Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 1/2 Audi SQ6 SUV e-tron 360 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektrische Leistung in kW 360 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 275 / 580 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 270 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 600 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 255 / 50 R 20 | 285 / 45 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming - 8,5 J x 20 | Aluminium Guss Flow Forming 10 J x 20 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 375 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 230 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 4,4 elektrische Reichweite, kombiniert in km 565 - 598 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 18,4 -17,5 CO2-Emission kombiniert in g/km 0 CO2-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 20 / 29 / 26 Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2350 / 2425 / 2965 Zulässige Achslasten vorne / hinten in kg 1395 / 1655 Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steigung gebremst // ungebremst in kg 2400 / 2400 // 750 Zul. Dachlast / zul.
Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 1/2 Audi Q6 SUV e-tron quattro 285 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektrische Leistung in kW 285 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 275 / 580 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 270 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 600 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 18 | 255 / 60 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Guss - 8 J x 18 | Aluminium-Guss 9 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 350 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9 elektrische Reichweite, kombiniert in km 540 - 625 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 19,6 -17,0 CO2-Emission kombiniert in g/km 0 CO2-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 21 / 27 / 24 Angebot in Deutschland, Stand: 07.05.24 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2325 / 2400 / 2940 Zulässige Achslasten vorne / hinten in kg 1380 / 1650 Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steigung gebremst // ungebremst in kg 2400 / 2400 // 750 Zul. Dachlast / zul.
Technische Daten
07.05.2024
Bilder zu Ihrer Suche „e-tron suv“
Audi Q8 e-tron edition Dakar
„Autonis“-Award: Dreifachsieg für das E-Design als beste Design-Neuheiten 2021
Online-Weltpremiere des Audi Q4 e-tron am 14. April 2021 um 19 Uhr
40 Jahre, 40 Zahlen, 40 Bilder: Fakten und Buntes zur quattro-Technologie von Audi
Audi präsentiert auf der Auto China in Peking eine eigenständige Variante der Q6 e-tron Familie für seinen größten Einzelmarkt CEO Gernot Döllner: „Mit dem Q6L e-tron bringen wir ein maßgeschneidertes Angebot für unsere Kundinnen und Kunden nach China.“ Der Q6L e-tron ist das erste PPE-Modell, das in der neuen Fabrik in Changchun gebaut wird
Die Audi Q6 e-tron Baureihe ist die erste Modellfamilie auf der Premium Platform Electric (PPE) und markiert den nächsten Schritt auf dem Weg des Unternehmens zu einem Anbieter von Premium-Elektromobilität. Auf der Beijing Auto Show 2024 präsentiert die Marke mit den Vier Ringen mit dem Audi Q6L e-tron eine maßgeschneiderte Variante für den chinesischen Markt.
Das vollelektrisch angetriebene Fahrzeug wird auf der Frühjahrsmesse in der chinesischen Hauptstadt als Exterieurmodell gezeigt. Die Serienversion soll dann im vierten Quartal 2024 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Wie andere PPE-Modelle für den chinesischen Markt wird auch der Audi Q6L e-tron in einer neuen Fabrik in Changchun produziert. Die ersten Auslieferungen an Kund_innen erfolgen 2025. Der Audi Q6L e-tron zeichnet sich durch beeindruckende Fahr- und Ladeleistungen, exzellente Effizienz und eine noch größere Reichweite als das globale Modell aus. Der um 105 Millimeter verlängerte Radstand ermöglicht auch den Einbau einer größeren Batterie. Damit werden CLTC-Reichweiten von mehr als 700 Kilometern möglich sein. Der Buchstabe "L" im Namen weist auf den langen Radstand hin, der zudem auch zum Markenzeichen für herausragende Langstreckentauglichkeit wird. Audi baut schon seit Jahrzehnten L-Modelle mit verlängertem Radstand für den chinesischen Markt. Der A6L und der A4L sind die bekanntesten Großserienversionen, daneben gibt es den Q5L, den A8L und den A8L Horch. Jetzt erweitert Audi die Q6 e-tron Familie um das L-Modell - mit noch mehr Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit.
Für die nächste Generation von vollelektrischen Audi Modellen hat das Unternehmen die E-Maschinen mit Leistungselektronik und Getriebe sowie die Hochvoltbatterie mit allen peripheren Komponenten neu entwickelt und exakt auf die Anforderungen eines batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugs zugeschnitten.
Was unterscheidet die E-Maschinen für die PPE von bislang eingesetzten elektrischen Antrieben? Alle Antriebskomponenten für die PPE sind im Vergleich zu den bisher entwickelten und verbauten elektrischen Antrieben noch kompakter konstruiert und zeichnen sich durch einen höheren Wirkungsgrad aus. Insgesamt generieren allein die Effizienzmaßnahmen rund um die neuen E-Maschinen für die PPE im Vergleich zum Audi e-tron der ersten Generation rund 40 Kilometer mehr Reichweite. Im Bereich der Produktion sind Automatisierungsgrad und Fertigungstiefe signifikant gestiegen. Die neu entwickelten E-Maschinen für die PPE benötigen rund 30 Prozent weniger Bauraum als die Aggregate bisheriger E-Modelle. Das Gewicht ist um rund 20 Prozent reduziert. Der PSM (Permanenterregter Synchronmotor) für die Audi Q6 e-tron Baureihe, der an der Hinterachse arbeitet, hat eine axiale Länge von 200 Millimetern. Die ohne nennenswerte Schleppverluste mitdrehende ASM (Asynchronmaschine) an der Vorderachse ist 100 Millimeter lang. Die neue Hairpin-Wicklung und eine direkte Ölspritzkühlung im Stator der E-Maschine tragen wesentlich zum höheren Wirkungsgrad des Antriebs bei. So ist der Füllfaktor auf 60 Prozent gegenüber den 45 Prozent bei den bisher eingesetzten konventionellen Wicklungen gestiegen. Eine elektrische Ölpumpe im Getriebe trägt ebenfalls zur gesteigerten Effizienz bei. Durch die Rotorölkühlung konnte Audi außerdem auf die Verwendung schwerer seltener Erden weitestgehend verzichten und gleichzeitig die Leistungsdichte um 20 Prozent steigern. Was hat Audi bei der Leistungselektronik und dem Getriebe für die PPE verändert?
Audi präsentiert bei der internationalen Automobilausstellung in Peking den neuen Audi Q6L e-tron sowie weitere neue marktspezifische Modelle an einem reinen E-Auto-Stand CEO Gernot Döllner gibt bei der Audi-Pressekonferenz und der Volkswagen Group Night Einblicke in die Strategie der Marke für den chinesischen Markt Die lokale Produktion von Fahrzeugen auf der Basis der Premium Platform Electric (PPE) belegt die strategische Bedeutung des chinesischen Markts für Audi
Im Rahmen der Auto China 2024 in Peking stellt Audi seine Strategie sowie sein rein elektrisches Portfolio für den größten Automobilmarkt der Welt vor. Audi richtet seine Strategie spezifisch am lokalen Markt aus und legt so das Fundament für nachhaltigen Erfolg im Land. Zu den Highlights des Messeauftritts gehört die Weltpremiere des Audi Q6L e-tron, der im neuen Werk der Audi FAW NEV Company in Changchun produziert wird. Bei der Volkswagen Group Night und der Audi-Pressekonferenz am Eröffnungstag informiert das Unternehmen außerdem über die nächsten Schritte zur Elektrifizierung des Modellportfolios in China.
Zur Eröffnung der Auto China am 25. April setzt Audi ein deutliches Zeichen: Das Unternehmen stellt eine Reihe von neuen Modellen speziell für den chinesischen Markt vor. Alle Fahrzeuge am Messestand sind vollelektrisch angetrieben – ein klarer Beleg, dass Audi der wachsenden Nachfrage nach nachhaltiger Mobilität in China gerecht wird. Weltpremieren bei der Volkswagen Group Night und am Audi-Stand Das Exterieur des neuen Audi Q6L e-tron feiert am 24. April bei der Volkswagen Group Night Weltpremiere. Danach wird der Q6L e-tron auf der Auto China noch bis zum 4. Mai für die Öffentlichkeit zu sehen sein, ebenso wie der Audi Q5 e-tron RS edition. Beide Modelle sind exklusiv im Markt erhältlich.
Der neue Audi Q6 e-tron setzt Maßstäbe bei Performance, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Design Audi CEO Gernot Döllner: „Der Q6 e-tron auf der neuen PPE-Plattform ist der nächste Technologiesprung in der elektrischen Premiummobilität für unsere Kundinnen und Kunden“ Das neue Modell hebt das digitale Erlebnis bei Audi auf ein neues Level
Der Audi Q6 e-tron ist das erste Serienmodell auf der Premium Platform Electric (PPE) und setzt damit den nächsten Schritt in der Transformation des Unternehmens hin zu einem Anbieter elektrischer Premiummobilität. Das elektrische SUV steht mit seiner Produktsubstanz für Vorsprung durch Technik. Das Modell zeichnet sich nicht nur durch beeindruckende Fahr- und Ladeleistungen aus, sondern auch durch gesteigerte Effizienz und große Reichweite. Der Audi Q6 e-tron verkörpert die Audi-typische SUV-Formgebung mit konsequent weiterentwickelter e-tron-spezifischer Designsprache. Die neue Designphilosophie im Interieur sowie wegweisende Technologien, die im neuen Modell ihre Premiere feiern, öffnen das nächste Kapitel der Elektromobilität bei den Vier Ringen und machen Vorsprung durch Technik jeden Tag erlebbar. Mit der Q6 e-tron Baureihe kommt E-Mobilität erstmals aus dem Werk Ingolstadt.
Audi Q6 e-tron
Der Audi Q6 e-tron markiert den Start einer neuen Generation elektrisch angetriebener Fahrzeuge bei Audi. Mit neuer Plattform, Elektronikarchitektur und Batterietechnologie sowie mit einem wegweisenden Design zeigt der Q6 e-tron den Weg in die vollelektrische Zukunft von Audi.
Elektromobilität auf neuem Level
Der Audi Q6 e-tron ist das erste Serienmodell auf der Premium Platform Electric (PPE). Das vollelektrische SUV mit der neuen Elektronikarchitektur E3 1.2 ist damit die neue Referenz für Vorsprung durch Technik. Mit der Q6 e-tron Baureihe kommt E‑Mobilität erstmals aus dem Werk in Ingolstadt.
Der Audi Q6 e-tron im Überblick
Die Highlights des Audi Q6 e-tron
Die Produktion des Audi Q6 e-tron
Nachhaltig und flexibel: Elektromobilität aus Ingolstadt: Die Q6 e-tron Baureihe ist die erste vollelektrische Volumenbaureihe, die Audi im Stammwerk Ingolstadt produziert. Dabei setzt Audi gemäß der Zukunftsvision 360factory im Karosseriebau und der Montage auf eine Integration der einzelnen Produktionsschritte in bestehende Strukturen und Abläufe.
Annual Media Conference
In diesem Bereich finden Sie alles zur Jahrespressekonferenz des Audi Konzerns. Ob Operatives Ergebnis, Umsatz oder ausgelieferte Fahrzeuge – hier sind alle Zahlen und Fakten übersichtlich aufbereitet. Auch zu den strategischen Zielen für 2024 und die kommenden Jahre können Sie sich hier informieren.
„Nach der Weltpremiere des Audi Q6 e-tron und dem gerade in Peking vorgestellten Audi Q6L e-tron, der speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurde, folgt mit dem A6 e-tron in diesem Sommer das nächste vollelektrische Modell. Mit der neuen Generation des A5 und Q5 bringen wir in der zweiten Jahreshälfte zudem unsere ersten Modelle auf der Premium-Verbrennerplattform PPC. Diese Transition fordert uns. Mit unserem starken Team, hochattraktiven neuen Modellen und einer klaren Agenda für mehr Tempo stellen wir uns zukunftsfest auf. Wir gestalten den Wandel aus einer Position der Stärke.“ Auslieferungen Im ersten Quartal lieferten Audi, Bentley und Lamborghini in der Markengruppe Progressive 402.048 Fahrzeuge aus (Q1 2023: 421.824). Der Rückgang von 4,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum ist insbesondere auf eine schwierige Markt- und Versorgungssituation zurückzuführen. Hinzu kommen 12.394 Motorräder der Marke Ducati (Q1 2023: 14.769). Die Marke Audi konnte 396.912 (Q1 2023: 415.684) Fahrzeuge übergeben. Die Auslieferungen vollelektrischer Modelle legten um 3 Prozent auf 35.630 (Q1 2023: 34.584) Fahrzeuge zu. Regionen im Überblick In Europa lieferte die Marke Audi im ersten Quartal 162.432 Fahrzeuge aus (Q1 2023: 181.001). Der Rückgang um rund 10 Prozent ist insbesondere auf die intensive Wettbewerbssituation in Europa, die schwierige Versorgungssituation sowie einen Streik in Mexiko zurückzuführen. Im mittelamerikanischen Audi Werk wird der Audi Q5 auch für den europäischen Markt produziert. Die Auslieferungen vollelektrischer Fahrzeuge liegen rund 9 Prozent unter dem Wert des Vorjahreszeitraums. In Deutschland macht sich die Kaufzurückhaltung nach dem Wegfall des Umweltbonus bemerkbar.