Audi in Chhatrapati Sambhajinagar (Indien)
Die AUDI AG produziert seit September 2007 Automobile am Standort Chhatrapati Sambhajinagar (vorher bekannt als Aurangabad) im indischen Bundesstaat Maharashtra. Im Werk von Škoda Auto Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) werden zurzeit der Audi Q3, der Audi Q3 Sportback, die Audi A4 Limousine, die Audi A6 Limousine, der Audi Q5 und der Audi Q7 für den indischen Markt hergestellt. Nachhaltigkeit Das Werk in Chhatrapati Sambhajinagar setzt seit 2022 ausschließlich Grünstrom ein, was den CO2-Ausstoß um 48 Prozent senkt. Rund 36.000 Bäume im Sauerstoffpark und Green Hub sind der lebende Beweis für das Versprechen des Standorts, das Naturkapital zu erhalten und zu vergrößern: Die Bäume werten die grünen Räume im Gewerbegebiet Shendra auf und tragen entscheidend zur Biodiversität bei. Aktuelle Modellreihen am Standort: Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q5, Audi Q7
Produktionsstandorte Audi Konzern
Juhi Hingorani
David Helm
Audi am Standort Ingolstadt
Seit mehr als 70 Jahren baut Audi am Standort Ingolstadt Automobile. Die AUDI AG hat hier ihren Stammsitz, in Ingolstadt arbeiten rund 40.000 Menschen (Stand 31.12.2023) für den „Vorsprung durch Technik“. Von der ersten Idee bis hin zum fertigen Auto findet der gesamte Produktionsprozess des Audi Q2, Audi A3, Audi A4, Audi A5 und Audi Q6 e-tron im Ingolstädter Werk statt. Der Audi Standort Ingolstadt entwickelt sich weiter in Richtung einer vernetzten, digitalen Fabrik für die elektrifizierte Zukunft. Moderne Produktionssysteme und Hightechlösungen ermöglichen eine hocheffiziente, nachhaltige Fertigung. Aktuelle Modellreihen am Standort: Audi Q2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi Q6 e-tron, Audi SQ6 e-tronAudi Forum Ingolstadt
Am Stammsitz in Ingolstadt bietet die AUDI AG ihren Gästen ein umfangreiches Markenerlebnis. Das Audi Forum Ingolstadt steht allen interessierten Besucher_innen offen und ist ein beliebter Anziehungspunkt und ein touristisches Highlight für Menschen aus der Region und der ganzen Welt.
Arno-Michael Drotleff
Produktionsstandorte Audi Konzern
Audi in China
Der chinesische Markt hat eine besondere strategische Bedeutung für Audi. Daher produziert Audi nicht nur in Zusammenarbeit mit zwei Partnern vor Ort, sondern entwickelt auch marktspezifische Technologien und steuert den Vertrieb seiner Fahrzeuge direkt im Markt. Aktuelle Modellreihen in China: Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine, Audi A4 L, Audi A4 Allroad, Audi A4 Avant, Audi RS 4 Avant, Audi A5 Sportback, Audi A5 Coupé, Audi A5 Cabrio, AudiRS 5 Sportback, AudiRS 5 Coupé, Audi A6 L, Audi A6 Avant, Audi A6 Allroad, AudiRS 6 Avant
Audi am Standort Neckarsulm
Am Audi Standort Neckarsulm entstehen seit über 100 Jahren Automobile. Angetrieben durch innovative Ideen, Leidenschaft und das Streben nach Perfektion, hat sich dieser Standort von einem Werk für Strickmaschinen zu einer modernen Automobilproduktion entwickelt und konnte im vergangenen Jahr unter dem Motto „150 Jahre Motor des Wandels. Audi Neckarsulm – eine starke Geschichte, eine starke Zukunft“ ein besonderes Jubiläum feiern. Die AUDI AG ist eines der größten Arbeit gebenden Unternehmen in der Wirtschaftsregion Heilbronn-Franken. Hier arbeiten 15.464 Menschen für die Mobilität der Zukunft. Aktuelle Modellreihen am Standort: Audi A4, Audi A5 Cabriolet, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi e-tron GT quattro, Audi RS e-tron GTAudi Forum Neckarsulm
Das Audi Forum Neckarsulm schafft Erlebnisse für Besucher_innen aus der Region und darüber hinaus. Seit der Eröffnung im Mai 2005 ist die Erlebniswelt am Audi-Standort Neckarsulm Dreh- und Angelpunkt für Gäste und Fans der Marke mit den Vier Ringen. Tagsüber ist sie das Tor zum Werk und für jede_n Besucher_in frei zugänglich. Am Abend verwandelt sich das Haus in eine bunte Showbühne. Bis zu 1.800 Fans jubeln dann bei einem Popkonzert oder lassen sich von einer Buchlesung in den Bann ziehen.
Ulla Wiesentheit
Produktionsstandorte Audi Konzern
Effizienz ist für Audi ein zentrales Thema. Deshalb geht das Unternehmen über die Optimierung von Fahrzeugtechnologien hinaus und erforscht die Idee vom intelligent geregelten Verkehr. Im Projekt travolution, das die Marke mit den Vier Ringen in Ingolstadt vorantreibt, können Autos mit Ampeln kommunizieren. Diese Vernetzung macht den Straßenverkehr flüssiger und senkt damit die CO2-Emissionen. Die so genannte Car-to-X-Kommunikation ist ein Technikfeld, auf dem Audi eine führende Rolle einnimmt.
Technik von heute: Kommunizierende Ampelanlagen Der Straßenverkehr von heute folgt zu Lasten der Umwelt in weiten Bereichen noch den Steuerungs-Techniken von gestern. Wenn ein Pkw an einer roten Ampel stoppt, verbraucht er beim anschließenden Beschleunigen etwa 0,02 Liter Kraftstoff, entsprechend rund 5 Gramm CO2. Im Stadtverkehr, der in Deutschland durch etwa 60.000 Ampelanlagen geregelt wird, produzieren die 50 Millionen Pkw dabei im Jahr etwa 15 Millionen Tonnen CO2, zirka 20 Prozent ihrer gesamten CO2-Emission. Diese Emissionen lassen sich senken, wenn Ampeln mit Fahrzeugen Kontakt aufnehmen. Genau dieses Ziel strebt Audi mit dem Projekt travolution an. Es läuft seit 2006 am Unternehmenssitz der AUDI AG in Ingolstadt und hat bereits vielversprechende Ergebnisse erbracht. Auf dem derzeitigen Stand erwarten die Audi-Experten, dass der CO2-Ausstoß an den Ampeln um etwa 15 Prozent sinkt. Dies entspricht einem Äquivalent von ca. 900 Millionen Litern Benzin im Jahr, wenn diese neue Technologie in Deutschland flächendeckend zum Einsatz kommt. Im Projekt travolution arbeitet Audi mit einer Reihe von Kooperationspartnern zusammen. Darunter zählen die Stadt Ingolstadt, die Scheidt & Bachmann GmbH, TaxiFunk Ingolstadt, der ADAC, die GEVAS software GmbH, die Technische Universität München, die Hochschule Ingolstadt sowie die Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg.
Audi schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte des quattro auf: Der neue quattro mit ultra-Technologie vereint Fahrdynamik und Sicherheit mit hoher Effizienz und macht den Allradantrieb fit für die Zukunft. Das System ist für zahlreiche Modelle von Audi mit längs eingebautem Frontmotor konzipiert – sein Seriendebüt gibt es Mitte 2016 in einer ersten Variante im neuen Audi A4 allroad quattro*.
*Die Verbrauchs- und Emissionswerte aller im Text genannten und auf dem deutschen Markt verfügbaren Modelle entnehmen Sie dem letzten Kapitel dieser Basisinformation.
Straffes Design, Top-Vernetzung, Elektrifizierung in der Breite – der Audi A4 repräsentiert wie kein anderes Modell die Marke mit den Vier Ringen. Er ist deshalb ein wichtiges Spiegelbild dafür, wohin sich Audi entwickelt. Seine sportliche Linienführung und das innovative Bedienkonzept mit dem zentralen MMI touch-Display bedeuten ein echtes Upgrade. Fünf der acht Motorisierungen arbeiten mit Mild-Hybrid-Systemen (MHEV) zusammen – diese Breitenelektrifizierung kommt der Effizienz und dem Komfort zugute. In den beiden S-Modellen arbeitet jetzt ein 3.0 TDI mit 255 kW (347 PS) und 700 Nm (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 6,3 – 6,2; CO2-Emission kombiniert in g/km*: 166 – 161) – diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz ist einzigartig im Segment.
* Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.
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