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Schneller als ein Sportfahrer: Audi pilotiert auf US-Rennstrecke
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Leaving a lasting impression, the Audi Q8 e-tron*.
#Audi #FutureIsAnAttitude #eMobility #Q8e-tron ----- *Audi Q8 e-tron: Power consumption (combined*) in kWh/100 km: 24.4–20.1, CO₂ emissions (combined*) in g/km: 0; Information on fuel/power consumption and CO₂ emissions with ranges depending on the selected equipment of the vehicle. Further information: www.audi.com/dat.A celebration of modernity and innovation. The Audi Q8 e-tron*.
#Audi #FutureIsAnAttitude #eMobility #q8e-tron ----------- *Audi Q8 e-tron: Power consumption (combined*) in kWh/100 km: 24.4–20.1, CO₂ emissions (combined*) in g/km: 0; Information on fuel/power consumption and CO₂ emissions with ranges depending on the selected equipment of the vehicle. Further information: www.audi.com/dat.Grab the attention of every adventurer. The Audi SQ8 Sportback e-tron*.
#Audi #FutureIsAnAttitude #eMobility #Q8e-tron #Sportback ----- *Audi SQ8 Sportback e-tron: Power consumption combined in kWh/100 km: 27.0–23.5, CO₂ emissions combined in g/km: 0; Information on fuel/power consumption and CO₂ emissions with ranges depending on the selected equipment of the vehicle. Further info: https://www.audi.com/dat.
- Neue Generation des Audi RS 7 piloted driving concept im Test
- Top-Rundenzeiten auf Sonoma Raceway in Kalifornien
Das pilotierte Fahren bei Audi nähert sich im Renntempo der Serienreife. Auf einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt, dem kalifornischen Sonoma Raceway, hat die neueste Generation des Audi RS 7 piloted driving concept die bisherigen Topleistungen noch einmal übertroffen. Audi wird das pilotierte Fahren erstmals in der kommenden Generation des Audi A8 anbieten.
„In Sonoma haben wir den Audi RS 7 piloted driving concept Runde um Runde ans physikalische Limit gebracht, und dies in gleichbleibender Präzision“, sagt Thomas Müller, bei Audi verantwortlich für die Entwicklung von Brems-, Lenk- und Fahrerassistenzsystemen. „Das Auto erzielte Rundenzeiten, die besser waren als die von Sportfahrern.“ Der RS 7 benötigte für den 4.050 Meter langen Kurs nur 2:01,01 Minuten.
Seit geraumer Zeit testet Audi das pilotierte Fahren unter zunehmend anspruchs-vollen Bedingungen. Im Oktober 2014 absolvierte ein RS 7 mit dem Spitznamen „Bobby“ bereits eine fahrerlose Runde auf dem Hockenheimring mit bis zu 240 km/h. Die neue Generation des Autos trägt den Namen „Robby“, ist mit 412 kW (560 PS) unterwegs und ist im Vergleich zum Vorgänger um rund 400 Kilogramm leichter geworden. Ob beim Bremsen, Lenken oder Beschleunigen: Das pilotiert fahrende Auto steuert alle Fahrfunktionen komplett automatisiert und hochpräzise.
Audi testet das pilotierte Fahren auch in der anspruchsvollen Situation des realen Straßenverkehrs. Anfang 2015 fuhr „Jack“, ein Audi A7 piloted driving concept, mit vielen seriennahen Lösungen vom Silicon Valley nach Las Vegas zur Consumer Electronics Show (CES). Kurz darauf fuhr dieses Auto auch auf deutschen Autobahnen selbständig mit bis zu 130 km/h. Auch bei der CES Asia im Mai 2015 erlebten Journalisten das pilotierte Fahren – im Verkehr der Megacity Shanghai. Die Entwicklungsarbeit auf den unterschiedlichsten Testfeldern bringt wertvolle Erkenntnisse für die Seriensysteme – von der Sensortechnik über die Datenverarbeitung bis hin zur Fahrzeugsteuerung und -stabilisierung.
Die Technologien zum pilotierten Fahren stehen für Sicherheit, Zeitgewinn, Effizienz und Komfort. Insbesondere wenn der Fahrer über- oder unterfordert ist, können die Systeme einen wertvollen Sicherheitsbeitrag leisten. Darüber hinaus ermöglichen sie dem Fahrer, seine Zeit im Auto freier zu gestalten. Die vorausschauende Technik erlaubt ein noch effizienteres Fahren, reduziert Stress und steigert den Komfort, wenn sie die Fahraufgabe zeitweise übernimmt. Pilotiertes Fahren kommt mit der nächsten Generation der Oberklasselimousine Audi A8 erstmals in Serie. Die Systeme können beim Einparken oder im Stop-and-Go-Verkehr auf Autobahnen bis 60 km/h übernehmen.
