Bei den überarbeiteten RS 5-Modellen** treffen elegante Proportionen auf Details aus dem Motorsport. Die Designer haben sich beim RS 5** besonders durch den Ur-Quattro von 1980 sowie den Sport quattro von 1984 inspirieren lassen. Bei der Überarbeitung haben die Designer diesen Charakter weiter geschärft und einige typische Details noch markanter gestaltet.
Der breitere und flachere Singleframe dominiert die Frontpartie. Zwischen ihm und der Motorhaube liegen angedeutete flache Luftschlitze – eine Reminiszenz an den klassischen Sport quattro von 1984. Sein Kühlerschutzgitter mit der RS-spezifischen dreidimensionalen Wabenstruktur ist in Schwarz glänzend gehalten. Die äußeren Lufteinlässe wirken wie eigenständige geometrische Körper. Ihr neuer Zuschnitt verleiht ihnen noch mehr Präsenz. Wie im Singleframe füllen dreidimensionale Wabengitter die Einlässe, von denen der linke für eine optimierte Aerodynamik im Hintergrund geschlossen ist und der rechte die beiden Zusatzwasserkühler mit Luft versorgt. Der Aircurtain verbessert die Umströmung des RS 5 durch den Fahrtwind. Dafür wird in den äußeren Segmenten der seitlichen Wabengitter ein Luftstrom durch den Stoßfänger entlang der Räder geleitet. Zwei Spoilerlippen an der Unterseite des vorderen Stoßfängers optimieren die Anströmung des Unterbodens.
Das Ergebnis: beste cw-Werte mit 0,32. Zur Fahrbahn hin bildet das horizontale Blade einen klaren Abschluss.
Serienmäßig fahren die RS 5-Modelle** mit Matrix LED-Scheinwerfer und dynamischem Blinklicht. Auf Wunsch gibt es erstmals Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Design. Diese werden beim Ent- und Verriegeln RS-spezifisch inszeniert.
Die Silhouette der überarbeiteten Audi RS 5 Coupé** und RS 5 Sportback** fasziniert weiterhin mit ihren klassischen coupé-haften Proportionen. Die wellenförmige Schulterlinie verleiht derFlanke eine fließende Kontur. Die Radhäuser sind gegenüber dem Vorgängermodell um jeweils 15 Millimeter pro Seite verbreitert. Sie erinnern an den Audi Ur-quattro und lassen den RS 5** satt auf der Straße stehen. Die neuen Seitenschwellerleisten unterstützen den performanten Auftritt und sorgen dafür, dass der RS 5** optisch noch tiefer wirkt.
Am Heck lässt eine Spoilerlippe die Strömung exakt definiert abreißen. Die beiden großen, ovalen Endrohre der RS-typischen Abgasanlage werden, ähnlich wie beim RS 6** und RS 7**, von einem neuem markanten Diffusoreinsatz eingeschlossen. Für ein gesteigertes Sounderlebnis gibt es auf Wunsch eine RS-Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohren. Mit den drei Optikpaketen Schwarz glänzend, Aluminium matt und Carbon kann der Kunde seinen RS 5** individuell gestalten. Diese setzen Akzente an:
| den Außenspiegelgehäusen |
| dem Frontblade |
| den vertikalen Stegen in den Lufteinlässen |
| den Leisten in den Seitenschwellern |
| der Spoilerlippe |
| der Diffussor-Spange |
| den Audi Ringen und RS-Schriftzügen |
Der Lackfächer umfasst zehn Farben, darunter die beiden neuen Töne Turboblau und Tangorot. Zahlreiche weitere Individualisierungsmöglichkeiten bietet das Programm von Audi exclusive.
CFK-Dach auf Wunsch: die Karosserie
Das RS 5 Coupé** wiegt ohne Fahrer nur 1.707 beziehungsweise 1.742 Kilogramm beim RS 5 Sportback. Sie verdanken dies vor allem dem kompakten V6-Biturbomotor und dem hohen Anteil warmumgeformter und damit besonders leichter Stahlbauteile in der Fahrgastzelle.
Für das Coupé steht ein Dach aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit sichtbarer Faserstruktur zur Wahl. Es senkt das Fahrzeuggewicht um etwa vier Kilogramm – am höchsten Bereich des Autos, wo es am meisten Nutzen für den Schwerpunkt bringt.
Bei der Überarbeitung sind die Außenabmessungen nahezu unverändert geblieben. Das zweitürige Coupé ist 4,72 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,37 Meter hoch. Der viertürige Sportback baut etwas länger (4,78 Meter) und höher (1,38 Meter). Der Gepäckraum fasst im Grundmaß 410 Liter im Coupé, beim RS 5 Sportback sogar 465 Liter.
** Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Presse-Information.
Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.