Den Audi Q5 charakterisieren seine sportlichen Proportionen; seine Karosserie mit den fließenden Linien und den athletisch gewölbten Flächen wirkt wie aus dem Vollen herausmodelliert. Die Tornadolinie, die unterhalb der Seitenfenster verläuft, zieht über den Rädern scharfe Kanten. Die Heckklappe umgreift die Karosserie, ein typisches Merkmal für alle Q-Modelle von Audi.

Die Dachlinie verläuft in einem flachen, früh wieder absinkenden Bogen, die A- und C-Säulen stehen stark geneigt. Rund um die Fenster setzt das serien­mäßige Glanzpaket Akzente, ein Spoiler verlängert die Dachlinie optisch. Die Dachreling in eloxiertem Aluminium – optional in Schwarz – und ein Querträger sind Serie. Bei der Überarbeitung haben sich die Abmessungen kaum verändert: Der Q5 ist 4.629 Millimeter lang, 1.898 Millimeter breit und 1.627 Millimeter hoch. Sein Radstand misst 2.812 Millimeter, die Überhänge fallen kurz aus.

Das Design jedoch ist in vielen Details markanter geworden, die Front wirkt flacher und breiter. Der hochglänzend schwarze Singleframe-Grill hat jetzt sechs Ecken, seine vertikalen Chromstäbe und die Audi-Ringe sind plastisch modelliert. Der Stoßfänger ist ebenfalls neu, er integriert große Lufteinlässe mit hochglänzend schwarzen Einsätzen. Chromringe fassen die serienmäßigen Nebelscheinwerfer ein.

Die neuen Scheinwerfer verleihen dem Audi Q5 einen entschlossenen Blick. Bei den optionalen Xenon plus-Einheiten zieht das hocheffiziente LED-Tagfahrlicht eine schmale, optisch homogene Spange, die der Außenkontur fast vollständig folgt. Optional stattet Audi den Q5 mit dem adaptive light aus, das ein dynamisches Kurven- und Abbiegelicht integriert.

Die Leuchten am Heck sind ungeteilt; im Zusammenspiel mit den Xenon plus-Scheinwerfern präsentieren auch sie sich mit umlaufenden LED-Leuchtbändern. Weil die Heckleuchten bei geöffneter Klappe nicht zu sehen sind, trägt der Q5 zusätzliche Leuchten im Stoßfänger.

Der Diffusor-Einsatz ist ebenfalls neu gezeichnet. Die Endrohre der Abgasanlage tragen verchromte Blenden und sind unten abgeflacht. Die Zweliter-Diesel tragen ein Rohr links, alle anderen Motorisierungen tragen Endrohre auf beiden Seiten.

Lösungen für Individualisten: Farben und Anbauteile
Audi liefert den überarbeiteten Q5 in 15 Lackfarben, von denen vier neu angemischt sind. Die Uni-Töne heißen Brillantschwarz und Ibisweiß. Die Metalliclacke tragen die Bezeichnungen Arktissilber, Cuveesilber, Eissilber, Gletscherweiß, Mayabraun, Mondscheinblau, Monsungrau, Scubablau, Teakbraun und Vulkanrot. Die Perleffektfarben Lavagrau, Phantomschwarz und Daytonagrau (für das S line Sportpaket) runden die Palette ab. Auf Wunsch lackiert Audi den SUV zudem in jeder Farbe, die der Kunde wünscht.

Bei den Exterieur-Anbauteilen wie den unteren Bereichen der Stoßfänger und den Türaufsatzleisten stehen drei Ausführungen zur Wahl. Serienmäßig sind sie schwarz eingefärbt, optional in Kontrast- oder in Wagenfarbe lackiert. Eine weitere sportliche Alternative ist das Optikpaket Schwarz Audi exclusive (nicht für den 2.0 TDI mit Frontantrieb).

Für die Liebhaber eines dynamischen Auftritts hat Audi das S line Exterieurpaket geschnürt, es hält sportliche Retuschen an den Stoßfängern, an den Gittern der Lufteinlässe und am platinumgrau lackierten Diffusoreinsatz bereit.

Die Tür-Aufsatzleisten sind in Wagenfarbe gehalten, der Dachkantenspoiler ist verlängert. S line-Schriftzüge zieren die Kotflügel und die Einstiegsleisten, der Ladekantenschutz glänzt in Edelstahl.

Alternativ verleiht das Optikpaket Offroad aus dem Programm Audi exclusive dem Q5 einen ausgeprägt robusten Look. Auch hier betreffen die Änderungen die Stoßfänger, die Lufteinlassgitter, die Türleisten, die Einstiegsleisten und den Ladekantenschutz. Kunststoffleisten verbreitern die Radhäuser, Abdeckungen aus Edelstahl dienen unter der Front und dem Heck als Unterfahrschutz. Das Optikpaket Offroad ist im Zusammenspiel mit den großen Rädern aus dem Programm Audi exclusive erhältlich.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.