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November, 11 bis 16 Uhr im Audi Forum Neckarsulm – limitiertes Sondermodell: ein NSU TT in der Farbe Türkis Sonntag, 30. November, 10 bis 15 Uhr im Kundencenter des Audi Forum Ingolstadt – Sondermodell: ein Audi quattro Rallye A2 Gruppe B in Pink Bei den Audi Modellautobörsen sorgen kleine Autos wieder für große Faszination – und das seit nunmehr 25 Jahren in Neckarsulm und seit 30 Jahren in Ingolstadt. Ausstellende aus ganz Deutschland bieten dabei eine Vielfalt an Modellautos, Pins und Literatur an. Die Gäste im Audi Forum Neckarsulm können am Sonntag, 9. November, zwischen 11 und 16 Uhr nach Herzenslust stöbern, in Ingolstadt hat das Kundencenter des Audi Forum Ingolstadt am ersten Adventssonntag, 30. November, von 10 bis 15 Uhr geöffnet. Besonders begehrt sind bei den Besucherinnen und Besuchern immer die auf 500 Stück limitierten Sondermodelle im Maßstab 1:87 – in Neckarsulm ist es in diesem Jahr ein NSU TT in der Farbe Türkis, in Ingolstadt ein Audi quattro Rallye A2 Gruppe B (1983) in Pink. Der Eintritt zu beiden Börsen ist frei. Im Audi Forum Neckarsulm haben die Gäste zudem die Möglichkeit, sich im zweiten Obergeschoss die aktuelle Audi Tradition-Sonderausstellung „Glanzstücke“ anzusehen. Mehr Informationen zur Audi Modellautobörse in Neckarsulm gibt’s auf der Website des Audi Forum Neckarsulm unter 25. Modellautobörse | Audi Forum Neckarsulm. Weitere Informationen zur Audi Modellautobörse in Ingolstadt sind unter www.audi.de/afi-forum zu finden.

Oktober 1983 – wurde die heutige Audi Sport GmbH als quattro GmbH gegründet. Heute prägt sie das sportliche und exklusive Image der vier Ringe. Die Fahrzeuge mit der roten Raute stehen bei Audi für Performance und Sportlichkeit. Zur Pressemappe 40 Jahre Audi Sport GmbH

US-Driftkünstler fährt das Dakar-Auto von Mattias Ekström Historische Schätze der Audi Tradition beim GP Ice Race Ken Block: „Ein phänomenales Erlebnis“ Das war ein Cockpit-Tausch der ganz besonderen Art: Mit Mattias Ekström als Instruktor auf dem Beifahrersitz testete Ken Block den Audi RS Q e-tron mit der Startnummer 224 auf Schnee und Eis. Der Einsatz während des GP Ice Race in Zell am See (Österreich) war der erste Auftritt des spektakulären Prototyps nach seinem erfolgreichen Debüt bei der berühmten Rallye Dakar. Der Audi RS Q e-tron, mit dem Audi im Januar auf Anhieb vier Etappensiege erzielt hatte, war nur einer der Stars auf dem vereisten Kurs in Zell am See: Die Audi Tradition hatte auch den Audi quattro Rallye A2 Gruppe B mitgebracht, der 1983 bei der Rallye Finnland startete. Außerdem sorgten ein DKW F 91 und ein DKW Hartmann Formel V für Aufsehen. Für Ken Block war der Wochenendausflug nach Europa wie ein Besuch im automobilen Paradies. „Die Runden im Audi RS Q e-tron waren ein phänomenales Erlebnis – auch wenn sich das Auto wahrscheinlich in der Wüste wohler fühlt als im Schnee“, sagte Ken Block. „Danke an Mattias Ekström, der mir alle Besonderheiten seines Autos geduldig erklärt hat. Ein paar Minuten am Steuer haben gereicht, um die Faszination dieses Autos zu verstehen.“ Mattias Ekström war beeindruckt. „Es hat gerade einmal drei Kurven gedauert, dann war Ken voll bei der Musik“, sagte der Schwede, der bei der Rallye Dakar mit Platz neun erfolgreichster Audi-Fahrer war. Für Ekström war der Auftritt in Österreich auch die perfekte Vorbereitung für seine Teilnahme am prestigeträchtigen „Race of Champions“, das am vergangenen Wochenende im Norden Schwedens ausgetragen wurde. Ekström musste sich erst im Halbfinale dem späteren Sieger Sébastien Loeb geschlagen geben. Neben dem Test im Audi RS Q e-tron machte Ken Block auch eine kleine Reise in die Vergangenheit und driftete mit dem Audi quattro A2 um den Kurs.

Fünfzylinder erstmals 1976 im Audi 100 mit 136 PS vorgestellt Erfolgreiches Motorenkonzept für die Serie und den Rallye-Sport Audi RS 3: modifizierter Fünfzylinder-Motor mit mehr Drehmoment Vor 45 Jahren hat Audi den ersten Fünfzylinder-Ottomotor im Audi 100 der zweiten Generation präsentiert. Es folgten Ausbaustufen und Neuentwicklungen mit Turboaufladung, Abgasreinigung und Vierventiltechnik, Rallyemotoren sowie Fünfzylinder-Diesel. Neunmal in Folge hat der 2.5 TFSI die Auszeichnung „International Engine of the Year“ gewonnen. Heute führt der Hochleistungsmotor im neuen Audi RS 3 Sportback die Tradition der Fünfzylinder-Aggregate fort – durchzugsstärker denn je. Die Fünfzylinder-Motoren von Audi haben Kultstatus erreicht – zum einen durch den erfolgreichen Einsatz im Motorsport, zum anderen durch ihre Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Die einzigartige Zündfolge 1-2-4-5-3 des Motors und der damit verbundene unnachahmliche Sound machen das Fahrerlebnis so emotional. Der erste Fünfzylinder-Ottomotor sorgte 1976 im Audi 100 (C2) für Vortrieb.

Exklusiver Event für Kunden und Fans im Audi Forum Neckarsulm Spannende Einblicke rund um vier Jahrzehnte Audi Sport GmbH Rolf Michl, Geschäftsführer Audi Sport GmbH: „Stolze Vergangenheit, noch stärkere Zukunft“ Der Geburtstag der Audi Sport GmbH, die aus der quattro GmbH hervorging, jährt sich am heutigen Tag zum 40. Mal. Im Frühsommer hat Audi rund um das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und mit einer Ausstellung am Standort Neckarsulm die Veranstaltungen zu diesem Jubiläum begonnen. Sie münden am kommenden Samstag (14. Oktober) im Audi Forum Neckarsulm in einem exklusiven Event mit spannenden Einblicken rund um das seit 40 Jahren erfolgreiche High-Performance-Unternehmen. Von 1983 an gab es die quattro GmbH, 2016 wurde sie umbenannt in Audi Sport GmbH: Die einhundertprozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG prägt heute stärker denn je das sportliche und exklusive Image der Premium-Marke mit den Vier Ringen. „Wir blicken auf eine stolze Vergangenheit aus 40 Jahren zurück und wollen in Zukunft noch stärker sein. Dafür werden wir unser Modellportfolio und unsere weiteren Leistungsangebote zusammen mit der AUDI AG gezielt ausbauen. Die Verkaufsrekorde der letzten Jahre unterstreichen unsere Ambitionen deutlich“, sagt Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH. Bindung zu Kunden und Fans im direkten Kontakt stärken Am 14. Oktober 2023 erwartet das Publikum im und rund ums Audi Forum Neckarsulm ein exklusiver Event mit informativem und unterhaltsamem Programm. Ab 11 Uhr präsentieren sich die Audi Sport GmbH und die AUDI AG auf dem Werksgelände des Standorts Neckarsulm offen und ganz persönlich. Die Mitarbeitenden der Vier Ringe nutzen den Höhepunkt des Jubiläumsjahrs, um Kunden und Fans umfassend zu informieren und die Bindung zu ihnen im direkten Kontakt weiter zu stärken.

Fünfzylinder erstmals 1976 im Audi 100 mit 136 PS vorgestellt Erfolgreiches Motorenkonzept für Serie und Rallye-Sport Unverwechselbarer Sound durch typische Zündfolge 1-2-4-5-3 2.5 TFSI im Audi RS 3 mit 400 PS und 500 Nm Drehmoment Fertigung in Handarbeit in der Bock-Montage im ungarischen Györ Im Jahr 2026 feiert Audi ein ganz besonderes Jubiläum: 50 Jahre Fünfzylinder-Motor. Erstmals präsentierte die Marke mit den vier Ringen dieses Aggregat 1976 im Audi 100 der zweiten Generation. Es folgten Ausbaustufen und Neuentwicklungen mit Turboaufladung, Abgasreinigung und Vierventiltechnik, Rallye-Motoren sowie Fünfzylinder-Diesel. Aktuell führt der 2.5 TFSI im Audi RS 3 die große Tradition der Fünfzylinder-Aggregate fort. Die Fünfzylinder-Motoren von Audi besitzen Kultstatus und sind historisch tief in der Audi DNA verwurzelt. Sie haben „Vorsprung durch Technik“ entscheidend mitgeprägt – zum einen durch zahlreiche Erfolge im Motorsport, zum anderen durch ihre herausragende Performance im Serieneinsatz. Bis heute sorgt der 2.5 TFSI für ein hochemotionales Fahrerlebnis, nicht zuletzt aufgrund seines charakteristischen Klangs. Die HISTORIE: 50 Jahre Erfolg in Serie und Motorsport Der erste Fünfzylinder-Motor sorgte 1976 im Audi 100 (C2) für Vortrieb. Das intern als Typ 43 bezeichnete Modell sollte im Markt gegenüber dem Vorgänger höher positioniert werden. Die damaligen Vierzylinder-Motoren reichten den Entwicklern für dieses Vorhaben nicht. Deshalb diskutierten die Audi Ingenieure Anfang der 1970er-Jahre über den Einsatz von Fünfzylinder- und Sechszylinder-Reihenmotoren. Letztere schieden aufgrund des Bauraumes und der ungünstigen Gewichtsverteilung aus. Also setzten die Verantwortlichen auf den Fünfzylinder-Reihenmotor, der auf dem damals noch jungen Motorkonzept EA 827 basierte. Dieser Vierzylinder-Reihenmotor war in den 1970er-Jahren im gesamten Volkswagen-Konzern im Einsatz, zum Beispiel im Audi 80 und Audi 100.

Platz 24 Stunden Le Mans (Audi R18 e-tron quattro) Sieger Hersteller- und Teamwertung DTM (Audi RS 5 DTM) Sieger Fahrer- und Herstellerwertung FIA GT Weltcup Macau (Audi R8 LMS) Sieger 24 Stunden Dubai (Audi R8 LMS) Sieger GTD-Klasse 24 Stunden Daytona (Audi R8 LMS) Sieger Fahrer-, Team- und Juniorwertung ADAC GT Masters (Audi R8 LMS) Sieger Fahrer- und Teamwertung Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS) Sieger Fahrer- und Herstellerwertung Intercontinental GT Challenge (Audi R8 LMS) Sieger Herstellerwertung GTD-Klasse IMSA WeatherTech SportsCar Championship (Audi R8 LMS) Sieger Hersteller- und Teamwertung GTD-Klasse North American Endurance Cup (Audi R8 LMS) Sieger DMV GTC und DMV GTC Dunlop 60 (Audi R8 LMS) Sieger Dunlop Endurance Championship (Audi R8 LMS ultra) Sieger Australian GT Trophy Series (Audi R8 LMS ultra) Sieger North Island Endurance Series Three Hour (Audi R8 LMS ultra) Sieger Victorian State Circuit Racing Championship Sports Cars (Audi R8 LMS ultra) Sieger British GT3 Silver Drivers (Audi R8 LMS) Sieger GT Asia Series Pro-Am-Cup (Audi R8 LMS) Sieger International Endurance Series Rookies (Audi R8 LMS) Sieger Pan Delta Circuit Hero One GT (Audi R8 LMS ultra) Sieger Pirelli World Challenge SprintX Pro Drivers (Audi R8 LMS) Sieger VLN Speed Trophäe (Audi R8 LMS) 2015 3.

Erster Weltmeistertitel für jeden der drei Fahrer Drei starke Persönlichkeiten mit internationalem Profil Traumjahr der Weltmeister schließt Le-Mans-Sieg ein Loïc Duval, Tom Kristensen und Allan McNish haben für Audi die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2013 gewonnen. Das sollten Sie über die neuen Weltmeister wissen. Wussten Sie, dass ... ... Loïc Duval mit seiner Ehefrau Gaëlle, die er im September geheiratet hat, und Sohn Hugo seit kurzem in Genf lebt? ... der Audi-Werksfahrer bei einem Wohltätigkeits-Fußballspiel im Oktober zusammen mit den früheren französischen Fußball-Weltmeistern Bicente Lizarazu und Christian Karembeu angetreten ist? ... Tom Kristensen seit 2007 die Namen seiner Kinder Oliver Victor, Carla Malou und Oswald William auf die Flanken seines Helm lackieren lässt? Auf der Rückseite steht zudem „Videre“, ein dänischer Ansporn zum Weitermachen, den sein Vater Carl Erik oft gebrauchte. ... Allan McNish seit seinen Rennsport-Anfängen im Kart 1981 das schottische Tartan-MacInnes-Jagdkaromuster auf seinem Helm trägt? ... das Motto von Allan McNish lautet: „Always go flat out“ – „Gib immer Vollgas“? ... die Lieblingsstrecke von Allan McNish Suzuka ist? ... alle drei Piloten mit dem WEC-Titel zum ersten Mal in ihrer Karriere einen Weltmeistertitel im Motorsport gewonnen haben? ... das Trio für Audi den zehnten Weltmeistertitel erkämpft hat? In der Bilanz des Unternehmens stehen die Rallye-Markenweltmeisterschaft 1982 und 1984, die Rallye-Fahrerweltmeisterschaft 1983 und 1984, Fahrer- und Markentitel im FIA-Tourenwagen-Weltcup 1995, in der WEC 2012 und nun auch 2013. ... Allan McNish der erste schottische Langstrecken-Weltmeister überhaupt und der erste britische Langstrecken-Weltmeister seit 21 Jahren ist? ... Allan McNish der erste Schotte seit Colin McRae in der Saison 1995 ist, der einen Weltmeistertitel im Automobilsport gewann? ...