WEC Silverstone 2016
Dr. Wolfgang Ullrich (Audi-Motorsportchef)

Der Audi-Motorsportchef nach dem WEC-Sieg in Silverstone

Das Werks-Motorsportprogramm von Audi begann mit einem Sieg in der FIA WEC. Wie bewerten Sie den Erfolg?

Ich freue mich für die gesamte Mannschaft. In Neuburg, Neckarsulm und beim Audi Sport Team Joest ist für diese Saison viel harte Arbeit geleistet worden. Seit 2014 entwickeln wir die aktuelle Generation unseres Rennwagens. Sie ist mit vielen Neuerungen verbunden – zum Beispiel dem neuen Hybridsystem, aber auch einer  radikal neuen Aerodynamik, einem neuen Monocoque und vielen weiteren technischen Details. Alle dürfen auf dieses Ergebnis stolz sein.

Welche Stärken von Mannschaft und Fahrern haben Sie beim Saisonauftakt erkannt?

Der Druck durch unsere Gegner ist deutlich spürbar. Alle Fans des Langstrecken-Rennsports dürfen sich auf eine Saison freuen, die wohl noch enger und spannender wird als im Vorjahr. An diesem Wochenende hatten wir einige Herausforderungen zu meistern. Zum Beispiel den Schnee am Samstagmorgen und das anschließende Qualifying ohne große Erfahrungswerte auf nasser Strecke. Oder den Kampf mit Porsche um den Rennsieg. Jeder der drei Hersteller musste Rückschläge hinnehmen, taktisch agieren und einen kühlen Kopf behalten. Das ist unseren Fahrern ebenso gelungen wie der Mannschaft. Danke auch für den tollen Teamgeist. Mit gemeinsamer Anstrengung haben die Mechaniker beider Autos auf ein Ziel hingearbeitet und sich gegenseitig unterstützt.

Welche Arbeit bleibt noch bis Le Mans?

Uns steht noch ein großes Programm bevor. Klar ist, dass wir die Gründe für den Ausfall unserer Nummer „8“ rasch herausfinden und die Ursache nachhaltig beseitigen müssen. Ebenso ist es kein Geheimnis, dass die vierfache Renndistanz in Le Mans im Vergleich zu den übrigen WEC-Läufen eine große Aufgabe ist. Dazu kommen spezielle Lösungen für Le Mans. Bekanntlich entwickeln wir seit vielen Jahren eine eigene Aerodynamik für diesen Hochgeschwindigkeitskurs. Zudem gilt dort in diesem Jahr erstmals eine Leistungsbegrenzung für die MGU. Der Erfolg in Silverstone ist schön, aber unser Programm wird kein bisschen weniger intensiv – im Gegenteil.