auf. Sein futuristisches Design lässt deutlich erkennen, dass es sich hierbei um den ersten Schritt zur Elektrisierung eines Lamborghini Serienfahrzeugs mit bahnbrechenden Hybrid-Technologien handelt. Der Name Sián, der im Dialekt seiner Heimatregion in Bologna „Blitz“ bedeutet, tut sein Übriges, um dieses Image zu untermauern. Das Fahrzeug ist eine Hommage an den 1937 geborenen Ferdinand Karl Piëch, der eine maßgebliche Rolle bei der Übernahme von Automobili Lamborghini durch die Audi AG im Jahr 1998 spielte. 

Rekordjahr 2019 - 8.205 Fahrzeugauslieferungen an Kunden weltweit 

Lamborghini ist eine globale Marke, und der Absatz verteilt sich auf die drei großen Absatzregionen. 2019 konnten die weltweiten Auslieferungen um 43% auf 8.205 Fahrzeuge (2018: 5.750) gesteigert werden. Mit 165 Händlerstützpunkten in 51 Ländern konnten alle Regionen im Jahr 2019 Rekordabsätze verzeichnen und so zum Absatzwachstum im Vergleich zum Vorjahr beitragen: EMEA (Europa, Mittlerer Osten, Afrika): 3.206/+28 %, Amerika: 2.837/+45 % und Asien-Pazifik: 2.162/+66 %.  

Mit 2.374 Einheiten bleiben die USA der größte Einzelmarkt, gefolgt von Chinese Mainland, Hong Kong und Macau (770), UK (658), Japan (641), Deutschland (562), dem Mittleren Osten (387), Kanada (376) und Italien (370). All diese Märkte konnten ihre Auslieferungszahlen deutlich steigern und nationale Absatzrekorde erzielen.  

Beide Supersportwagen-Modellreihen konnten starke Absatzwerte verzeichnen. Die Verkaufszahlen der V12-Modellreihe Lamborghini Aventador sind mit 1.104 Einheiten nach wie vor sehr beständig. Von der V10-Modellreihe Lamborghini Huracán, die 2019 als Huracán EVO mit neuem Design und verbesserten Technologien auf den Markt gebracht wurde, wurden 2.139 Einheiten verkauft.  

Der Super SUV Urus hat als Klassenprimus in seinem Segment einen wesentlichen Beitrag zum globalen Absatzwachstum 2019 geleistet. In seinem ersten vollen Verkaufsjahr konnte eine Absatzsteigerung um 182% von 1.761 Einheiten 2018 auf 4.962 verkaufte Fahrzeuge 2019 erzielt werden.   

Lamborghini Ad Personam 

Ad Personam ist das Individualisierungsprogramm des Unternehmens, mit dem die Kunden ihren ganz eigenen Lamborghini kreieren können. Das Angebot steht sowohl bei den weltweiten Händlerbetrieben als auch über das Ad Personam-Studio im Herzen des Produktionsstandorts Sant’Agata Bolognese zur Verfügung. Ad Personam lief 2006 an und wurde 2013 mit der Schaffung eines eigenen Teams erweitert, in dem die wichtigsten Unternehmensbereiche vertreten sind. Die Ad-Personam-Spezialisten bieten einen maßgeschneiderten Service, der die Kunden bei der Auswahl von Farben, Materialien, Applikationen und Zubehör unterstützt, die den stilistischen Kriterien der Marke Lamborghini gerecht werden und ihren strengen Qualitäts- und Sicherheitsstandards entsprechen. Aktuell werden über 50% der Lamborghini Supersportwagen mit Ad Personam individualisiert, ein Anteil, der im Laufe der Jahre immer mehr zugenommen hat.  

Lamborghini Polo Storico 

Im März 2017 eröffnete Automobili Lamborghini offiziell sein neues Polo Storico Classic Center. In den neuen Räumlichkeiten begrüßt Polo Storico die Besitzer klassischer Lamborghini Modelle aus aller Welt und pflegt das kulturelle Erbe von Lamborghini in vier Hauptbereichen: Restaurierung klassischer Lamborghini Modelle, Archivpflege, originale Lamborghini Ersatzteile und schließlich die offizielle Zertifizierung historischer Lamborghini. Neben der Fertigung von original Ersatzteilen hält Lamborghini Teile für mehr als 65% des historischen Fahrzeugbestands auf Lager und erhöht jedes Jahr die Anzahl der neu eingeführten Teile für sämtliche Modelle, vom 350 GT bis zum Diablo. Allein im Jahr 2018 wurden weitere 200 Artikelnummern in die Kataloge aufgenommen. 

Lamborghini Museum MUDETEC 

Das Lamborghini Museum in Sant'Agata Bolognese wurde 2019 zum Technologie Museum MUDETEC (Museo delle Tecnologie). Hier wird die spannende Geschichte von Automobili Lamborghini erzählt und das Design und die Technik der Fahrzeuge erklärt, die durch Einsatz innovativer Technologien nicht nur die Marke selbst, sondern die gesamte Automobil Welt revolutioniert haben.  

Das Ausstellungskonzept bringt den Besuchern die Werte der Marke und ihre außergewöhnlichen Modelle näher, deren Erfolg auf der Kreativität und dem Engagement der Mitarbeiter sowie unermüdlichem Einsatz in Forschung und Entwicklung basiert. Seit jeher ein Pionier, hatte die Marke stets das Design und die Technologien der Zukunft im Blick und stellte den Menschen ins Zentrum der automobilen Leidenschaft seiner Kreationen.  

2019 besuchten über 112.000 Lamborghini Liebhaber das Museum auf dem Werkgelände. Das Museum ist täglich, auch am Sonntag, von 9.30 Uhr bis 19.00 Uhr (April – Oktober) bzw. von 9.30 Uhr bis 18.00 Uhr (November – März) geöffnet. Neben der permanenten Ausstellung historischer Lamborghini Modelle finden hier auch Sonderausstellungen rund um das Thema Lamborghini statt. 

Lamborghini Motorsport 

Im Januar hat Lamborghini Squadra Corse, die Motorsportabteilung von Automobili Lamborghini, mit dem neuen Huracán GT3 EVO die legendären 24 Stunden von Daytona zum dritten Mal in Folge gewonnen.  

Zusammen mit seinem Sieg bei den 12 Stunden von Sebring sowohl 2018 als auch 2019 hat der italienische Supersportwagenhersteller so als erster, ebenfalls zum zweiten Mal in Folge, die „36 Stunden von Florida“ komplettiert.  

Im Jahr 2019 hat Lamborghini Squadra Corse darüber hinaus mit über 350 bis heute produzierten Huracán Rennfahrzeugen eine neue Bestmarke gesetzt. Squadra Corse ist eine der wenigen Motorsportabteilungen weltweit, die ihre eigenen Rennfahrzeuge auf derselben Montagelinie produzieren, auf der auch die Serienfahrzeuge vom Band laufen. So teilen der Huracán Super Trofeo und der Huracán GT3 diese im Werk in Sant’Agata Bolognese mit ihren Brüdern aus der Serie.  

Im November 2018 stellte Lamborghini Squadra Corse im Rahmen der World Finals den Urus ST-X Concept vor, die Rennversion des ersten Super SUV in der Geschichte der Marke. Es handelt sich dabei um ein visionäres Fahrzeugkonzept, die Rennstrecke und Off-road miteinander vereint. 

Während der World Finals 2019 im Oktober hat Lamborghini Squadra Corse einen Teaser eines neuen, ausschließlich für den Renneinsatz vorgesehenen 12-Zylinder-Hypercars vorgestellt, das 2020 sein Debüt geben wird. Das in limitierter Auflage produzierte Fahrzeug holt mit seinen ausgeklügelten aerodynamischen und mechanischen Eigenschaften das Maximum aus dem legendären 6,5 Liter großen V12-Saugmotor heraus und liefert 830 PS. 

Daten und Fakten 

Automobili Lamborghini S.p.A., Sant’Agata Bolognese, Italien 
Chairman und CEO: Stefano Domenicali   
Aktuell produzierte Modelle: Lamborghini Huracán EVO Lamborghini Huracán EVO Spyder Lamborghini Huracán EVO RWD Lamborghini Aventador S Lamborghini Aventador S Roadster Lamborghini Aventador SVJ Lamborghini Aventador SVJ Roadster Lamborghini Sián FKP 37 Lamborghini Urus
Beschäftigte (Automobili Lamborghini S.p.A.): 1.787 (Stand 31. Dezember 2019)
Produktion (2019): 8.664 Automobile   

Verbrauchsangaben der genannten Modelle:  

Verbrauchsangaben Lamborghini Huracán EVO: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,9 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 332 
Verbrauchsangaben Lamborghini Huracán EVO Spyder:  Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 14,1 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 338 
Verbrauchsangaben Huracán EVO RWD: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,8 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 330 
Verbrauchsangaben Lamborghini Aventador S: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 18,4 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 499 
Verbrauchsangaben Lamborghini Aventador S Roadster: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 18,4 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 499 
Verbrauchsangaben Lamborghini Aventador SVJ: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 18,4 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 499 
Verbrauchsangaben Lamborghini Aventador SVJ Roadster: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 17,9 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 486 
Verbrauchsangaben Lamborghini Urus:  Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,7 CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 325 

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.