Mit bis zu 39 Fahrerassistenzsystemen setzt der neue Audi A6 Avant in der Business Class Maßstäbe für souveränes und sicheres Fahren. Alle Motorisierungen integrieren ein MHEV-System, das den Komfort und die Effizienz weiter steigert. Das Bedienkonzept, das Infotainment und die Online-Dienste von Audi connect liegen auf dem jüngsten Stand der Technik.
Die Fahrerassistenzsysteme
Die Assistenzsysteme für den neuen A6 Avant machen das Fahren noch komfortabler und sicherer – und den A6 zur idealen Wahl für Vielfahrer, Pendler und Geschäftskunden. Die Assistenzsysteme Audi pre sense front, Spurverlassenswarnung, Geschwindigkeitsregelanlage und -begrenzer gehören zum Serienumfang. Weitere Systeme sind einzeln erhältlich, wieder andere in den Assistenzpaketen „Stadt“ und „Tour“ zusammengefasst.
Das zentrale System im Tour-Paket ist der Adaptive Fahrassistent (AFA). Er baut auf der adaptive cruise control (ACC) des Vorgängermodells auf und erweitert diese um mehrere Systeme, wie etwa den prädiktiven Effizienzassistenten mit kamerabasierter Verkehrszeichen-Erkennung und Navigationsdaten-basierter Geschwindigkeitsregelung. Eine Spurführungsfunktion für Engstellen und Stausituation gehören ebenso dazu. Für gesteigerte Effizienz wird das Antriebsmanagement des serienmäßigen Mildhybrid-Systems in die Funktionalität des Adaptiven Fahrassistenten integriert. Weitere Bestandteile des Assistenzpakets Tour sind der Abbiegeassistent und der Ausweichassistent.
Ein Highlight im Assistenzpaket Stadt ist der Kreuzungsassistent. Wenn die Mid Range-Radare an den vorderen Fahrzeugecken, die etwa 75 Meter weit messen, kritischen Querverkehr vor dem Auto erkennen, warnt das System den Fahrer. Wenn nötig, leitet es eine Bremsung ein. Der Querverkehrassistent hinten, die Ausstiegswarnung und die Spurwechselwarnung stützen sich auf die Signale der hinteren Mid Range-Radare.
Als separate Optionen gibt es den Parkassistent, die Einparkhilfe plus, die Rückfahrkamera, die Umgebungskameras, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, die Spurwechselwarnung mit Audi pre sense rear, den Nachtsichtassistent und die Spurverlassenswarnung mit dem Notfallassistent – er erkennt, wenn der Fahrer nicht handelt, und warnt ihn in solchen Fällen. Falls die Reaktion ausbleibt, bringt er das Auto auf der eigenen Fahrspur zum Stillstand. Der Anhängerassistent steuert beim Rückwärts-Rangieren den Anhänger in die Richtung, die der Fahrer auf dem unteren MMI-Display eingestellt hat. Ein Kamerabild der Rückfahrkamera, optional auch das Umgebungsbild der Top View-Kameras, zeigt ihm auf dem oberen MMI-Display den hinteren Sichtbereich an.
Hinter den Assistenzsystemen im neuen Audi A6 Avant steht ein breites Portfolio an Sensoren, die für maximale Systemsicherheit redundant ausgelegt sind. Bei Vollausstattung umfasst das Set 24 Sensoren:
- den Laserscanner an der Front,
- ein Long Range-Radar an der Front,
- vier Mid Range-Radare an den Ecken des Autos,
- eine Infrarotkamera an der Front,
- eine Frontkamera am oberen Rand der Windschutzscheibe,
- vier Umgebungskameras an Front, Heck und Außenspiegeln und
- zwölf Ultraschallsensoren an Front, Flanken und Heck.
Alle Sensordaten fließen im serienmäßigen zentralen Fahrerassistenzsteuergerät (zFAS) zusammen. Mithilfe des differenzierten Bilds der Fahrzeugumgebung, das es permanent errechnet, können die Assistenzsysteme noch genauer und früher auf sich ändernde Fahrsituationen reagieren als im Vorgängermodell.
Die Vernetzung
Mit seinem umfangreichen Angebot an Infotainment-Bausteinen und Software-Diensten stellt sich der neue Audi A6 Avant ganz auf den Benutzer ein. Die MMI Navigation ist serienmäßig an Bord, das Topsystem MMI Navigation plus auf Wunsch erhältlich. Hinter beiden Bausteinen steht der Modulare Infotainmentbaukasten der jüngsten Generation, der MIB 2+. Bei der MMI Navigation plus enthält er unter anderem ein Audi connect-Datenübertragungsmodul, das auf den schnellen Standard LTE Advanced ausgelegt ist.
In beiden Infotainmentsystemen berücksichtigt die Navigation auch die Gewohnheiten des Fahrers. Bei der Routenplanung macht sie ihm Vorschläge auf Basis der gefahrenen Strecken, wobei sie Erfahrungen über Uhrzeit und Verkehrsbelastung mit einbezieht. Berechnet wird die Route online auf den Servern des Dienstleisters HERE, die dafür Daten aus der gesamten Verkehrslage nutzen. Falls unterwegs die Datenverbindung abreißt, wechselt die Navigation auf die parallel mitlaufende Onboard-Zielführung. Die Karte ist in einer neuen Textur gehalten, pro Jahr erscheinen vier kostenlose Updates. Wenn gewünscht, kommen sie over-the-air ins Auto.
Der A6 Avant hat bereits ab Werk das nützliche Paket Audi connect Notruf und Service inklusive Funktionen zur Fahrzeugsteuerung an Bord. Um diese zu benutzen muss sich der Kunde lediglich bei „myAudi“ als Hauptnutzer registrieren. Mit diesen Diensten kann der Fahrer zum Beispiel Fahrzeuginformationen, wie Tankfüllstand, Parkposition und Verriegelungsstatus in der myAudi App einsehen. Sollte er vergessen haben das Auto zu verschließen, lässt sich dies von überall mit der App nachholen. Er kann es aber auch aus der Ferne aufschließen, sollte das einmal nötig sein. Die myAudi App erlaubt den Zugang zu den digitalen Ökosystemen der Marke per Smartphone. Sie integriert Dienste, bei denen der Übergang zwischen Handy und Auto nahtlos erfolgt, etwa die myAudi Navigation oder den Kalender. Die myAudi App ermöglicht auch die Verwaltung des Audi connect Schlüssels, einer weiteren Option im neuen A6 Avant. Er erlaubt das Entriegeln, das Verriegeln und den Motorstart über das Android-Smartphone des Besitzers per Near Field Communication (NFC).
Die MMI Navigation verfügt über ein breites Angebot von Audi connect Navigation & Infotainment Diensten. Diese Dienste liefern dem A6 Avant dank Online-Verbindung Echtzeitinformationen, unter anderem zu aktuellen Kraftstoffpreisen an Tankstellen oder der Parkplatzauslastung in Parkhäusern. Kunden, die sich für die MMI Navigation plus entschieden haben, profitieren von einem erweiterten Portfolio von connect-Diensten, wie beispielsweise der Online-Suche nach Navigationszielen anhand von Begriffen und einer verbesserten Spracherkennung. Letztere ermöglicht auch das freie Formulieren von Textnachrichten.
Google Earth oder die alternative hochdetaillierte Karte mit 3D-Gebäuden machen die MMI Navigation plus zum optischen Highlight. Die Audi connect-Dienste laufen über die fest im Auto eingebaute Audi connect SIM und sind in den ersten drei Jahren nach Kauf des Neuwagens kostenlos. Darüber hinaus kann der Kunde auch Datenvolumen für einen eigenen WLAN-Hotspot für die mobilen Endgeräte der Passagiere erwerben. Damit ist auch Online Media-Streaming (zum Beispiel von Amazon Prime Music) möglich, sowie das Hören von Webradiosendern über das Online Radio. Letzteres wechselt mit der Funktion „Hybrid Radio“ nahtlos beim Verlassen des terrestrischen Sendebereichs auf den Online-Stream des Radiosenders. So hat man seine Lieblingsmusik immer dabei.
Die Car-to-X-Services Verkehrszeicheninformation undGefahreninformation nutzen die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte. Damit erhält der Kunde Informationen zum Verkehrsgeschehen immer aktuell.
Die Audi phone box ist eine Hardware-Option– sie koppelt das Smartphone des Kunden an die Autoantenne an und lädt es zugleich induktiv. Voice over LTE, eine weitere Funktion der Audi phone box, erlaubt einen schnellen Verbindungsaufbau sowie die gleichzeitige Nutzung von Highspeed-Datenübertragung und hochauflösender Online-Sprachtelefonie.
Im neuen A6 Avant können bis zu sechs Fahrer und ein Gast maximal 400 präferierte Einstellungen auf individuellen Profilen speichern. Diese serienmäßige Personalisierung umfasst praktisch alle Bereiche der Bedienung, von der Klimatisierung bis zu Navigationszielen und bevorzugten Medien. Das Auto identifiziert den jeweiligen Benutzer anhand des Schlüsselsignals und aktiviert daraufhin dessen individuelles Profil.
Zusammen mit der MMI Navigation plus kommt das Audi sound system an Bord des neuen A6 Avant. Alternativ stehen das Bang & Olufsen Sound System mit 3D-Klang vorn und das Bang & Olufsen Advanced Sound System mit 3D-Klang vorn und hinten bereit. Das Top-Audiosystem, dessen Verstärker 1.820 Watt Leistung aufbietet, steuert 19 Lautsprecher an – je zwei in den A-Säulen und im Dachbogen liefern die räumliche Dimension der Höhe. Laufwerke für CDs und DVDs, Tuner für digitalen Rundfunk und TV (mit CI+-Modul), das Audi smartphone interface (Serie bei der MMI Navigation plus) komplettieren das Programm.
Das Bediensystem
Im neuen Audi A6 Avant kann der Kunde bei der Bedienung zwischen dem volldigitalen Bediensystem MMI touch response, der Online-Sprachbedienung und der Ansteuerung des Audi virtual cockpits über die Lenkradtasten wählen.
Vom Flaggschiff Audi A8, vom neuen A7 Sportback und von der neuen A6-Limousine übernimmt der A6 Avant das wegweisende MMI touch response-Bedienkonzept und setzt damit konsequent auf Digitalisierung. Zwei Touch-Displays mit haptischer und akustischer Rückmeldung lösen den Dreh-Drück-Steller und die meisten Tasten und Regler aus dem Vorgängermodell ab. Das neue Konzept überträgt den Qualitätsanspruch von Audi in die digitale Welt und bietet mit seiner haptischen und akustischen Rückmeldung maximale Bediensicherheit.
Die Funktionsgliederung beider Bildschirme ermöglicht eine klare Orientierung für den Nutzer. Das obere dient zur Steuerung des Infotainments. Wenn die MMI Navigation plus an Bord ist, hat es 10,1 Zoll, sonst 8,8 Zoll Diagonale. Das untere Display mit 8,6 Zoll liegt auf der Mittelkonsole. Hier steuert der Fahrer die Klimatisierung und die Komfortfunktionen sowie die Texteingabe – dabei kann sein Handgelenk auf dem Wählhebel des Automatikgetriebes, das bei jedem Audi A6 an Bord ist, ruhen.
Auf beiden MMI touch response-Displays lassen sich die Informationen dank der prägnant gestalteten grafischen Benutzeroberfläche sicher und schnell erfassen. Die Menüstruktur ist ebenfalls schlank und eingängig. Die MMI-Suche arbeitet mit freier Texteingabe – bei vielen Suchanfragen erscheint die Trefferliste bereits nach wenigen Buchstaben. Auf dem oberen Display kann der Benutzer die Startscreen-Icons, wie von Smartphone-Apps bekannt, nach seinen Vorlieben anordnen und zusätzlich im unteren Bildschirm individuelle Shortcuts für zahlreiche Fahrzeugfunktionen anlegen.
Als weitere Wahlmöglichkeit existiert die serienmäßige natürliche Sprachbedienung mit mehr als 250 Funktionen. Sie erlaubt es, fast völlig frei zu sprechen und beantwortet Fragen und Kommandos auf zwei Wegen: aus den onboard abgelegten Informationen über bevorzugte Ziele und Medien und parallel dazu mit dem Wissen aus der Cloud. Die Online-Informationen sind meist umfassender, die Onboard-Infos dafür besonders schnell und sicher verfügbar – auch dort, wo es kein Mobilfunknetz gibt, etwa in einer Tiefgarage.
Zusammen mit der MMI Navigation plus kommt das Audi virtual cockpit an Bord des neuen Audi A6 Avant. Das volldigitale Kombiinstrument hat 12,3 Zoll Diagonale und eine Auflösung von 1.920 x 720 Pixel. Seine Bedienung läuft über das Multifunktionslenkrad, der Fahrer kann zwischen der klassischen Ansicht und dem Infotainment-Modus wählen. Ergänzend gibt es ein Head-up-Display, das wichtige Informationen – beispielsweise eine Kreuzungsdetailkarte – auf die Frontscheibe projiziert. Das zugehörige Bildfenster ist 22 x 8 Zentimeter groß und scheint mehr als zwei Meter vor der Scheibe zu schweben.
Die Breitenelektrifizierung
Alle Motorisierungen im neuen Audi A6 Avant sind serienmäßig mit Mild-Hybrid-Technologie (MHEV, mild hybrid electric vehicle) ausgestattet. Bei den V6-Aggregaten nutzt sie ein 48-Volt-Bordnetz, bei den Vierzylinder-Motoren arbeitet sie auf 12-Volt-Basis. Als zentraler MHEV-Baustein für die 12- und 48-Volt-Systeme dient ein Riemen-Starter-Generator (RSG). Beim Verzögern kann er bis zu 12 kW Leistung – bei 48-Volt-System – zurückgewinnen und in eine separate Lithium-Ionen-Batterie einspeisen, die seitlich im Fahrzeugheck untergebracht ist. Im Kunden-Fahrbetrieb kann die neue Technologie den Kraftstoffverbrauch bis zu 0,7 Liter pro 100 Kilometer senken.
Die MHEV-Technologie steigert Komfort und Effizienz des Langstreckenautos A6 Avant. Wenn der Fahrer im Bereich zwischen 55 und 160 km/h vom Gas geht, kann der neue Audi A6 Avant mit deaktiviertem Motor segeln – mit der 48-Volt-Anlage bis zu 40 Sekunden lang. Beim anschließenden Gasgeben startet der RSG den Motor schnell und sanft wieder. Das 48-Volt-System erlaubt den Start-Stopp-Betrieb schon ab 22 km/h. Mit dem 12-Volt-System im 2.0 TDI mit 150 kW beginnt er bei 15 km/h. Für noch mehr Effizienz ist das Mildhybrid-System mit der Kamera-Sensorik vernetzt. So wird der Motor aus dem Stand heraus auch bei getretener Bremse gestartet, sobald die Frontkamera detektiert, dass sich das vorausfahrende Fahrzeug in Bewegung setzt.
Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
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