Seit 1980 knapp 10,5 Millionen Autos mit quattro-Antrieb produziert
Bilanz 2019: 804.224 produzierte quattro-Modelle weltweit, davon 258.765 in Deutschland
quattro-Technologie ist selbstverständlich für alle leistungsstarken Audi
Die mechanischen quattro-Technologien
Breit aufgefächertes Technikprogamm: permanenter Allradantrieb quattro, quattro mit ultra-Technologie für Modelle mit längs eingebautem Frontmotor; dazu Sportdifferenzial für viele Topmodelle
quattro mit Lamellenkupplung für die Modelle mit Quermotor und den Sportwagen R8
Der elektrische Allradantrieb
Audi e-tron und e-tron Sportback mit zwei unabhängig voneinander geregelten E-Maschinen
Prototypen Audi e-tron S und e-tron S Sportback mit drei E-Antrieben, davon je zwei Elektromotoren an der Hinterachse, mit elektrischem Torque Vectoring
Die Technik-Meilensteine
Jahre 1980 bis 1999: Ur-quattro von 1980 und Sport quattro (1984) mit manuell sperrbarem Mittendifferenzial, 1986 Torsen-Differenzial, 1999 TT und A3 mit quattro-Antrieb
Jahre 2000 bis 2020: 2005 Mittendifferenzial mit asymmetrisch-dynamischer Grundverteilung, 2007 Audi R8 mit Viscokupplung, 2008 Sportdifferenzial, 2016 quattro mit ultra-Technologie
quattro im Motorsport
1980er Jahre: Von 1982 bis 1984 vier Titel in der Rallye-WM, 1985 bis 1987 drei Siege im Bergrennen am Pikes Peak; danach große USA-Erfolge in der TransAm- und IMSA GTO-Serie
1990er Jahre: 1990 und 1991 Fahrer-Meisterschaften in der DTM, 1996 sieben Titel in der Super-Tourenwagen-Kategorie in einer Saison
2010er Jahre: Drei Le Mans-Siege und vier WEC-Titel durch den Audi R18 e-tron quattro
