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03.03.2026

First Drive in Marokko: Stimmen von Gernot Döllner und Rolf Michl zum neuen Audi RS 5

Der neue Audi RS 5 ist der erste seiner Art: ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit echten RS-Genen und ausgeklügelter Hybrid-Technologie. Mit dem Sportwagen beschreitet Audi neue Wege und verbindet maximale Performance mit Effizienz. Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo Verbrennungsmotor mit 375 kW (510 PS) und eine 130 kW starke E-Maschine. Bei einem „First Drive“ in Marokko hatten internationale Medien erstmals die Gelegenheit, das Top-Modell der A5-Baureihe in Aktion zu erleben. Neben dem feinjustierten RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie konnten die Teilnehmenden den komplett neu entwickelten Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control – elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse – auf Herz und Nieren testen. Die wichtigsten Aussagen von Audi Chef Gernot Döllner, Baureihenleiter Horst Hanschur, dem Geschäftsführer der Audi Sport GmbH Rolf Michl und Steffen Bamberger, dem Leiter Technische Entwicklung der Audi Sport GmbH.
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19.02.2026

High-Performance als Hybrid: der neue Audi RS 5

Der neue Audi RS 5 ist der erste seiner Art: ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit echten RS-Genen und ausgeklügelter Hybrid-Technologie. Ob sportliche Kurvenjagd, ausdauernde Performance auf langen Strecken oder elektrisches Gleiten durch die Stadt – der RS 5 meistert jede Situation souverän, agil und mit beeindruckender Präzision. Er erreicht damit eine enorme fahrdynamische Spreizung – vom komfortablen Alltagsbegleiter bis zum hochperformanten Kraftpaket. Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS) und eine 130 kW starke E-Maschine. Hinzu kommen das feinjustierte RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie und der komplett neu entwickelte Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control, der erstmalig elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse ermöglicht. Die Längsverteilung übernimmt das neue selbstsperrende Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment. Die Querverteilung erfolgt durch das neu entwickelte Hinterachsgetriebe, das die Momente blitzschnell und zielgenau zwischen den Hinterrädern verteilt. Das Resultat: ein außergewöhnlich agiles, souveränes und müheloses Fahrerlebnis.
Audi Q5 und Audi SQ5 Modelle - Fünf Audi Q5 und SQ5 Modelle unterschiedlicher Farben stehen nebeneinander auf einer verschneiten Fläche vor einem Wald. Rechts im Hintergrund befindet sich ein Schild mit der Aufschrift „Audi Sport“.
Audi Q5 SUV e-hybrid
Album — 05.02.2026

Videos

Das Design des Audi RS 5 (vertikal)
Audi RS 5 Avant, Audi RS 5 Limousine – Trailer (dynamisch, vertikal)
Das Design des Audi RS 5

Das Design des Audi RS 5 (vertikal)

Spotlight — 19.02.2026
Laufzeit: 3:17 min

Audi RS 5 Avant, Audi RS 5 Limousine – Trailer (dynamisch, vertikal)

Trailer — 19.02.2026
Laufzeit: 0:39 min

Audi RS 5 Limousine – Trailer (Studio, vertikal)

Trailer — 19.02.2026
Laufzeit: 0:36 min

Das Design des Audi RS 5

Spotlight — 19.02.2026
Laufzeit: 3:18 min
Illustration - Audi Group - Audi Group-Logos

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