Preisliste Audi Q5/Q5 Sportback / Audi Q5/Q5 Sportback TFSI e / Audi SQ5/SQ5 Sportback Modelljahr 2024
Audi Vorsprung durch Technik Preisliste Audi Q5/Q5 Sportback Audi Q5/Q5 Sportback TFSI e Q5 2 Inhaltsverzeichnis 3 Grundmodelle 04 Audi Q5 14 Audi Q5 Sportback Exterieur 26 Lackierungen 29 Räder 36 Design- und Ausstattungspakete 39 Licht 46 Spiegel und Dachsysteme 50 Schließsysteme 53 Verglasung 54 Weitere Außenausstattungen Interieur 58 Design- und Ausstattungspakete 63 Sitzbezüge und Lederausstattungen 71 Sitze auf Fahrer- und Beifahrerseite 75 Sitze im Fond 76 Dekorelemente 80 Dachhimmel 81 Lenkräder/Wählhebel 83 Klimatisierung 85 Gepäcksicherungs- und Ablagesysteme 86 Weitere Innenausstattungen Technologien 92 Anzeigen und Bedienelemente 95 Navigation, Medien und Soundsysteme 99 Telefon und Kommunikation 102 Assistenzsysteme 110 Fahrwerke/Bremsen 114 Technik/Sicherheit 116 Ladesysteme Audi connect 118 Audi connect Zubehör 122 Audi Original Zubehör 126 Audi Neuwagenabholung 127 Audi Versicherung 128 Klassifizierung von Reifenparametern 129 Abmessungen 130 Technische Daten ExterieurAudi Q5 Audi Q5 TFSI e 8 Audi Q5 basis Der Audi Q5 beinhaltet serienmäßig: • Räder, 10-Speichen, 8,0 J x 17, Reifen 235/65 R 17 • Bottom line in Strukturgrau matt Front: • Kühlerschutzgitter in Strukturgrau matt • Kühlerschutzrahmen in Aluminiumsilber matt • angedeuteter Unterfahrschutz in Schwarz matt genarbt • Lufteinlässe in Schwarz matt genarbt mit Einleger in Aluminiumsilber matt Seite: • Fensterzierleisten schwarz (Gummi) • Dachreling schwarz mit Dachträgererkennung • Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlegern vorn Heck: • Heckspoiler • Leiste an der Heckklappe in Aluminiumsilber matt • Diffusor schwarz matt genarbt • angedeuteter Unterfahrschutz in Schwarz matt genarbt • Ladekantenschutz aus Kunststoff Interieur: • Normalsitze vorn in Stoff Synonym • Dekoreinlagen Micrometallic silber Hinweis: Radabbildungen weichen von den Serieninhalten ab. Grundmodelle Erläuterungen zu den Fußnoten finden Sie ab Seite 134.
Q5 35 TDI S tronic (120 kW) MHEV
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.2024 1/2 Audi Q5 35 TDI S tronic 120 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 16,0 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 120 (163) / 3250 - 4200 max. Drehmoment in Nm bei min-1 370 / 1500 - 3000 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,1 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Frontantrieb Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,508 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,386 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 4,885 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 17 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 17 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 11,8 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
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Audi Q5 e-tron
Q5 Sportback 35 TDI S tronic (120 kW) MHEV
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.2024 1/2 Audi Q5 Sportback 35 TDI S tronic 120 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 16,0 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 120 (163) / 3250 - 4200 max. Drehmoment in Nm bei min-1 370 / 1500 - 3000 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,1 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Frontantrieb Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,508 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,386 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 4,885 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 17 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 17 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 11,8 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Q5 TFSI e 50 quattro S tronic (220 kW)
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.24 1/3 Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic 220 kW Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 195 (265) / 5250 - 6500 max. Drehmoment in Nm bei min-1 370 / 1600 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 150 max. Ladeleistung AC in kW 7,4 max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 400 Hybrid Batterietyp (Hochvolt) / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 104 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 17,9 / 14,4 max.
Q5 TFSI e 55 quattro S tronic (270 kW)
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.24 1/3 Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic 270 kW Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 195 (265) / 5250 - 6500 max. Drehmoment in Nm bei min-1 370 / 1600 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 150 max. Ladeleistung AC in kW 7,4 max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 400 Hybrid Batterietyp (Hochvolt) / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 104 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 17,9 / 14,4 max.
Q5 45 TFSI quattro S tronic (195 kW) MHEV
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.2024 1/2 Audi Q5 45 TFSI quattro S tronic 195 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 195 (265) / 5250 - 6500 max. Drehmoment in Nm bei min-1 370 / 1600 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,1 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie Art des Mittendifferenzials elektronisch geregelte Lamellenkupplung Art des Hinterachsdifferenzials quattro ultra Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,557 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,433 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 5,302 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 17 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 17 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 11,8 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Q5 40 TFSI quattro S tronic (150 kW) MHEV
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.2024 1/2 Audi Q5 40 TFSI quattro S tronic 150 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 12,2 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 150 (204) / 4475 - 6000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 320 / 1450 - 4475 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,1 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie Art des Mittendifferenzials elektronisch geregelte Lamellenkupplung Art des Hinterachsdifferenzials quattro ultra Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,557 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,433 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 5,302 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 17 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 17 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 11,8 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Q5 40 TDI quattro S tronic (150 kW) MHEV
Angebot in Deutschland, Stand: 02.04.2024 1/2 Audi Q5 40 TDI quattro S tronic 150 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart R 4-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm bei min-1 400 / 1750 - 3250 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3,1 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie Art des Mittendifferenzials elektronisch geregelte Lamellenkupplung Art des Hinterachsdifferenzials quattro ultra Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,508 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,386 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 5,302 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 17 Räder (Basis) Aluminium-Schmiede 8 J x 17 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 11,8 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.