DTM-Events 2015: Neun Veranstaltungen, 18 Rennen

Hockenheim (D)

Rennen 1 (1. Lauf): Samstag, 2. Mai, 14.45 Uhr

Rennen 2 (2. Lauf): Sonntag, 3. Mai, 13.40 Uhr

Streckenlänge: 4,574 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Mattias Ekström (Audi), 1.32,244 Min. (2008)

Streckenrekord Rennen: Martin Tomczyk (BMW), 1.32,532 Min. (2014)

Audi-Siege beim DTM-Auftakt in Hockenheim:

2002 Laurent Aiello, Abt-Audi TT-R; 2007 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2008 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2009 Tom Kristensen, Audi A4 DTM.

Streckenbeschreibung von Nico Müller:

„Für mich als Schweizer ist Hockenheim schon fast ein Heimrennen, weil die Strecke recht nah an der Grenze liegt. In Hockenheim ist besonders die aerodynamische Effizienz gefragt, weil man viele relativ schnelle und mittelschnelle Kurven hat, in denen das Auto Abtrieb generieren muss. Gleichzeitig gibt es aber auch einige Topspeed-Passagen, beispielsweise die Parabolika. Hier werden wir wieder tolle Windschatten-Duelle und – auch dank DRS – viele Überholmanöver sehen. Meine persönliche Lieblingspassage ist die schnelle Rechtskurve am Eingang des Motodroms – eine echte Herausforderung, die gleichzeitig viel Spaß macht.“

Lausitzring (D)

Rennen 1 (3. Lauf): Samstag, 30. Mai, 18.10 Uhr

Rennen 2 (4. Lauf): Sonntag, 31. Mai, 14.20 Uhr

Streckenlänge: 3,478 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Gary Paffett (Mercedes-Benz), 1.17,463 Min. (2013)

Streckenrekord Rennen: Mike Rockenfeller (Audi), 1.18,268 Min. (2013)

Audi-Siege bei der DTM auf dem Laustzring:

2004 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2005 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2011 Martin Tomczyk, Audi A4 DTM.

Streckenbeschreibung von Adrien Tambay:

„Auf dem Lausitzring ist es ist immer wieder eine Herausforderung, den richtigen Rhythmus zu finden. Es ist ein ungewöhnliches Layout, weil wir einen Teil des Ovals fahren und dann wieder auf die Strecke im Innenraum zurückkehren. Die Mauern sind nah dran, also sollte man lieber vorsichtig sein, wenn man ans Limit geht. Für die Zuschauer ist es toll: Sie haben von der Tribüne einen einmaligen Überblick. Und am Ende der langen Geraden gibt es eine gute Überholmöglichkeit, sodass sie viel Action geboten bekommen.“

Norisring (D)

Rennen 1 (5. Lauf): Samstag, 27. Juni, 16.45 Uhr

Rennen 2 (6. Lauf): Sonntag, 28. Juni, 15.15 Uhr

Streckenlänge: 2,300 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 47,785 Sek. (2008)

Streckenrekord Rennen: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 48,446 Sek. (2008)

Audi-Siege bei der DTM auf dem Norisring

1990 Hans-Joachim Stuck, Audi V8 quattro; 1991 Hans-Joachim Stuck, Audi V8 quattro; 2002 Laurent Aiello, Abt-Audi TT-R.

Streckenbeschreibung von Jamie Green:

„Wenn es um spannendes Racing und packende Überholmanöver geht, ist der Norisring die beste Rennstrecke überhaupt. Das war schon vor der Zeit mit DRS so und ist es jetzt umso mehr. Ich habe durch meine Siege natürlich gute Erinnerungen an den Norisring, obwohl es eigentlich keine Strecke ist, die fahrerisch besonders viel Spaß macht. Auf dem Kurs geht es vor allem um Bremsen, langsame Kurven und das Fahren mit wenig Abtrieb, wie wir es in der DTM sonst nicht kennen. Weil es nur Geraden und extrem langsame Kurven gibt, kann man auf dem Norisring näher an seinen Vordermann heranfahren. Deshalb sind die Zweikämpfe enger und spannender als auf jeder anderen DTM-Rennstrecke. Und die Atmosphäre mit den vielen Fans sorgt für Gänsehaut – besonders natürlich als Audi-Fahrer.“

Zandvoort (NL)

Rennen 1 (7. Lauf): Samstag, 11. Juli, 18.10 Uhr

Rennen 2 (8. Lauf): Sonntag, 12. Juli, 14.10 Uhr

Streckenlänge: 4,307 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Pascal Wehrlein (Mercedes-Benz), 1.30,449 Min. (2014)

Streckenrekord Rennen: Marco Wittmann (BMW), 1.32,296 Min. (2013)

Audi-Siege bei der DTM in Zandvoort:

2002 Mattias Ekström, Abt-Audi TT-R; 2004 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2006 Tom Kristensen, Audi A4 DTM; 2007 Martin Tomczyk, Audi A4 DTM; 2008 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2011 Mike Rockenfeller, Audi A4 DTM; 2012 Edoardo Mortara, Audi A5 DTM; 2014 Mattias Ekström, Audi RS 5 DTM.

Streckenbeschreibung von Mattias Ekström:

„Zandvoort ist eine meiner Lieblingsstrecken. Es gibt viele schöne Kurven in tollen Kombinationen, es geht rauf und runter, der Kurs hat einen herrlichen Rhythmus. Zandvoort ist zudem eine der wenigen Strecken, auf denen man gut überholen und auch von einer schlechten Startposition gewinnen kann. Zu Beginn des Wochenendes hat der Asphalt kaum Haftung. In fast jeder Runde spürt man mehr Grip. Am meisten mag ich in Zandvoort die Kurven, in die man blind hineinfährt – da brauchst du viel Vertrauen in dein Auto.“

Red Bull Ring Spielberg (A)

Rennen 1 (9. Lauf): Samstag, 1. August, 18.20 Uhr

Rennen 2 (10. Lauf): Sonntag, 2. August, 15.15 Uhr

Streckenlänge: 4,326 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Bruno Spengler (BMW), 1.24,588 Min. (2013)

Streckenrekord Rennen: Mike Rockenfeller (Audi), 1.25,266 Min. (2014)

Audi-Siege bei der DTM auf dem Red Bull Ring:

2011 Martin Tomczyk, Audi A4 DTM; 2012 Edoardo Mortara, Audi A5 DTM.

Streckenbeschreibung von Edoardo Mortara:

„Spielberg ist eine meiner Lieblingsstrecken im DTM-Kalender. Ohne den Grund genau zu kennen, bin ich dort immer konkurrenzfähig gewesen – offenbar passt der Kurs gut zu mir. Der Red Bull Ring ist sehr abwechslungsreich: Er hat lange Geraden ebenso im Angebot wie extrem langsame Kurven, beispielsweise die zweite. Die Atmosphäre ist einmalig: Wir fahren auf einer Berg-und-Tal-Bahn, haben eine traumhafte Landschaft um uns herum und begeisterte Fans auf den Tribünen und im Fahrerlager. Mein Lieblingsabschnitt ist die letzte Passage, die abwärts geht und dann in einer schnellen, aber schwierigen Kurve auf der Start-Ziel-Geraden endet.“

Moscow Raceway (RUS)

Rennen 1 (11. Lauf): Samstag, 29. August, 17.30 Uhr (15.30 Uhr MESZ)

Rennen 2 (12. Lauf): Sonntag, 30. August, 17.15 Uhr (15.15 Uhr MESZ)

Streckenlänge: 3,931 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Maxime Martin (BMW), 1.28,523 Min. (2014)

Streckenrekord Rennen: Miguel Molina (Audi), 1.28,305 Min. (2014)

Audi-Siege bei der DTM auf dem Moscow Raceway:

2013 Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM.

Streckenbeschreibung von Mike Rockenfeller:

„Der Moscow Raceway ist sehr anspruchsvoll. Wichtig ist eine stabile Bremse am Auto, weil man in mehrere enge Ecken hineinbremsen muss. Seit dem vergangenen  Jahr fahren wir die längere Streckenvariante, die für die DTM perfekt ist. Die beiden besten Überholmöglichkeiten sind vor der letzten und vor der ersten Kurve, beides sind gute Plätze, um das DRS einzusetzen. Meine persönliche Lieblingspassage ist die Kombination nach der zweiten Kurve.“

Motorsport Arena Oschersleben (D)

Rennen 1 (13. Lauf): Samstag, 12. September, 13.30 Uhr

Rennen 2 (14. Lauf): Sonntag 13. September, 15.15 Uhr

Streckenlänge: 3,696 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Mike Rockenfeller (Audi), 1.20,120 Min. (2013)

Streckenrekord Rennen: Joey Hand (BMW), 1.21,255 Min. (2013)

Audi-Siege bei der DTM in Oschersleben:

2004 Tom Kristensen, Audi A4 DTM; 2006 Tom Kristensen, Audi A4 DTM; 2008 Timo Scheider, Audi A4 DTM; 2009 Timo Scheider, Audi A4 DTM; 2011 Mattias Ekström, Audi A4 DTM.

Streckenbeschreibung von Timo Scheider:

„Oschersleben ist eine sehr selektive Strecke mit kleinen Auslaufzonen, sodass kleine Fehler manchmal bitter bestraft werden. Das Überholen ist schwierig, deshalb kommt es auf ein gutes Qualifying und die richtige Strategie im Rennen an. Man braucht in den schnellen Kurven und Schikanen viel Abtrieb und nimmt das Auto, speziell beim Überfahren der Kerbs, sehr hart ran. Meine Lieblingspassage ist die dreifache Linkskurve vor dem Hotel. Es ist jede Runde wieder eine neue Herausforderung, dort die richtige Linie zu treffen. Die Fans können sich besonders auf die Schikane am Ende der Start-Ziel-Geraden freuen, denn dort geht es nach dem Start immer besonders hoch her.“

Nürburgring (D)

Rennen 1 (15. Lauf): Samstag, 26. September, 13.30 Uhr

Rennen 2 (16. Lauf): Sonntag 27. September, 13.30 Uhr

Streckenlänge: 3,629 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Marco Wittmann (BMW), 1.22,504 Min. (2014)

Streckenrekord Rennen: Marco Wittmann (BMW), 1.23,175 Min. (2014)

Audi-Siege bei der DTM auf dem Nürburgring:

1990 Walter Röhrl, Audi V8 quattro; 1992 Frank Biela, Audi V8 quattro; 2001 Laurent Aiello, Abt-Audi TT-R (beide Rennen); 2003 Laurent Aiello, Abt-Audi TT-R; 2005 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2007 Martin Tomczyk, Audi A4 DTM; 2009 Martin Tomczyk, Audi A4 DTM; 2011 Mattias Ekström, Audi A4 DTM.

Streckenbeschreibung von Miguel Molina:

„Der Sprintkurs des Nürburgrings ist eine Kombination aus schnellen und langsamen Passagen. Er verzeiht kaum Fehler und erfordert von uns Rennfahrern volle Konzentration auf jedem Meter. Es gibt zwei Bereiche, in denen man DRS nutzen kann, was uns in Sachen Strategie einige Möglichkeiten an die Hand gibt. Eine wirkliche Lieblingsstelle habe ich nicht. Enorm wichtig ist aber die Schikane vor der letzten Kurve: Man muss die Einfahrt optimal erwischen und viel Geschwindigkeit mitnehmen. Wenn einem das nicht gelingt, dann nimmt man dieses Manko mit bis auf die Start-Ziel-Gerade.“

Hockenheimring Baden-Württemberg (D), Finale

Rennen 1 (17. Lauf): Samstag, 17. Oktober, 13.30 Uhr

Rennen 2 (18. Lauf): Sonntag 18. Oktober, 15.15 Uhr

Streckenlänge: 4,574 Kilometer

Streckenrekord Qualifying: Mattias Ekström (Audi), 1.32,244 Min. (2008)

Streckenrekord Rennen: Martin Tomczyk (BMW), 1.32,532 Min. (2014)

Audi-Siege beim DTM-Finale in Hockenheim:

1990 Hans-Joachim Stuck, Audi V8 quattro (beide Rennen); 1991 Frank Biela, Audi V8 quattro (beide Rennen); 2008 Timo Scheider, Audi A4 DTM; 2014 Mattias Ekström, Audi RS 5 DTM.

Streckenbeschreibung von Mike Rockenfeller:

„Das Finale in Hockenheim ist Tradition pur und für uns als Rennfahrer ein ganz besonderes Rennen: Entweder du bist im Titelkampf, dann geht es vor vollen Tribünen um alles. Oder du hast nichts mehr mit der Meisterschaft zu tun, dann willst du dich auf jeden Fall mit einem tollen Ergebnis aus der Saison verabschieden. Weil wir den Auftakt und auch Testfahrten in Hockenheim absolvieren, ist jeder optimal

auf diesen Kurs vorbereitet und eingestellt – entsprechend eng ist der Fight auf der Strecke. Die Stadionatmosphäre ist einmalig, gleichzeitig ist die Einfahrt ins Motodrom für mich auch die schönste Passage der Strecke.“