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Audi A7 Sportback TFSI e quattro (bis 2025) Audi verfolgt konsequent seine Elektrifizierungsstrategie und bietet sein großes viertüriges Coupé auch als leistungsstarken und effizienten PHEV an. Ein intelligentes Antriebsmanagement mit vorausschauender Betriebsstrategie ermöglicht hohe elektrische Reichweite, niedrigen Verbrauch und dynamische Fahrleistungen. All das vereint der neue Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro mit einer Systemleistung von 270 kW (367 PS). Bilder Audi A7 Sportback TFSI e quattro (bis 2025) Video Audi A7 Sportback TFSI e quattro (bis 2025) Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 195 (265) / 5250 - 6500 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 370 / 1600 - 4500 Höchstgeschwindigkeit / elektrisch in km/h 250 (abgeregelt) / 135 Beschleunigung System 0-100 km/h 6,3 elektrische Reichweite, kombiniert (EAER) in km 61 - 71 Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km 21,3 - 18,9 Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km 1,6 - 1,1 CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km 37 - 25 CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B CO₂-Klasse bei entladener Batterie G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2065 / 2140 / 2650 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 195 (265) / 5250 - 6500 max.

Audi A7 Sportback (bis 2025) Ästhetische Athletik, emotionales Design, sportlicher Charakter und innovative Technologie: Der Audi A7 Sportback bringt die Stärken eines Coupés, einer Limousine und eines Avant zusammen. Bilder Audi A7 Sportback (bis 2025) Videos Audi A7 Sportback (bis 2025) Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 245 Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,1 - 5,3 CO₂-Emission kombiniert in g/km 160 - 138 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1695 / 1770 / 2315 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 245 Beschleunigung 0-100 km/h 7,6 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,3 - 5,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 166 - 143 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1765 / 1840 / 2435 Motorbauart V 6-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 180 (245) / 3500 - 4750 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 500 / 1500 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt) Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 7,0 - 6,3 CO₂-Emission kombiniert in g/km 184 - 164 CO₂-Klasse G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1880 / 1955 / 2535 Motorbauart V 6-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 210 (286) / 3500 - 4000 max.

Der A7 Sportback der zweiten Generation ist die Essenz der neuen Designsprache von Audi und bringt das Showcar-Design der prologue-Studien in Serie. Das viertürige Coupé steckt voller Innovationen – bei Vernetzung und Digitalisierung, beim sportlich-souveränen Fahrerlebnis, sowie durch sein vielseitiges Raumkonzept. Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3 – 4,4*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 170 – 117*; * Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz

Audi A7 Sportback Abmessungen Dimensions 05/23 2 1 1 4 2 2 1651 1908 1637 10 26 * 94 9 960 2118 927 2926 1 5 2 5 1 4 5 3 2 1 1 4 9 0 1 4 2 1 1116 1175 1 0 5 0 6 6 9 4969 2 * maximaler Kopfraum / Maximum headroom Angaben in Millimeter / Dimensions in millimeters Angabe der Abmessungen bei Fahrzeugleergewicht / Dimensions of vehicle unloaded Bei den angegeben Werten handelt es sich um auf Datenbasis ermittelte Nominalwerte. Sie basieren auf zum Zeitpunkt der Ermittlung vorliegenden Datenständen und definierter Ausstattungsvariante. The indicated values are data based nominal values. They refer to the present data sets at the date of the determination and a defined set of equipment 1 Breite Ellbogenraum / Elbow width Breite Schulterraum / Shoulder width

Als Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,2 – 6,8*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 163 - 154*) kostet er 67.800 Euro, der A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,8 – 5,5*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 150 - 142*) kostet 66.300 Euro. * Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Audi A7 Sportback TFSI e Abmessungen Dimensions 05/23 2 1 1 4 2 1 1651 1908 1637 10 26 * 94 9 960 2118 927 2926 1 5 2 5 1 4 5 3 2 1 1 4 9 0 1 4 2 1 1116 1152 6 6 7 4969 1 0 5 0 2 * maximaler Kopfraum / Maximum headroom Angaben in Millimeter / Dimensions in millimeters Angabe der Abmessungen bei Fahrzeugleergewicht / Dimensions of vehicle unloaded Bei den angegeben Werten handelt es sich um auf Datenbasis ermittelte Nominalwerte. Sie basieren auf zum Zeitpunkt der Ermittlung vorliegenden Datenständen und definierter Ausstattungsvariante. The indicated values are data based nominal values. They refer to the present data sets at the date of the determination and a defined set of equipment 1 Breite Ellbogenraum / Elbow width Breite Schulterraum / Shoulder width

Der neue Audi A7 Sportback 55 TFSI wiegt leer ohne Fahrer 1.815 Kilogramm. Im Vergleich zum Vorgängermodell präsentiert sich auch die Karosserie des neuen Audi A7 Sportback in vielen Kriterien verbessert. Bei der Steifigkeit wirken sich das neu konstruierte Struktur-Frontend und die so genannten Torsionsringe aus. Die erheblich steifere Anbindung der Vorderachse verbessert die Fahrdynamik und das akustische Verhalten der Karosserie; hydraulisch schaltbare Motorlager eliminieren Vibrationen im Leerlauf. Bei einem Frontalaufprall nehmen drei Lastebenen im Vorderwagen die Kräfte auf. Die Verstärkungen der Längsträger weisen variable Wandstärken auf, was zu kontrollierter Deformation führt. Aerodynamik und Aeroakustik Der cw-Wert des neuen Gran Turismo von Audi beträgt 0,27. Das Aerodynamik-Team von Audi hat in allen Bereichen hohen Aufwand betrieben, unter anderem an den Außenspiegeln und bei der Verkleidung der Hinterachse. Kleine Spoiler – unter anderem vor den Rädern und vor der Bugkapsel – leiten am Unterboden die Strömung gezielt. Die äußeren Bereiche der Lufteinlässe haben zusätzliche Öffnungen, sie schicken einen Teil des Fahrtwinds in die Radhäuser, wo er an den Rädern vorbei strömt. Wenn der Spoiler bei 120 km/h Tempo elektrisch ausfährt, sorgt er für Abtrieb auf der Hinterachse – bei Topspeed sind es zirka 50 Kilogramm. Bei der Aeroakustik führt der neue Audi A7 Sportback das Top-Niveau des Vorgängermodells fort. Trotz der rahmenlosen Türen verwöhnt er seine Passagiere mit außerordentlichem Geräuschkomfort. Das Dichtkonzept für Türen und Heckklappe ist aufwändig, optional liefert Audi eine Akustik-Verglasung mit sechs Millimeter Wandstärke, die nur die Heckscheibe ausspart. Zudem sind eine abgedunkelte Privacy-Verglasung für den Fond, eine beheizbare Frontscheibe sowie Fond-Rollos erhältlich. Komfortausstattung Neue Komfortfeatures steigern das Wohlbefinden an Bord des A7 Sportback zusätzlich.

Die Proportionen des neuen Audi A7 Sportback bilden eine optimale Basis für die neue Audi-Designsprache in der Oberklasse. Auch im Innenraum übernimmt er die Formensprache der prologue-Studien – er setzt auf Reduktion als Stilmittel. Das Design vermittelt gleichermaßen Sportlichkeit und Progressivität. Exterieurdesign Vier Zahlen umreißen den sportlichen Charakter des neuen Audi A7 Sportback. Er misst 4.969 Millimeter in der Länge, 2.926 Millimeter im Radstand und 1.908 Millimeter in der Breite, bei nur 1.422 Millimeter Höhe. In allen Dimensionen beschränken sich die Unterschiede zum Vorgängermodell auf wenige Millimeter. Der Singleframe-Grill des neuen Audi A7 Sportback ist breit und tief platziert, von ihm gehen alle benachbarten Flächen und Linien aus. Die seitlichen Lufteinlässe in der Frontschürze betonen den sportlichen Charakter des Gran Turismo. Konturen, die an die Frontsplitter eines Renntourenwagens erinnern, bilden die unteren Ränder der beiden großen Einlässe. Scharf gespannte Linien und spannungsvoll gewölbte Flächen prägen die Seitenansicht des A7 Sportback. Die tief angesetzte Schulterlinie zieht den optischen Schwerpunkt für mehr Sportlichkeit nach unten. Die kontinuierlich zum Heck ansteigende Fensterlinie sorgt bereits im Stand für Dynamik. Kraftvolle, über den Radhäusern ausgebildete Konturen betonen den sportlichen Auftritt zusätzlich. Sie sind ein Merkmal der neuen Designsprache, zitieren die „Blister“ des Audi-Ur-quattro und verweisen auf die Techniktradition von Audi. Die Spitze des drittes Seitenfensters zieht nach oben – eine Reminiszenz an das Audi 100 Coupé S von 1970. Ähnlich wie beim Vorgängermodell ist das Heck des neuen Audi A7 Sportback im Stil einer Yacht eingezogen. Der Heckabschluss liegt etwa drei Zentimeter höher, was die Aerodynamik weiter verbessert. Bei 120 km/h Geschwindigkeit fährt ein Spoiler aus der Heckklappe aus.