17.+18. Lauf: Hockenheim (D)

Zahlen, Daten, Fakten

Rennen 1: Samstag, 7. November

Rennen 2: Sonntag, 8. November

Streckenlänge: 4,574 Kilometer

DTM-Rundenrekord Qualifying: René Rast (Audi), 1.28,337 Min. (2020)

DTM-Rundenrekord Rennen: Pietro Fittipaldi (Audi), 1.30,401 Min. (2019)

Audi-Siege beim DTM-Finale in Hockenheim

1990 (beide Rennen) Hans-Joachim Stuck, Audi V8 quattro; 1991 (beide Rennen) Frank Biela, Audi V8 quattro; 2008 Timo Scheider, Audi A4 DTM; 2014 Mattias Ekström, Audi RS 5 DTM; 2015 (Samstag) Timo Scheider, Audi RS 5 DTM; 2015 (Sonntag) Jamie Green, Audi RS 5 DTM; 2016 (Samstag) Miguel Molina, Audi RS 5 DTM; 2016 (Sonntag) Edoardo Mortara, Audi RS 5 DTM; 2017 (Samstag) Jamie Green, Audi RS 5 DTM; 2018 (Samstag und Sonntag) René Rast, Audi RS 5 DTM; 2019 (Samstag) René Rast, Audi RS 5 DTM; 2019 (Sonntag) Nico Müller, Audi RS 5 DTM; 2020 (Samstag) Nico Müller, Audi RS 5 DTM; 2020 (Sonntag) René Rast, Audi RS 5 DTM

Audi-Siege beim DTM-Auftakt in Hockenheim

2002 Laurent Aiello, Abt-Audi TT-R; 2007 Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2008

Mattias Ekström, Audi A4 DTM; 2009 Tom Kristensen, Audi A4 DTM; 2015 (Samstag) Jamie Green, Audi RS 5 DTM; 2015 (Sonntag) Mattias Ekström, Audi RS 5 DTM; 2016 (Samstag) Edoardo Mortara, Audi RS 5 DTM; 2017 (Sonntag) Jamie Green, Audi RS 5 DTM; 2019 (Sonntag) René Rast, Audi RS 5 DTM

Infos zum Event

Hockenheim ist traditioneller Schauplatz des DTM-Finales. Von 1995 bis 2019 war die DTM zur Saisoneröffnung ebenfalls im badischen Motodrom zu Gast.

Rahmenprogramm

GTC Race, DTM Trophy, Formula Renault Eurocup

Streckenbeschreibung von Nico Müller

„Hockenheim ist die Paradestrecke der DTM. Nirgendwo sonst ist die DTM bisher öfter gefahren. Schade, dass wir dort 2020 nur noch bei einem statt bei den traditionellen zwei Terminen antreten. Der Kurs liegt nah an der Schweiz, dieses Event ist daher für mich eine Art Heimrennen. Der Grand-Prix-Kurs mit seinem Motodrom hat alles, was mein Rennfahrerherz begehrt: schnelle Kurven, eine lange Vollgaspassage, mehrere Ausbremszonen und vor allem den fahrtechnisch sehr anspruchsvollen letzten Sektor mit diversen Kurvenkombinationen.“