Komfortfunktionen bei Audi stehen für intelligente Technologien, die das Fahrerlebnis angenehmer, sicherer und individueller gestalten.

Hinweis: Die hier beschriebenen Technologien spiegeln den Stand der Technik bei Audi wider, wie er aktuell oder in der Vergangenheit im Einsatz war. Nicht alle genannten Systeme sind im aktuellen Modellportfolio verfügbar.




Panorama-Glasdach mit schaltbarer Transparenz

Illustration - Audi A5 Avant - Panorama-Glasdach mit schaltbarer Transparenz
Panorama-Glasdach mit schaltbarer Transparenz ist in Deutschland voraussichtlich ab dem vierten Quartal 2024 verfügbar. Über den genauen Einsatztermin informieren Sie sich bitte...

Das innovative, schaltbare Panorama-Glasdach erweitert das Raumgefühl. Es überspannt Cockpit und Fond nahezu vollständig und ermöglicht den Wechsel zwischen einem lichtdurchfluteten Innenraum oder wirksamer Verschattung. Neun Segmente bilden die Basis für verschiedene Muster mit abwechselnd aus- und eingeschalteten Bereichen bis zum vollständigen Blendschutz. Anders als bisher üblich, minimiert das smarte Glas des Panoramadachs die direkte Sonneneinstrahlung und wird per Knopfdruck intransparent. Dies funktioniert mit der sogenannten PDLC-Technologie (polymerdispergierter Flüssigkristall), bei der das Glas von durchsichtig auf intransparent wechseln kann. Elektrisch schaltbare Glaskomponenten enthalten zwei PDLC-Folienelemente, zwischen denen die namensgebenden Flüssigkristalle schwimmen. Liegt keine Spannung an, bilden die Kristalle eine undurchsichtige Schicht – das Glasdach ist also intransparent. Wird Spannung angelegt, richten sich die Kristalle aus und das Dach wird durchsichtig. Es ist individuell wie ein „digitaler Vorhang“ über einen Taster im Dachmodul steuerbar.




Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang und Kopfstützenlautsprecher

Die Topversion des Bang & Olufsen Premium Sound Systems mit Kopfstützenlautsprechern verfügt über zwei hocheffizient arbeitende Verstärker. Diese steuern mit 830 Watt Leistung 20 Lautsprecher an. Vier davon sind in die Kopfstützen der Vordersitze integriert, die den Surround Sound unterstützen sowie persönliche Navigationsansagen und Telefonie ermöglichen. Zusätzliche Lautsprecher in der A-Säule und Mitteltöner in der D-Säule erzeugen einen unvergleichbaren 3D-Surround-Sound. Einen wichtigen Teil dazu trägt die vom Fraunhofer Institut entwickelte „Symphoria“-Technologie bei. Sie ergänzt Klang-Dimensionen, die für ein natürliches Klangbild unverzichtbar sind: Weite, Tiefe und Höhe. Das erzeugt ein Gefühl von Räumlichkeit im Auto. Der Fahrzeuginnenraum wirkt akustisch größer. Im Vergleich zum Audi Soundsystem verfügt das Bang & Olufsen Premium Sound System zusätzlich über Vehicle Noise Compensation (VNC), das störende Innengeräusche teilweise kompensiert. Die Funktion „Virtuelle Umgebungen“ erzeugt eine Nachbildung von Klangräumen und Umgebungen: Die Lieblingsmusik kann so wie im Konzertsaal, Jazzclub und Open-Air-Konzert erlebt oder wie in einem Wohnzimmer oder Aufnahmestudio genossen werden.




Vier-Zonen-Klimaautomatik

Audi A8 - Innenraum

Besonders hohen Klimakomfort bietet die Vier-Zonen-Klimaautomatik, die Lufttemperatur, -menge und -verteilung jeweils getrennt für Fahrer, Beifahrer und die äußeren Fondsitze regelt. Dabei können die Passagiere in der zweiten Sitzreihe die Einstellungen über ein separates Klimabedienteil in der Mittelkonsole vornehmen. Zusätzlich gibt es das optionale Luftqualität-Paket, das neben einem Ionisator auch einen Feinstaubsensor enthält und damit die Luftqualität im Innenraum deutlich steigert.




Türzuziehhilfe

Audi A6 Limousine - Innenraum

Für geräuscharmes Schließen der Fahrzeugtüren sorgt auf Wunsch die Türzuziehhilfe. Durch die Servoschließung genügt es, die Türen leicht ins Schloss fallen zu lassen. Sind sie nicht vollständig eingerastet, werden sie automatisch herangezogen.




Virtuelle Außenspiegel der zweiten Generation

Die virtuellen Außenspiegel der zweiten Generation sind elektrisch anklappbar. Die kompakten Kameras haben eine strömungsoptimierte Form, reduzieren die Stirnfläche des Fahrzeugs und verbessern so den cW-Wert des Fahrzeugs.