Angebot in Deutschland, Stand: 20.03.2024 1/2 Audi A8 50 TDIquattro tiptronic 210 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart V 6-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 210 (286) / 3500 - 4000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 600 / 1750 - 3250 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem NOx-Oxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 5,000 / 3,200 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,143 / 1,720 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,313 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,823 / 0,640 R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 3,478 / 2,503 / 1,000 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,8 Wendekreis in m 12,5 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Audi Vorsprung durch Technik Preisliste Audi Q4e-tronAudi Q4 Sportback e-tron Q4 2 Inhaltsverzeichnis 3 Serienausstattung kompakt 12 Audi Q4e-tron, Q4 Sportback e-tron Serien- und Sonderausstattung 16 Ausstattungs- und Designpakete 32 Lackierungen 34 Räder 40 Sitze und Sitzkomfort 42 Dachhimmel 44 Dekorelemente 48 Licht 53 Spiegel und Dachsysteme 55 Schließsysteme 57 Verglasung 58 Weitere Außenausstattungen 59 Lenkräder/Wählhebel 61 Klimatisierung 63 Weitere Innenausstattungen 64 Navigation, Medien und Soundsysteme 68 Telefon und Kommunikation 72 Assistenzsysteme 79 Fahrwerke/Bremsen 80 Technik/Sicherheit 86 Audi Neuwagenabholung 87 Audi Versicherung Audi connect 88 Audi connect Zubehör 94 Audi Original Zubehör 98 Klassifizierung von Reifenparametern 99 Abmessungen 100 Technische Daten Grundmodelle 08 Audi Q4e-tron, Q4 Sportback e-tron ExterieurAudi Q4 e-tron ExterieurAudi Q4 Sportback e-tron8 Audi Q4e-tron Der Audi Q4e-tron beinhaltet serienmäßig: Exterieur: • Stahlräder mit Radvollblende, 8,0 J × 19, Reifen 235/55 | 255/50 R 19 • Bottom line rundum in genarbter Optik • Glanzpaket mit horizontalen Fensterzierleisten in eloxiertem Aluminium • Dachreling in Aluminium • Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert • Komfortfahrwerk Interieur: • Interieur mit Normalsitzen in Stoff • Mittelarmlehne vorn in der Neigung einstellbar, in Längsrichtung verschiebbar • Rücksitzlehne teilbar im Verhältnis 40 : 60 oder vollständig umklappbar • Fußmatten vorn und hinten aus Velours in Schwarz Grundmodelle Informationen zur Klassifizierung von Reifenparametern finden Sie auf Seite 98. Technische Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte finden Sie ab Seite 100.
Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 1/2 Audi Q6 SUV e-tronquattro 285 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektrische Leistung in kW 285 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 275 / 580 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 270 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 600 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 18 | 255 / 60 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Guss - 8 J x 18 | Aluminium-Guss 9 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 350 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9 elektrische Reichweite, kombiniert in km 540 - 625 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 19,6 -17,0 CO2-Emission kombiniert in g/km 0 CO2-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 21 / 27 / 24 Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2325 / 2400 / 2940 Zulässige Achslasten vorne / hinten in kg 1380 / 1650 Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steigung gebremst // ungebremst in kg 2400 / 2400 // 750 Zul. Dachlast / zul.
Angebot in Deutschland, Stand: 27.03.2024 1/2 Audi SQ7 SUV TFSI 5-Sitzer Motor / Elektrik Motorbauart V 8-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 3996 / 86,0 x 86,0 / 10,1 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 373 (507) / 5500 max. Drehmoment in Nm bei min-1 770 / 2000 - 4000 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 2,5 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 4,714 / 3,143 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,106 / 1,667 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,285 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,839 / 0,667 R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 -3,317 / 3,204 / 1,000 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 285 / 45 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 9 J x 20 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 13,3 Wendekreis in m 12,5 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Leiter Design AUDI AG
Marc Lichte wurde 1969 in Arnsberg im Sauerland geboren. Bereits während des „Transportation Design“-Studiums an der Hochschule Pforzheim begann er 1996 seine berufliche Laufbahn bei der Volkswagen AG. Dort stieg er zum Leiter des Design Exterieur Studios auf und arbeitete an Serienmodellen wie dem VW Golf (Generationen 5, 6 und 7), dem VW Passat (Generationen 6, 7 und 8), dem VW Touareg (Generationen 2 und 3) und dem VW Arteon. Seit 1. Februar 2014 leitet Marc Lichte das Audi Design. In dieser Position verantwortet er neben dem Exterieur- und Interieurdesign auch den Bereich Color & Trim, das User Interface und User Experience Design (kurz: UI/UX-Design) sowie die Gestaltung der Rennwagen. Mit Studien wie dem Audi prologue (November 2014) und dem Audi Q8 concept (Januar 2017) gab Lichte bereits früh einen Ausblick auf die neue Designsprache der Vier Ringe. Dieses Versprechen hat der Chefdesigner bis heute konsequent eingelöst: Die neue Modellgeneration vom Audi A1 bis hin zum Audi Q8 bringt Technik und Design, Form und Funktion, vollkommen in Einklang und prägt damit das Gesicht der Marke. Ob moderne Klassiker wie die Luxuslimousine Audi A8 oder sportlich-elegante Fahrzeuge wie RS 6 und RS Q8 – sie alle tragen die Handschrift des Mannes, der bereits 1983 beim Erscheinen des Audi Sport quattro wusste, dass er später Designer bei den Vier Ringen werden möchte. Mit dem Audi e-tron GT präsentierte die Premiummarke im Februar 2021 als Sinnbild für die nächste Stufe der Designsprache einen vollelektrischen Gran Turismo – für Marc Lichte „das schönste Auto, das ich jemals gestalten durfte.“ Der Audi Q8e-tron setzte 2022 die Erfolgsgeschichte des Pioniers Audi e-tron unter neuem Namen fort.
11 Audi Vorsprung durch Technik Preisliste e-tronGT quattro 22 Inhaltsverzeichnis 33 Serienausstattung kompakt 10 Audi e-tron GT quattro Exterieur 16 Lackierungen 17 Räder 21 Licht 25 Spiegel und Dachsysteme 26 Schließsysteme 29 Verglasung 30 Weitere Außenausstattungen Grundmodelle 4 Audi e-tron GT quattro Interieur 34 Design- und Ausstattungspakete 38 Sitzbezüge und Lederausstattungen 44 Sitze auf Fahrer- und Beifahrerseite 48 Sitze im Fond 49 Dekorelemente 50 Dachhimmel/Heckablage 51 Lenkräder/Wählhebel 53 Klimatisierung 54 Weitere Innenausstattungen Technologien 58 Anzeigen und Bediensysteme 59 Navigation, Medien und Soundsysteme 62 Telefon und Kommunikation 65 Assistenzsysteme 71 Fahrwerke/Bremsen 78 Technik/Sicherheit 79 Ladesysteme Audi connect 84 Audi connect Zubehör 92 Audi Original Zubehör 96 Audi Neuwagenabholung 97 Audi Versicherung 99 Abmessungen 99 Technische Daten Audi e-tron GT quattro Pure Sportlichkeit und progressiver Luxus Der Audi e-tron GT quattro demonstriert Fortschritt auf zeit- gemäße Art und Weise. Er strahlt Sportlichkeit, Hochwertigkeit und Komfort zugleich aus. Sein aerodynamisches Design und sein Konzept als Gran Turismo ziehen Blicke magisch an. Sein faszinierendes Fahrerlebnis weckt spürbar Emotionen. 88 Audi e-tron GT quattro Antrieb Batterie in kWh Elektrische Leistung maximal in kW Elektrisches Drehmoment maximal in Nm Verbrauch1 kombiniert in kWh/100 km nach WLTP* CO2-Emissionen1 kombiniert in g/km nach WLTP* EUR inkl. 19 % MwSt.2 EUR ohne MwSt.2 Bestellschlüssel e-tronGT quattro Lithium-Ionen-Batterie 93,4 (Bruttokapazität) 83,7 (Nettokapazität) 350 630 21,6–19,6 0 104.000,– 87.394,96 F83RJ7 Grundmodell Hinweis: Die Kapazität der Hochvoltbatterie eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs unterteilt sich in Brutto- und Nettokapazität. Die Bruttokapazität beschreibt dabei das gesamte physische Fassungsvermögen der Hochvoltbatterie.
Oktober 1983 – wurde die heutige Audi Sport GmbH als quattro GmbH gegründet. Heute prägt sie das sportliche und exklusive Image der Vier Ringe. Die Fahrzeuge mit der roten Raute stehen bei Audi für Performance und Sportlichkeit.
Audi Sport GmbH: Einblicke zum 40. Geburtstag
Der Geburtstag der Audi Sport GmbH, die aus derquattro GmbH hervorging, jährt sich am 10. Oktober 2023 zum 40. Mal. Im Frühsommer hat Audi rund um das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und mit einer Ausstellung am Standort Neckarsulm die Veranstaltungen zu diesem Jubiläum begonnen.
40 Fakten zu 40 Jahren Audi Sport GmbH
Zum 40. Geburtstag der Audi Sport GmbH, die aus der1983 gegründeten quattro GmbH hervorging, präsentiert das Unternehmen 40 spannende Fakten.
Marc Lichte im Interview: „Sportliche Autos sind Form gewordenes Adrenalin“
Audi RS-Modelle begeistern Fans der Vier Ringe dank ihres technischen und gestalterischen Vorsprungs. Audi-Designchef Marc Lichte erinnert zum 40. Geburtstag der Audi Sport GmbH an Innovationen, die zur Tradition wurden – und immer weiter inspirieren.
Rote Raute trifft „Grüne Hölle“: 40 Jahre Audi Sport GmbH mit besonderem Start am Nürburgring
Vor fast 40 Jahren – am 10. Oktober 1983 – wurde die heutige Audi Sport GmbH als quattro GmbH gegründet. Heute prägt sie das sportliche und exklusive Image der Vier Ringe. Die Fahrzeuge mit der roten Raute stehen bei Audi für Performance und Sportlichkeit. Mit den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2023 begannen am kommenden Wochenende die Feierlichkeiten zum Geburtstag.
Aktuell engagiert sich die Audi Sport GmbH in vier Geschäftsfeldern:
Neben der Entwicklung und Produktion von Hochleistungsmodellen verantwortet sie sowohl den Werk- als auch den Kunden-Motorsport der Vier Ringe. Darüber hinaus gehören die Fahrzeugindividualisierung über das Programm Audi exclusive und der Verkauf von hochwertigen Lifestyle-Kollektionen der Audi collection zu ihren Kernbereichen.
Und voller wunderbarer Details 3 4 Äußere Erscheinung An den Kraftzentren werden markante Akzente gesetzt. So wird der niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs durch Betonung der Schweller und den langen Radstand sichtbar. 5 Matrix LED-Scheinwerfer Die Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht* sind elementarer Bestandteil einer progressiven Designsprache. Ein unverwechselbares Statement ist die Lichtsignatur mit dem blauen X-Element, wo die dynamische Lichtinszenierung mit einer sich horizontal ausbreitenden Lichtwelle beginnt. * Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis. 6 Kraftvolles Heck Die stark modellierte Schulterlinie sowie der prägnante Heckdiffusor wirken kraftvoll und markant. Die weit nach hinten gezogene, flach abfallende Dachlinie verleiht dem Audi RSe-tron GT bereits im Stand eine nach vorn strebende Dynamik. 7 Alles im Blick Das reduzierte Cockpit mit volldigitalem 12,3-Zoll- Farbdisplay und die Mittelkonsole sind ergonomisch auf die fahrende Person ausgerichtet. 8 Sportliche Optik. Sportlicher Charakter Sportsitze vorn sorgen für guten Seitenhalt auch bei zügiger Kurvenfahrt. 9 Hintere Sitzreihe Die ausgeprägten äußeren Fondsitze mit einer zusätzlichen, mittigen Sitzmöglichkeit unterstreichen den sportlichen Charakter. 10 Laden zu Hause1 Der Audi RSe-tronGT quattro kann serienmäßig mit bis zu 11 kW maximaler Wechselstrom-Ladeleistung (AC) geladen werden. Für das schnellere Laden mit 22 kW zu Hause ist das e-tron Ladesystem connect* in Verbindung mit dem On-board-Ladegerät bis 22 kW (AC)* erforderlich. Erläuterungen zu den Fußnoten finden Sie ab Seite 98. * Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis. 11 Schnelles Laden2 Seine Performance zeigt der Audi RSe-tronGT quattroauch beim Laden: an 800-Volt-Ladesäulen mit bis zu 270 kW – serienmäßig. In circa 5 Minuten kann Energie für die nächsten 100 km geladen werden.