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Audi R8 Spyder V10 performance quattro
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Spektakuläres Design und atemberaubende Dynamik, vereint mit der Faszination des offenen Fahrens – der Audi R8 Spyder.
Technische Daten
| Audi R8 Spyder V10 performance quattro (456 kW) | |
|---|---|
| Motorbauart | V10-Motor |
| Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung | 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 |
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 456 (620) / 8000 |
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 580 / 6600 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 329 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 3,2 |
| Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km* | 13,9 - 13,8 |
| CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km | 316 - 313 |
| Leergewicht nach EG (ohne Fahrer) / (mit Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg | 1695 / 1770 / 2015 |
| *Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. | |
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Technische Daten und Kennwerte:
Audi R8 Spyder V10 performance quattro (456 kW)
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Basisinformation
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Puristischer Fahrspaß neu definiert: Audi R8 V10 performance RWD
Noch mehr Leistung und noch mehr Fahrspaß: Dafür steht der Zusatz „performance“ bei Audi Sport. Der neue R8 V10 performance RWD kommt als Coupé und Spyder mit 30 PS mehr und ergänzt damit den R8 V10 performance quattro. Der heckgetriebene Mittelmotorsportler bietet Fahrspaß mit satten 419 kW (570 PS) und erhält neue Technikhighlights wie Schalensitze, Dynamiklenkung, CFK-Stabilisator und Keramikbremsen.
Pressemitteilungen
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Puristischer Fahrspaß trifft auf gesteigerte Leistung: der Audi R8 V10 performance RWD
Noch mehr Leistung und noch mehr Fahrspaß: Dafür steht der Zusatz „performance“ bei Audi Sport. Der neue R8 V10 performance RWD kommt als Coupé und Spyder mit 30 PS mehr und ergänzt damit den R8 V10 performance quattro. Der heckgetriebene Mittelmotorsportler bietet Fahrspaß mit satten 419 kW (570 PS) und erhält neue Technikhighlights wie Schalensitze, Dynamiklenkung, CFK-Stabilisator und Keramikbremsen. -
Noch schärfer, noch markanter: der Audi R8 V10 RWD und der Audi R8 LMS GT4
Aus Sonderserie wird Normalprogramm: Der Audi R8 V10 mit Heckantrieb (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,1 – 12,9; CO2-Emission kombiniert in g/km: 293 – 299) avanciert zu einem festen Modell. Dabei wird sein Exterieurdesign noch markanter – es bekommt die gleichen Neuerungen wie die R8 V10 quattro-Modelle**. Der V10-Mittelmotor, der hier 397 kW (540 PS) leistet, und der Hinterradantrieb bieten puristischen Fahrspaß. Parallel dazu kommt auch der seriennahe, ebenfalls heckangetriebene, Rennwagen Audi R8 LMS GT4 in neuem Design und fahrdynamisch spürbar optimiert. Der Kundensport-Rennwagen für die internationale GT4-Kategorie bietet den Privatfahrern künftig noch feinfühligere Abstimmungsmöglichkeiten.
