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Audi Q5 Der Audi Q5 gehört in Deutschland und Europa seit mehr als 15 Jahren zu den beliebtesten SUVs im B-Segment. Jetzt präsentiert Audi die neueste Generation des Bestsellers: Der Q5 zeigt sich noch moderner und dynamischer. Er ist das erste SUV auf Basis der Premium Platform Combustion (PPC) und wird von noch effizienteren Benzin- und Dieselmotoren angetrieben. Der Audi Q5 Sportback ergänzt die Q5-Familie um eine sportliche Coupé-Variante. Neben den Verbrennern mit MHEV plus-Technologie kommen SUV und Sportback auch als Plug-in-Hybridmodelle Q5 SUV e-hybrid quattro und Q5 Sportback e-hybrid quattro auf den Markt. Die Fahrzeuge überzeugen mit einer ausgewogenen Kombination aus Performance und Effizienz.

Audi Q5 Sportback Der Audi Q5 Sportback ergänzt die Q5 Familie um eine sportliche Coupé-Variante. Der Sportback spricht mit seiner progressiven und dynamischen Silhouette die designaffine Kundschaft an, die dennoch auf die Vorzüge eines SUV nicht verzichten will. Bilder Videos Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 150 (204) / 3800 - 4200 (mit MHEV plus-Technologie) max. Drehmoment in Nm bei min-1 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,7 - 5,9 CO₂-Emission kombiniert in g/km 177 - 155 CO₂-Klasse G - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1970 / 2045 / 2595 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 12,5 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 150 (204) / 4300 - 6000 (mit MHEV plus-Technologie) max. Drehmoment in Nm bei min-1 340 / 2000 - 4000 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h 8,6 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 7,4 - 6,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 169 - 148 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1850 / 1925 / 2460 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 12,5 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 150 (204) / 4300 - 6000 (mit MHEV plus-Technologie) max. Drehmoment in Nm bei min-1 340 / 2000 - 4000 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h 7,2 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 7,9 - 6,9 CO₂-Emission kombiniert in g/km 179 - 157 CO₂-Klasse G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1910 / 1985 / 2535

Audi Q5 SUV Der Audi Q5 SUV gehört in Deutschland und Europa seit mehr als 15 Jahren zu den beliebtesten SUVs im B-Segment. Jetzt präsentiert Audi die neueste Generation des Bestsellers: Der Q5 zeigt sich noch moderner und dynamischer. Sportlich-technologieaffine Designsprache trifft auf hohe Variabilität und bewährte Alltagstauglichkeit. Bilder Videos Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,4 Verbrauch kombiniert in l/100 km 6,8 - 5,9 CO₂-Emission kombiniert in g/km 179 - 155 CO₂-Klasse G - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1955 / 2030 / 2595 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 12,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 4300 - 6000 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 340 / 2000 - 4000 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,2 Verbrauch kombiniert in l/100 km 7,9 - 6,9 CO₂-Emission kombiniert in g/km 180 - 156 CO₂-Klasse G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1895 / 1970 / 2535 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 12,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 4300 - 6000 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 340 / 2000 - 4000 Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,6 Verbrauch kombiniert in l/100 km 7,3 - 6,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 165 - 148 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1835 / 1910 / 2460

Audi Q5 SUV e-hybrid quattro Der Audi Q5 SUV e-hybrid quattro, der in zwei Leistungsstufen mit 220 kW und 270 kW erhältlich ist, bringt alle Vorteile eines SUV auf die Straße. Die Plug-in-Hybridvariante schreibt die Erfolgsgeschichte des Audi Q5 als sportlichen Allrounder mit hoher Alltagstauglichkeit fort. Bilder Videos Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 185 (252) / 5000 - 6500 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 380 / 1600 - 4500 Höchstgeschwindigkeit / elektrisch in km/h 250 (abgeregelt) / 140 Beschleunigung System 0-100 km/h 6,2 elektrische Reichweite, City (EAER) in km 95 - 113 elektrische Reichweite, kombiniert (EAER) in km 82 - 100 Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km 16,8 - 15,5 Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km 3,3 - 2,5 CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km 75 - 56 CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B CO₂-Klasse bei entladener Batterie G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2150 / 2225 / 2735 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 185 (252) / 5000 - 6500 max.

Audi Q5 Sportback e-hybrid quattro Die im Vergleich zum SUV noch progressivere und dynamischere Silhouette ist das charakteristische Merkmal des Q5 Sportback e-hybrid quattro. Die neue Generation vereint mit bis zu 270 kW Systemleistung und einer elektrischen Reichweite von bis zu 100 Kilometern ein sportlich-komfortables Fahrerlebnis mit außergewöhnlicher Effizienz. Bilder Videos Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 185 (252) / 5000 - 6500 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 380 / 1600 - 4500 Höchstgeschwindigkeit / elektrisch in km/h 250 (abgeregelt) / 140 Beschleunigung System 0-100 km/h 6,2 elektrische Reichweite, City (EAER) in km 95 - 113 elektrische Reichweite, kombiniert (EAER) in km 82 - 100 Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km 16,8 - 15,5 Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km 3,3 - 2,5 CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km 75 - 56 CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B CO₂-Klasse bei entladener Batterie G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2150 / 2225 / 2735 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 185 (252) / 5000 - 6500 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 380 / 1600 - 4500 Höchstgeschwindigkeit / elektrisch in km/h 250 (abgeregelt) / 140 Beschleunigung System 0-100 km/h 5,1 elektrische Reichweite, City (EAER) in km 97 - 109 elektrische Reichweite, kombiniert (EAER) in km 82 - 92 Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km 16,8 - 15,8 Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km 3,3 - 2,6 CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km 76 - 60 CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B CO₂-Klasse bei entladener Batterie G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2170 / 2245 / 2735

Neue Evolutionsstufe des V6 TDI mit MHEV plus-Technologie und elektrisch angetriebenem Verdichter Hybridischer Antriebsstrang mit drei elektrifizierten Komponenten für kraftvolles Anfahrverhalten und hohe Effizienz Schnellerer Ladedruckaufbau steigert die Leistungsentfaltung, nachhaltiger Kraftstoff HVO 100 reduziert CO₂-Emissionen Audi erweitert das Aggregate-Programm des Audi Q5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,8–5,8; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 177 – 153; CO₂-Klasse: G–E) und Audi A6 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,1–5,3; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 165 – 140; CO₂-Klasse: F–E) um einen Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 220 kW (299 PS) und 580 Nm Drehmoment. Erstmals kommt dabei die MHEV plus-Technologie, die bis zu 18 kW (24 PS) zusätzlich liefert, in Kombination mit dem elektrisch angetriebenen Verdichter zum Einsatz. Damit setzt das Aggregat neue Maßstäbe gegenüber seinen Vorgängern. Das Zusammenspiel drei elektrifizierter Komponenten sorgt für immensen Fahrspaß und hocheffizientes Fahren. Der V6 TDI quattro ist ab sofort für beide Modelle bestellbar. Mit der MHEV plus-Technologie bietet Audi eine Teilelektrifizierung, die einerseits Performance und Fahrerlebnis steigert, andererseits CO₂‑Emissionen und Kraftstoffverbrauch verringert. Die Basis dafür bilden der Triebstranggenerator, der Riemenstartergenerator und die Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Die wesentliche Aufgabe des Riemenstartergenerators besteht darin, den Motor zu starten und elektrische Energie für die Batterie zu liefern. Der Triebstranggenerator ermöglicht elektrische Fahranteile: im langsamen Stadtverkehr, beim Einparken und Rangieren oder im schwimmenden Verkehr auf Landstraßen geht es rein elektrisch voran. Darüber hinaus unterstützt der Triebstranggenerator beim Anfahren und Überholen mit zusätzlichem Antriebsmoment von bis zu 230 Newtonmetern und bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Beim Verzögern speist er bis zu 25 kW Energie in die Batterie zurück.

Raum für Freiheit: vielseitig und variabel unterwegs dank großem Platzangebot Performt auch abseits befestigter Straßen: die Luftfeder mit adaptiver Dämpferregelung Blickfang am Tag und in der Nacht: die aktive digitale Lichtsignatur und die digitalen OLED-Heckleuchten der zweiten Generation Der Audi Q5 ist das Multitalent mit vier Ringen. Schon seit 2008 begeistern die ersten zwei Generationen des SUV zahlreiche Kundinnen und Kunden von ihren Qualitäten. Jetzt demonstriert die dritte Auflage des Audi Q5 ihre variablen und vielfältig einsetzbaren Eigenschaften in Südspanien. Vom Mountainbiken bis zum Dinner: Dominic Stern, Produktreferent des Audi Q5, nimmt uns mit auf einen Tagesausflug. Wir treffen Dominic Stern vor dem Hotel in Málaga. Er kennt als Produktreferent alle Eigenschaften des neuen Audi Q5 und war in den Entwicklungsprozess eingebunden, um Kundeninteressen bestmöglich zu vertreten. „Es war uns wichtig, dass auch die dritte Generation unseres Bestsellers eindeutig als Audi Q5 zu erkennen ist. Das Modell ist seit 2008 ein voller Erfolg für die Marke. Neben dem sportlichen Design mit klaren Flächen und Linien überzeugt der neue Audi Q5 vor allem durch seine hohe Alltagstauglichkeit. Das wollen wir heute unter Beweis stellen." Komfortables Raumgefühl dank reichlich Platz und Ablagen Dominic packt das Auto für eine Ausfahrt ins Grüne und montiert einen Fahrradträger samt Mountainbike auf die schwenkbare Anhängevorrichtung. Durch die adaptive Dämpferregelung im Luftfederfahrwerk kann er das Auto etwas absenken, um es leichter zu beladen. Der Audi Q5 hat als besonders praktisches Feature eine vielseitig verstellbare Rückbank. Sie lässt sich sowohl in Längsrichtung verschieben als auch in der Neigung verändern – so wächst bei Bedarf das Kofferraumvolumen oder der Komfort für die Passagiere im Fond. Bei umgeklappten Fondsitzen steigt das Transportvolumen – je nach Modellvariante – auf bis zu 1.473 Liter an.

Audi Q5 (bis 2024) Seit Jahren schon gehört der Audi Q5 in seinem Segment der Premium-Mittelklasse zu den meistverkauften SUV auf den europäischen Märkten. Jetzt hat Audi ihn noch besser und attraktiver gemacht. Der optimierte Q5 vereint sportlichen Charakter mit hoher Alltagstauglichkeit und bietet ein umfangreiches Infotainment- und Assistenzangebot. Das nachgeschärfte Exterieurdesign des Erfolgsmodells betont die Q-Identität und bietet als Weltneuheit die Heckleuchten in digitaler OLED-Technologie. Zum aktuellen Audi Q5 Hier gelangen Sie zu den aktuell erhältlichen Modellen des Audi Q5 Audi Tradition Informationen zu noch älteren Fahrzeugen der Audi Modellhistorie finden Sie unter: Dienstleistungen der Audi Tradition Oder wenden Sie sich per Mail direkt an die Experten der Audi Tradition unter: audi.tradition@audi.de