Chris Reinke ist seit 2016 Leiter Audi Sport customer racing. Er sieht in der GT4-Kategorie großes Wachstumspotenzial.

Die Audi Sport GmbH stellt in kurzem Abstand nach dem R8 LMS (2015) und dem RS 3 LMS (2016) im April 2017 den R8 LMS GT4 vor. Was versprechen Sie sich von dem neuen Modell?

Wir haben seit 2009 bereits mehr als 200 Exemplare des R8 LMS ausgeliefert und zählen zu den führenden Anbietern im weltweiten GT3-Markt, der noch immer wächst. Der seit November 2016 angebotene Audi RS 3 LMS kommt bei den Kunden im TCR-Tourenwagensport bestens an. Der neue Audi R8 LMS GT4 füllt perfekt die Lücke dazwischen: GT4-Rennsport ist die ideale Bühne für Gentlemen und Amateure, die gerne Sportwagen fahren wollen und denen der GT3-Rennsport zu aufwendig ist.

Der Audi R8 LMS GT4 ist ein seriennaher Sportwagen. Was heißt das?

Zunächst einmal gestattet das Reglement keine großen Abweichungen vom Serienstandard. Umso besser ist es, wenn ein Modell die Qualitäten besitzt, die der Audi R8 V10 als reinrassiger Sportwagen bereits ab Werk mitbringt. Diese leistungsfähige und ausgewogene Basis erlaubt es uns, Serien- und Rennwagen in den gleichen Anlagen zu fertigen. Die Zahl der gemeinsamen Teile ist mit mehr als 60 Prozent noch höher als zwischen GT3-Modell und dem Serien-Sportwagen, die etwa zur Hälfte identisch sind. Übrigens profitiert der GT4-Sportwagen auch von den Erfahrungen, die wir mit dem Audi R8 LMS über zwei Generationen hinweg gemacht haben. Bei Aspekten der Sicherheit haben wir den Standard übernommen.

Ergeben sich weitere Synergien?

Der Audi R8 LMS GT4 passt perfekt in unseren Kundensport-Baukasten – technisch und logistisch. Neben der engen Anbindung der Produktion verwenden wir sogar im Einzelfall die gleichen Teile wie im GT3-Rennwagen. Bei Service und Logistik nutzen wir das gleiche Netz wie im weltweiten GT3-Programm. Der GT4-Markt entwickelt sich in den wichtigen Regionen Amerika, Asien, Australien und Europa rasant. Das ist für uns wirtschaftlich äußerst interessant. Die zahlreichen Synergieeffekte sind auch für die Kunden positiv, denn der Rennwagen ist wirtschaftlich sehr attraktiv – bei der Anschaffung und im Unterhalt.