Wissenswertes zum Audi R8 LMS GT4: Daten und Fakten

Hintergründe, Zahlen und Fakten rund um den Audi R8 LMS GT4 im Überblick.

Wussten Sie, dass …

… der neue Audi R8 LMS GT4 zehn Millimeter länger ist als sein Vorgänger? Die neuen Stoßfänger an Front und Heck mitsamt dem Profil des vorderen Splitters vergrößern die Gesamtlänge auf 4.496 Millimeter.

… an den Bremsscheiben bei voller Belastung bis zu 850 Grad Celsius gemessen werden?

… das Doppelkupplungsgetriebe S tronic für den Rennsport eine besondere Funktion aufweisen muss? Damit Streckenposten ein stehen gebliebenes Fahrzeug wegschieben können, muss die Kraftübertragung unterbrochen sein. Zugleich darf das stehende Auto auf abschüssigem Gelände nicht wegrollen, also muss eine Arretierung möglich sein. Ein Hebel im Cockpit ermöglicht beides. Die Funktionalität ist nun umgekehrt wie zuvor: Grundsätzlich bleibt die Kraftübertragung offen, manuell lässt sie sich sperren.

… die im Rennwagen eingebaute Luftwagenhebeanlage mit 40 bar Betriebsdruck operiert? Binnen zwei Zehntelsekunden hebt sie den 1.460 Kilogramm schweren Rennwagen an, damit die Mechaniker die Räder wechseln können.

… die Ölpumpe des Motors bei Höchstdrehzahl 180 Liter Fördervolumen pro Minute erreicht? Sie zieht dabei 120 Liter Luft aus dem Gehäuse und 60 Liter Öl. Bei einem Volumen des Trockensumpftanks von acht Litern fließt das Öl somit innerhalb von nur 7,5 Sekunden durch das Reservoir und wieder zurück in den Motor.

… die Wasserpumpe des Motors bei Höchstdrehzahl 240 Liter Kühlflüssigkeit umwälzt? Damit könnte sie die 96 Kubikmeter Wasser eines Schwimmbeckens von zwölf Metern Länge, vier Metern Breite und zwei Metern Wasserstand in sechs Stunden und 40 Minuten absaugen.

… bei neu konstruierten Teilen aus Verbundwerkstoffen im GT4-Rennsport inzwischen Naturfasern wie Hanf oder Flachs vorgeschrieben sind? Der vordere Splitter und die Flicks des Audi R8 LMS GT4 enthalten nun solche Materialien.