Mehr Märkte, eine wachsende Zahl vermarkteter Rennwagen und immer mehr Siege und Meisterschaftstitel: Der Audi RS 3 LMS ist ein Volltreffer. In den ersten drei Jahren seit 2017 hat der bis zu 257 kW (350 PS) starke Tourenwagen bereits elf Fahrertitel, 25 weitere Meisterschaftserfolge sowie 228 einzelne Rennsiege eingefahren. Damit die Kunden ihre Erfolgsserien fortsetzen können, bietet Audi Sport zur Saison 2020 optionale Detailmodifikationen für den Tourenwagen als Update Kit an.
Der Audi RS 3 LMS präsentiert sich zur Saison 2020 mit kleinen Änderungen, die den Teams den Einsatz erleichtern und verschiedenen Reglementänderungen Rechnung tragen. Der Bausatz umfasst neue Teile und Maßnahmen, mit denen sich das Gewicht des Tourenwagens auf nunmehr 1.145 Kilo (Variante mit sequenziellem Getriebe) bzw. 1.185 Kilo (S tronic) verringern lässt. Damit reagiert Audi auf ein per Reglement um zehn Kilogramm abgesenktes BoP-Gewicht für den Audi RS 3 LMS zur Saison 2020. Eine geänderte Kühlluftführung verbessert die Konstanz der Bremsanlage, ebenso optimiert eine Zufuhr durch die Außenspiegelgehäuse die Luftzirkulation im Cockpit. Um eine im Reglement definierte neue Messmethode umzusetzen, hat Audi Anpassungen in der Motorsteuerung vorgenommen und einen neuen Lufttemperatursensor im Angebot. Geänderte Bauteile in der Kraftübertragung schließlich ermöglichen längere Laufzeiten. Audi Sport räumt in diesem preissensitiven Segment den Anliegen seiner Kunden hohe Priorität ein und bietet diesen Bausatz deshalb als sogenannte „Variant Option“ an. Damit bleibt die Homologation des bisherigen Rennwagens unverändert und es besteht kein Zwang, die optionalen neuen Teile nachrüsten zu müssen. Sie können einzeln oder als Paket genutzt werden.
Der Audi RS 3 LMS hat sich als zuverlässiges und wettbewerbsfähiges Modell in Sprints und Langstreckenrennen bestens bewährt. Je nach Reglement leistet er bis zu 257 kW (350 PS), setzt mit seinen umfassenden Schutzmaßnahmen Maßstäbe im Bereich der Sicherheit und steht in zwei Varianten zur Verfügung. Der Einstieg in den TCR-Sport ist bei Audi Sport ab 109.000 Euro (ohne MwSt.) für die Variante mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic möglich. Rund ein Drittel aller Kunden hat sich für diese Version entschieden. Ebenso können die Kunden eine Variante mit sequenziellem Getriebe erwerben, die zum Preis von 129.000 Euro (ohne MwSt.) im Angebot ist.
Bei Logistik und Teileversorgung profitieren die Teams von einem weltweiten Netzwerk, das die Ressourcen im Konzern perfekt nutzt. Eine gezielte Kundenbetreuung vor Ort sowie ein Zubehörpaket für den Audi RS 3 LMS runden ein Angebot ab, das immer mehr Kunden überzeugt.
Weltweit kann der Einsteiger-Tourenwagen in 25 lizenzierten TCR-Rennserien, weiteren Wettbewerben sowie großen Einzelveranstaltungen wie etwa bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring oder den FIA Motorsport Games starten. Damit ist die TCR-Kategorie aktuell die weltweit wohl erfolgreichste Tourenwagen-Klasse der Neuzeit. 2020 umfasst der internationale Kalender erstmals auch die neuen Rennserien TCR Denmark, TCR New Zealand und TCR DSG Europe.
Wie populär der in 180 Exemplaren produzierte Audi RS 3 LMS rund um den Globus ist, beweisen die Zahlen: In den ersten drei Jahren brachten es die Kundenteams in der Summe auf die Zahl von insgesamt 2568 Einsätzen. Die Tendenz zeigt dabei deutlich aufwärts: Nach 756 Rennwagenstarts im ersten Jahr und 836 in der zweiten Saison stieg diese Zahl 2019 um weitere 16,7 Prozent auf 976. Dabei kehrten die Teams im vergangenen Jahr mit 602 Pokalen heim. „Bis 2016 waren wir in dieser Kategorie nicht einmal aktiv, nun ergeben sich solche eindrucksvollen Zahlen nahe am vierstelligen Bereich“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Natürlich ist ein derartiges Wachstum nicht unbegrenzt, aber wir wollen auf allen Kontinenten, in denen die TCR startet, einer der führenden Hersteller bleiben.“
Mit ihrer Markenvielfalt begeistert diese Klasse ein weltweites Publikum. Zur Saison 2020 sind die TCR-Rennwagen von 14 Marken international homologiert. Packender Sport, enge Zweikämpfe und günstige Preise für Rennwagen und Ersatzteile bedeuten, dass die frontangetriebenen Rennwagen in diversen Märkten und bei Rennfahrern mit unterschiedlichsten Erfahrungswerten populär sind. Junge Aufsteiger, etablierte Amateure und klassische Gentlemen-Piloten zählen gleichermaßen zu den erfolgreichen Kunden von Audi Sport. Auch für Importeure und Händler ist die TCR-Kategorie eine attraktive Bühne für ein Engagement.