2023: Kombinierter Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht
Eine Schlüsselrolle spielen dabei die beiden Joint Ventures FAW-Volkswagen (Changchun) und SAIC Volkswagen (Shanghai). Gemeinsam mit FAW hat Audi die Weichen für die lokale Produktion von E-Modellen auf Basis der neuen PPE für den chinesischen Markt gestellt. Der Aufbau der Fabrik des Gemeinschaftsunternehmens Audi FAW NEV Company in Changchun verläuft nach Plan. Das Werk ist auf mehr als 150.000 Fahrzeuge jährlich Lange Tradition: Seit 1988 sind die Vier Ringe aus dem Straßenbild chinesischer Megacitys nicht mehr wegzudenken. Ein Vertreter aus dem aktuellen Portfolio ist der Audi Q4 e-tron. In den Startlöchern: Ab Ende 2024 werden in der neuen Fabrik in Changchun (China) jährlich mehr als 150.000 Modelle der Baureihen Audi Q6 e-tron und Audi A6 e-tron² für den lokalen Markt gefertigt. 2 Die Modelle werden in dieser Generation noch nicht zum Kauf angeboten.Fo to s: A U D I A G ( 2 ) 21 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang ausgelegt, Ende 2024 sollen die ersten E-Autos vom Band rollen. In Zukunft soll das Werk drei Modelle der Familien Audi A6 e-tron² und Audi Q6 e-tron für den chinesischen Markt fertigen. Darüber hinaus intensiviert Audi die Zusammenarbeit mit dem Joint-Venture-Partner SAIC. Im Kern geht es um die gemeinsame Entwicklung einer Elektroplattform, um das Angebot an intelligenten, vollvernetzten E-Autos im Markt rasch zu erweitern. Damit sollen Segmente erschlossen werden, in denen Audi in China bisher noch nicht vertreten ist. „Wir haben bei SAIC eine hohe Entwicklungsgeschwindigkeit und attraktive Rahmenbedingungen vorgefunden, weshalb wir gemeinsam mit unserem Partner Fahrzeuge entwickeln und produzieren“, so Döllner. „Die neuen Fahrzeuge werden das Beste aus zwei Welten vereinen und klare Audi Gene besitzen.“ Auch abseits dieser Initiative stärkt Audi seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in China, um marktspezifische Modelle und Technologien schnell in den Markt zu bringen.
Audi Report 2022
Diese Philosophie wird auch bei Antriebsplattformen wie der PPE (Premium Platform Electric) oder zukünftig der SSP (Scalable Systems Platform) und vor allem ¹ Audi Q8 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 24,4–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0* ² Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 21,6–19,6 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0* ³ Audi Q2 e-tron: Das Modell wird vom assoziierten Unternehmen FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd., Foshan (China), hergestellt und ausschließlich in China angeboten und verkauft. ⁴ Audi Q5 e-tron: Das Modell wird vom assoziierten Unternehmen SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd., Shanghai (China), hergestellt und ausschließlich in China angeboten und verkauft. ⁵ Modular aufgebaute Fahrzeugarchitekturen (im Fachjargon „Plattformen“) helfen dabei, unterschiedlichste Derivate („Hüte“) wirtschaftlich im Markt zu platzieren. * Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Zufrieden mit den Erfolgen der Elektrofahrzeuge: Dr. Christiane Zorn, Leiterin Produktmarketing, AUDI AG 150.000 Ziele für nachhaltige Entwicklung Im Fokus dieses Engagements des Unternehmens stehen folgende SDGs: Mehr Infos zu Audi und den UN-Nachhaltigkeitszielen finden Sie auf Seite 110–122. Audi e-tron verkauft https://www.audi-mediacenter.com/de/audimediatv/video/animation-audi-urbansphere-concept-premium-platform-electric-6057 https://www.volkswagenag.com/de/strategy/mechatronics.html Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion Strategie Mitarbeitende & Gesellschaft Auftakt Anhang Wirtschaften & Integrität 66 Audi Report 2022 bei Elektronikarchitekturen (E³), entwickelt von der Konzernmarke CARIAD, weitergeführt.
Audi Report 2021
Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. ³ Das Modell wird vom assoziierten Unternehmen SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd., Shanghai (China), hergestellt und ausschließlich in China angeboten und verkauft. „ Hand in Hand in China mit unseren starken Partnern“ „ Sonne und Wind im Tank“ Fo to s: A U D I A G S trateg ie P ro d u kte & S ervices W irtsch aften & In teg rität W ertsch ö p fu n g & P ro d u ktio n M itarb eiten d e & G esellsch aft A n h an g A u ftakt Audi Report 2021 11 „Es gibt wenige Dinge im Leben, die mit Worten nur schwer zu beschreiben sind. Das sind Erlebnisse, die man erfahren und fühlen muss, um sie zu verstehen. Holoride ist für mich so etwas – und noch in diesem Jahr steht diese Technologie unseren Kund_innen in ausgewählten Audi Modellen zur Verfügung. Damit ist Audi der erste Hersteller überhaupt, der dieses komplett neue Entertainment-Erlebnis bietet. Mitfahrende tauchen mithilfe einer Virtual-Reality-Brille in Spiele, Filme und interaktive Inhalte ein. Der Clou: Die virtuelle Realität passt sich in Echtzeit an die Fahrbewegungen des Autos an. Jede Kurve, jede Beschleunigung, jedes Bremsen beeinflusst die Wahrnehmung. Das Auto wird so zur Erlebnisplattform. Besonders spannend finde ich dabei, dass hier ein neuer Marktplatz für digitale Inhalte entsteht. Diese sind nicht nur mitreißend, sondern eng mit dem Auto verwoben. Holoride ist ein Beispiel, wie wir bei Audi in Zusammenarbeit mit Partner_innen, mit unseren vernetzten Fahrzeugen und unter Einsatz der Fahrzeugdaten die Basis für digitale Geschäftsmodelle legen. Und damit völlig neue Kundenerlebnisse kreieren.“ Jakob Wulf, Audi Produktmarketing Holoride„Kann Tanken mehr als eine lästige Notwendigkeit sein? Ja!
&Audi „SocAIty“-Studie
So haben Städte wie New York, London und Shanghai ähnliche Grundvoraussetzungen und Bedürfnisse hinsichtlich Mobilität, Flexibilität und Kundenerwartung. Ein ähnlicher Effekt wird in ländlichen oder suburbanen Räumen zum Tragen kommen. 2 2030 – ein Blick in die Zukunft „In Zukunft wird es eine weit größere Auswahl geben, in einem stärker fragmentierten Markt mit viel mehr verschiedenen Verkehrsmitteln, die jetzt gerade in den Fokus rücken.“ Pete Bigelow 12 Der Individualverkehr bleibt weiterhin hoch relevant Bedeutet die starke Zunahme von „Mobility as a Service“ (MaaS)-Angeboten dann im Umkehrschluss, dass der Individualverkehr und das Automobil massiv an Bedeutung verlieren? Nein – auch hier sind sich die befragten Expert_innen relativ einig: Der Individualverkehr wird weiterhin die Mobilitätslandschaft prägen. Besonders in weniger urbanen Regionen, aber auch in suburbanen Räumen und in Städten wird die Verfügbarkeit eines eigenen Fahrzeugs, egal ob gekauft, geleast oder auf eine andere Art und Weise zugänglich, auch in Zukunft noch ein zusätzliches Level an Flexibilität und Komfort bieten. Wer kann, wird auch im Jahr 2030 und darüber hinaus noch gerne und regelmäßig im eigenen Auto unterwegs sein. Zudem wird das Automobil weiterhin auch eine symbolische Relevanz für Individualität, Freiheit und Status haben. U m sa tz in M rd . U S D 2021 1250 1000 750 500 250 0 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 NordamerikaEuropaAsien-PazifikSüdamerikaMittlerer Osten & Afrika Prognose Shared-Mobility-Markt von 2021 bis 2028 nach Regionen (in Mrd. USD) Statista estimates; Data Bridge Market Research, Statista 2021 „Unser Job ist es, Menschen zu bewegen, nicht Autos.“ Torsten Gollewski „Natürlich liegt der Schwerpunkt aktuell in Metropolen wie London, Paris, Manhattan oder San Francisco.
Audi Finanzbericht 2019
Zudem werden die Gesellschaften Autonomous Intelligent Driving GmbH, München, und die Shanghai Ducati Trading Co., Ltd., Shanghai (China), seit dem 1. Januar 2019 im Audi Konzernabschluss vollkonsolidiert. Aus der Erstkonsolidierung dieser Gesellschaften ergaben sich keine wesentlichen Effekte auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Audi Konzerns. Lesen Sie online mehr zu den Konzerngesellschaften in der Anteilsbesitzliste gemäß §§ 285 und 313 HGB unter www.audi.com/subsidiaries. Lesen Sie mehr zum Konsolidierungskreis im Anhang auf den Seiten 129 f. / MARKEN UND PRODUKTPORTFOLIO Der Audi Konzern zählt mit den Marken Audi, Lamborghini und Ducati zu den bekanntesten Herstellern von Premiumautomobilen, Supersportwagen, Super-SUV und sportlichen Motorrädern. Als progressive Premiummarke im Volkswagen Konzern wollen wir mit Premiummobilität begeistern und die Wünsche unserer Kunden in den Mittelpunkt stellen. Audi steht für „Vorsprung durch Technik“. Dabei erstreckt sich das Produktportfolio der Marke Audi von der Audi A1 Baureihe über die Produktfamilien des A3, A4 und A5 bis hin zu den Oberklassebaureihen A6, A7 und A8. Zudem unterstreicht die TT Baureihe die Sportlichkeit unserer Marke. Mit den Audi Modellen Q2, Q3, Q5, Q7 und Q8 sind wir auch im SUV-Segment breit aufgestellt. Bereits im Geschäftsjahr 2018 haben wir mit dem Audi e-tron das erste vollelektrische SUV von Audi vorgestellt und im ersten Quartal 2019 auf den Markt gebracht. Seit November 2019 ist zudem der erste rein elektrische Sportback von Audi – der Audi e-tron Sportback – konfigurierbar. Für den chinesischen Markt ist im Geschäftsjahr 2019 mit dem Q2 L e-tron ein weiteres rein elektrisch angetriebenes Serienmodell von Audi hinzugekommen.
Executive-Summary
Talking Business Sie erreichen die Finanzkommunikation der AUDI AG online, telefonisch, per E-Mail und postalisch: AUDI AG Financial Communication / Analytics, Investor Relations I/FU-23 Auto-Union-Straße 1 85045 Ingolstadt Deutschland Telefon: +49 841 89-40300 Telefax: +49 841 89-32524 E-Mail: ir@audi.de www.audi.com/investor-relations LinkedIn: www.linkedin.com/company/audi-ag 1 http://www.audi.com/talking-business http://www.audi.com/talking-business http://www.linkedin.com/company/audi-ag http://www.linkedin.com/company/audi-ag A p r i l 2 0 1 9 In China für China Audi präsentiert auf der Auto Shanghai den Audi Q2 L e-tron. Das Modell ist speziell für China konzipiert und wird im Werk Foshan gebaut. Welche Relevanz der chinesische Markt für Audi hat und wie sich das Unternehmen konsequent an den marktspezifischen Kunden wünschen orientiert, erfahren Sie ab S. 14. M ä r z 2 0 1 9 Neue elektrische Modelle Auf dem Automobilsalon in Genf feiern die Plug-in-Hybridversionen der Baureihen A6, A7, A8 und Q5 ihr Debüt. Außerdem zeigt Audi den Audi Q4 e-tron concept, ein Konzeptfahrzeug des ersten Audi Modells auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens. Mehr zum Thema rentable Elek tromobilität lesen Sie ab S. 24. „Wir machen Elektromobilität emotional. Durch unsere Plattformstrategie nutzen wir zudem Synergien im Volkswagen Konzern optimal und reduzieren Entwicklungskosten.“ Hans-Joachim Rothenpieler, Vorstand für Technische Entwicklung M a i 2 0 1 9 Neue Strategie Auf der Hauptversammlung präsentiert Audi Vorstandsvorsitzender Bram Schot die neue Strategie „konsequent Audi“. Damit stellt die Marke Audi wichtige Weichen für die Transformation des Unternehmens. Mehr zur neuen Strategie von Audi finden Sie ab S. 8. „Wir wollen uns mit nachhaltiger Mobilität in ihrer schönsten Form an die Spitze des Wandels im Premiumsegment setzen.
Audi Sport Factbook 2015
.–14.06. 24h Le Mans (F) 30.08. 6h Nürburgring (D) 19.09. 6h Austin (USA) 11.10. 6h Fuji (J) 01.11. 6h Shanghai (CN) 21.11. 6h Bahrain (BRN) WEC Wichtige 24-Stunden-Rennen 2 1 3 5 8 1 3 2 4 6 7 15 8 7 6 1 3 2 3 24 10 02.–03.05. Hockenheim (D) 30.–31.05. Lausitzring (D) 27.–28.06. Norisring (D) 11.–12.07. Zandvoort (NL) 01.–02.08. Spielberg (A) 29.–30.08. Moskau (RUS) 12.–13.09. Oschersleben (D) 26.–27.09. Nürburgring (D) 17.–18.10. Hockenheim (D) DTM / Audi Sport TT Cup 1 3 5 7 8 2 4 6 7 9 1 2 3 4 5 6 8 9 Nur die DTM bestreitet Rennen DTM und Audi Sport TT Cup bestreiten Rennen 11 2015 Unsere Rennautos 2015 Autotyp DTM-Tourenwagen Gewicht 1.120 kg (inkl. Fahrer) Länge 5.010 mm Motortyp Saugmotor Hubraum 4.000 cm3 Audi RS 5 DTM Zylinder V8 Leistung 340 kW Leistungsgewicht 3,4 kg/kW 0–100 km/h 2,9 Sek. Topspeed 280 km/h Autotyp LMP1-Sportwagen Gewicht 870 kg Länge 4.650 mm Motortyp TDI Hubraum 4.000 cm3 Audi R18 e-tron quattro Zylinder V6 Leistung 610 kW (mit Hybrid) Leistungsgewicht 1,4 kg/kW (mit Hybrid) 0–100 km/h 2,6 Sek. Topspeed 324 km/h 12 Autotyp Cup-Tourenwagen Gewicht 1.125 kg Länge 4.260 mm Motortyp TFSI Hubraum 1.984 cm3 Audi TT cup Autotyp GT3-Sportwagen Gewicht 1.225 kg Länge 4.583 mm Motortyp Saugmotor Hubraum 5.200 cm3 Audi R8 LMS Zylinder 4 (Reihe) Leistung 228 kW/250 kW (mit Push-to-Pass) Leistungsgewicht 4,9 kg/kW 0–100 km/h 4,5 Sek. Topspeed 239 km/h Zylinder V10 Leistung 430 kW Leistungsgewicht 2,8 kg/kW 0–100 km/h 2,75 Sek.
Media Z-Card WEC Shanghai 2015
conference 15:30–17:00 Free Practice 2 Saturday, October 31 09:00–10:00 Free Practice 3 13:30–13:50 Qualifying LMGTE 14:00–14:20 Qualifying LMP 14:30 FIA WEC press conference 15:00–15:15 Mixed zone interviews with FIA WEC drivers 17:30–18:30 Audi “Meet the Team” in the Audi VIP lounge (Pit building) Sunday, November 1 11:00–17:00 Race 17:15 FIA WEC press conference Speeds and gears Vehicle Vehicle type Le Mans Prototype (LMP1) Monocoque Carbon fi ber composite (CFC), aluminum honeycomb structure, Zylon side panels, rear CFC crasher Battery Lithium ion battery Engine Engine type Audi TDI, turbocharged 120 degree V6, 4 valves per cylinder, 1 Garrett VTG turbocharger, diesel direct injection TDI, fully stressed aluminum crankcase Cubic capacity 4,000 cc Power output Over 410 kW (558 hp) Torque Over 850 Nm Hybrid system Type of accumulator Electric fl ywheel accumulator, WHP, usable storage capacity over 700 kJ Motor Generator Unit (MGU) One MGU on front axle, water-cooled with integrated power electronics, over 200 kW Drivetrain/transmission Drive system Rear wheel drive, traction control (ASR), four-wheel drive e-tron quattro in hybrid mode Clutch Carbon clutch Gearbox Sequential, electrically actuated 7-speed racing gearbox, CFC housing with titanium inserts Diff erential Limited-slip rear diff erential Driveshafts Constant velocity sliding tripod universal joints Suspension/steering/brakes Suspension Front and rear double wishbone independent suspension, front pushrod system and rear pullrod system with adjustable dampers, twin wheel tethers per wheel Steering Electrically assisted rack and pinion steering Brakes Hydraulic dual circuit brake system, monobloc light alloy brake calipers, ventilated carbon fi ber disc brakes front and rear Wheels OZ forged magnesium wheels Tires Michelin radial, front/rear: 31/71-18 Dimensions/weight Length/width/height 4,650/1,900/1,050 mm Minimum weight 870 kg Fuel tank capacity 53.7 l Technical data Audi R18 e-tron quattro 6 Hours of Shanghai