Suche

China-exklusive Schwestermarke AUDI zeigt Exterieur-Design ihres zweiten Serienmodells Fermín Soneira, CEO des Kooperationsprojekts von Audi und SAIC: „Sein selbstbewusster Auftritt, sportliche Proportionen und progressives Design machen den AUDI E7X zu einem sehr emotionalen Fahrzeug, das unseren Kunden zugleich hohe Variabilität im Alltag bietet.“ Premiere im April 2026 auf der Automobilmesse Auto China in Peking Nach der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs AUDI E SUV concept auf der Auto Guangzhou 2025 folgt nun bereits der erste Blick auf das Exterieur-Design des Serienmodells: Der AUDI E7X ist ein progressiver vollelektrischer Premium-SUV und das zweite Serienmodell der China-exklusiven Schwestermarke AUDI. Diese vereint – maßgeschneidert auf die Bedürfnisse chinesischer Kundinnen und Kunden – die Technologiekompetenz von Audi mit den Innovationen des Partners SAIC im digitalen Ökosystem Chinas. Seine Premiere feiert der AUDI E7X auf der Automobilmesse Auto China 2026, die vom 24. April bis 3. Mai in Peking stattfinden wird. Futuristisches SUV-Design in perfekten Proportionen: Der AUDI E7X überführt die ausdrucksstarke Formensprache des AUDI E SUV concept konsequent in die Serie. Mit einer Länge von 5.049 mm, einer Breite von 2.002 mm und einer Höhe von 1.708 mm bei einem Radstand von 3.060 mm verbindet der vollelektrische Premium-SUV großzügigen Reisekomfort mit einem dynamischen, prestigeträchtigen Auftritt. Reduzierte Flächen und die charakteristischen Lichtgrafiken an Front und Heck lassen das Design des AUDI E7X monolithisch, ruhig und markant wirken. Seine aufrechte Front mit vertikal angeordneten digitalen Matrix LED-Scheinwerfern im umlaufenden schwarzen Rahmen setzt ein ausdrucksstarkes Statement. Kraftvoll modellierte Radhäuser und kurze Überhänge unterstreichen den dynamischen Charakter des E7X. Zwei Leistungsvarianten mit einer Systemleistung von 300 kW und 500 kW sorgen für souveräne Fahrleistungen.

Audi in China Der chinesische Markt hat eine besondere strategische Bedeutung für Audi. Daher produziert Audi nicht nur in Zusammenarbeit mit zwei Partnern vor Ort, sondern entwickelt auch marktspezifische Technologien und steuert den Vertrieb seiner Fahrzeuge direkt im Markt. Aktuelle Modellreihen in China: Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine, Audi A5L, Audi A5L Sportback, Audi RS 5 Sportback, Audi RS 5 Coupé, Audi A6L, Audi A6 Avant, Audi A6 allroad, Audi RS 6 Avant, Audi A7L, Audi A7 Sportback, Audi RS 7 Sportback, Audi A8L, Audi A8L Horch, Audi Q7, Audi Q2L, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q5L, Audi Q5L Sportback, Audi Q5 e-tron, Audi Q6 Roadjet, Audi Q6L e-tron, Audi Q6L Sportback e-tron, Audi Q8, Audi RS Q8, Audi e-tron GT, Audi RS e-tron GT, AUDI E5 Sportback S-Modelle: Audi S4 Limousine, Audi S4 Avant, Audi S5 Sportback, Audi S5 Coupé, Audi S5 Cabrio, Audi SQ5, Audi SQ5 Sportback, Audi S6 Limousine, Audi S7 Sportback, Audi S8L, Audi SQ7 Johannes Roscheck, Präsident von Audi China - Biografie Fermín Soneira, CEO des Kooperationsprojekts von Audi und SAIC - Biografie Helmut Stettner, Chief Executive Officer (CEO) Audi FAW NEV Company Ltd. - Biografie Produktionsstandorte Audi Konzern Lisa Niermann Miao Zhu Andrea Seltmann Sebastian Schalk

Audi CEO Döllner: „Aufstellung in China für die Zukunft neu ausgerichtet: größte Modelloffensive der Unternehmensgeschichte mit zwei Partnern und zwei Marken in China nimmt Fahrt auf.“ Audi A6L e-tron: das erste rein elektrische Mitglied der A6L-Modellfamilie AUDI E SUV concept: Ausblick auf das zweite Serienmodell der China-exklusiven Schwestermarke AUDI Audi setzt die bisher größte Produktoffensive im Rahmen seiner erfolgreichen Zweimarken- und Zweipartnerstrategie in China konsequent fort. Damit unterstreicht das Unternehmen erneut sein langfristiges Bekenntnis zu seinem weltweit wichtigsten Markt. Bereits fünf marktspezifische Modelle aus lokaler Fertigung sind allein in der zweiten Jahreshälfte 2025 neu auf den Markt gekommen. Das Unternehmen setzt dabei auf ein differenziertes Produktportfolio aus attraktiven Elektroautos und hocheffizienten Verbrennerfahrzeugen. Auf der Messe im südchinesischen Guangzhou zeigt Audi mit seinen beiden Partnern FAW und SAIC zahlreiche Modelle, die konsequent auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden ausgerichtet sind. Mit dem Konzeptfahrzeug AUDI E SUV concept, einem großen progressiven SUV, gibt die China-exklusive Schwestermarke AUDI bereits kurz nach ihrem erfolgreichen Start einen Ausblick auf ihr zweites Serienmodell. Gemeinsam mit seinem Partner FAW bringt Audi vollelektrische Modelle auf Basis der PPE (Premium Platform Electric) nach China. In Guangzhou steht mit dem Audi A6L e-tron das dritte für den chinesischen Markt entwickelte PPE-Modell auf der Bühne. Es ist die erste vollelektrische Limousine der Marke mit den vier Ringen in China. Im prestigeträchtigen C-Segment bietet Audi damit zwei attraktive Limousinen, die vielfältige Kundenbedürfnisse abdecken: den A6L mit Verbrennungsmotor auf Basis der Premium Platform Combustion (PPC) und den vollelektrischen A6L e-tron. Damit schreibt das Unternehmen die Geschichte einer der erfolgreichsten Baureihen des lokalen Premiummarktes weiter und führt sie ins Elektrozeitalter.

Eigene AUDI Fertigungsstätte in Anting, Shanghai Fermín Soneira, CEO des Kooperationsprojekts von Audi und Partner SAIC: „Wir verbinden Entwicklungskompetenz und Premiumqualität aus Deutschland mit Innovationen aus China und haben so ein kompromissloses Fahrzeug geschaffen. Der E5 Sportback verkörpert unsere Vision, das Beste aus beiden Welten zu vereinen.“ Auslieferungen der ersten Fahrzeuge im September Das erste Serienmodell der neuen, speziell für den chinesischen Markt gegründeten Marke AUDI, der AUDI E5 Sportback, ist am 18. August in der Fertigungsstätte in Anting vom Band gefahren. Gleichzeitig hat der Vorverkauf für das Modell aus der Zusammenarbeit zwischen Audi und seinem chinesischen Partner SAIC begonnen. Der AUDI E5 Sportback ist ab sofort für Kundinnen und Kunden in China vorbestellbar. Die ersten Fahrzeuge werden im September ausgeliefert. Fermín Soneira, CEO des Kooperationsprojekts von Audi und Partner SAIC: „Jedes Fahrzeug von AUDI verkörpert das „Beste aus beiden Welten“: ikonisches Design, Premiumqualität, intelligente Technologien und begeisternde Fahreigenschaften verbunden mit wegweisenden Innovationen aus China und dem lokalen digitalen Ökosystem. Der E5 Sportback bietet unseren chinesischen Kundinnen und Kunden damit ein kompromissloses Erlebnis. Mit dem Start der Serienproduktion und des Vorverkaufs beginnt ein neues Kapitel der intelligenten, vollvernetzten Fahrzeuge in China.“ Eigene Fertigungsstätte für AUDI Modelle Für die Fertigung der AUDI-Modelle haben die beiden Partner eine eigene Fertigungsstätte auf dem bestehenden Werkgelände von SAIC Volkswagen in Anting, Shanghai, eingerüstet. Rund 700 Mitarbeitende fertigen dort zunächst den AUDI E5 Sportback. Zwei weitere Modelle der Marke AUDI folgen in den kommenden zwei Jahren.

Johannes Roscheck übernimmt zentrale Steuerung des China-Geschäfts Er folgt auf Jürgen Unser, bisher Präsident von Audi China Audi CEO Gernot Döllner: „Schlüsselrolle bei der Neuausrichtung auf dem chinesischen Markt“ Wechsel in der zentralen Führungsfunktion für den chinesischen Markt: Johannes Roscheck wird ab 1. April als Präsident von Audi China die Steuerung des operativen China-Geschäfts der AUDI AG übernehmen. Er folgt in dieser Funktion auf Jürgen Unser, der bisher die Aktivitäten von Audi in China von Peking aus leitete. „In den letzten zwei Jahren hat Audi die Präsenz in China weiter ausgebaut und wesentliche Meilensteine in unserer Elektrifizierungs-Strategie umgesetzt. Jetzt wollen wir die Kooperation mit unseren beiden chinesischen Partnern weiter ausbauen, um neue Kunden- und Marktsegmente schnell zu erschließen und damit das Potenzial des dynamisch wachsenden Marktes für intelligente, vollvernetzte Elektrofahrzeuge konsequent zu nutzen. Johannes Roscheck ist genau der richtige international erfahrene Experte, um diesen weiteren Schritt in der Transformation in China zu gehen. Die Funktion als Präsident von Audi China wird eine Schlüsselrolle bei der Neuausrichtung in unserem größten Markt einnehmen“, sagt Gernot Döllner, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG und verantwortlich für das China-Geschäft. Ralf Brandstätter, Vorstandsmitglied der Volkswagen AG für die Region China: „Der Volkswagen Konzern treibt mit seiner „in China für China“-Strategie den technologischen Wandel hin zur smarten Elektromobilität in der Region konsequent voran. Audi spielt dabei als eine der weltweit führenden Premiummarken und technologischer Vorreiter des Konzerns eine entscheidende Rolle. Ich freue mich, dass mit Johannes Roscheck ein Top-Manager mit großer internationaler Erfahrung und Expertise das Team in der Region verstärken wird. Er wird für Audi in der Transformation entscheidende Impulse setzen.

April präsentiert Audi sein Formel-1-Projekt erstmals in China: Das F1 Showcar mit der markanten Audi Launch Livery ist ein zentrales Element des Markenauftritts auf der Auto Shanghai. Audi CEO Markus Duesmann gab während der Pressekonferenz einen Einblick zum aktuellen Fortschritt des Projekts. Unter dem Motto „F1 Power made in Germany“ bereitet das Unternehmen den Einstieg in die Königsklasse des Motorsports vor. Ab 2026 wird Audi mit einem eigenen Werksteam und einer in Deutschland entwickelten Power Unit in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start gehen. „Motorsport ist fester Bestandteil unserer DNA“, sagte Markus Duesmann, Vorstandsvorsitzender AUDI AG, auf der Auto Shanghai. „Wir sind überzeugt, dass unser Formel- 1-Engagement die sportliche Ausrichtung von Audi stärken wird. Die Rennserie steigert kontinuierlich ihre globale Reichweite, insbesondere bei jungen Zielgruppen und in unserem wichtigsten Absatzmarkt: China.“ Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit habe wegen der Pandemie zum vierten Mal in Folge nicht stattfinden können – umso mehr freue er sich, den chinesischen Formel-1-Fans einen Ausblick auf das künftige Engagement von Audi in der Königsklasse des Motorsports zu geben. „Das Audi-Formel-1-Projekt hat in den letzten Monaten so richtig Fahrt aufgenommen“, sagt Oliver Hoffmann, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG. „In der fortlaufenden Konzeptphase der Power Unit wird heute die Grundlage unserer Antriebseinheit für 2026 geschaffen. Wir legen viel Wert auf Detailarbeit, etwa bei Materialien oder Fertigungstechnologien, ebenso stehen Themen wie das Energiemanagement des Hybridantriebs im Fokus. Denn Effizienz ist ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Formel 1 und die Mobilität der Zukunft, diese Ansätze werden beide Welten voranbringen“, sagt Hoffmann.

Sie steht für intelligente und vernetzte Elektrofahrzeuge, die gemeinsam von Audi und SAIC speziell für China entwickelt werden. Audi positioniert sich in China mit seiner Zwei-Partner-Strategie. In Zusammenarbeit mit den einheimischen Automobilherstellern FAW und SAIC entstehen jeweils maßgeschneiderte Fahrzeuge für den chinesischen Markt. Gleich zwei neue Automobile zeigt FAW Audi an seinem Stand – beide sind Repräsentanten der neuesten Plattformtechnologien von Audi. Kurz vor dem Marktstart präsentiert sich der Audi Q6L e-tron als erster lokal produzierter Vertreter auf der Premium Platform Electric (PPE). Er wird ab Ende Dezember bei der von Audi und FAW gegründeten Audi FAW NEV Company exklusiv für den chinesischen Markt produziert. Dafür hat das Kooperationsunternehmen in Changchun einen neuen Produktionsstandort für die Fertigung vollelektrischer Audi Modelle errichtet. Der Audi Q6L e-tron differenziert sich vom globalen Modell aus Ingolstadt nicht nur mit dem traditionell längeren Radstand, sondern auch mit zahlreichen, eigens auf den chinesischen Markt ausgerichteten Design-Merkmalen und marktspezifischen Innovationen. Und im erstmals zu sehenden Interieur überzeugt der Q6L e-tron mit einem ebenfalls spezifisch für China entwickelten Digitalerlebnis. Insgesamt ist der Innenraum des Audi Q6L e-tron konsequenter als je zuvor auf die Bedürfnisse chinesischer Kundinnen und Kunden ausgerichtet. Mit neuer Modellbezeichnung stellt sich am FAW-Stand zudem der Nachfolger des langjährigen China-Bestsellers Audi A4L vor: Der neue Audi A5L folgt der neuen internationalen Namensgebung von Audi, nach der die Modellziffern für E-Modelle und klassische Baureihen differenziert werden. Als Verbrennermodell basiert der A5L auf der Premium Platform Combustion (PPC). Sein verlängerter Radstand ermöglicht ein nochmals deutlich verbessertes Raumgefühl bei gewohnt dynamischen Proportionen.

Meilenstein für Audi in China: Audi FAW NEV Company nimmt die Produktion von vollelektrischen Modellen exklusiv für den chinesischen Markt auf Strategische Weichenstellung: vollständig digitalisiertes, hochmodernes Werk als Herzstück eines industriellen Ökosystems vor Ort Audi CEO Gernot Döllner: „Das neue Werk und die hier produzierten Modelle sind ein wichtiger Schritt in unserer Elektrifizierungsstrategie und für unser lokales Portfolio in China.“ Die Audi FAW NEV Company, ein Kooperationsprojekt von Audi und seinem langjährigen Partner FAW, hat die Produktion vollelektrischer Audi Modelle aufgenommen. Das Projekt und das neue hochmoderne Werk sind ein wichtiger Baustein in der Strategie von Audi für den chinesischen Markt. Der neue Produktionsstandort in Changchun ist der erste in China, an dem ausschließlich vollelektrische Audi Modelle auf Basis der Premium Platform Electric (PPE) gebaut werden. Zunächst fährt hier die Q6L e-tron-Familie vom Band, später kommt eine marktspezifische Version des Audi A6 e-tron hinzu. Die Produktion der ersten vollelektrischen Audi Modelle auf Basis der PPE-Plattform in China ist gestartet. Die PPE ist die Plattform der nächsten Generation für vollelektrische Fahrzeuge von Audi, die Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Reichweite, Laden und Fahrdynamik setzen. Die Audi FAW NEV Company fertigt PPE-Fahrzeuge in der Mittel- und Oberklasse, zunächst den Audi Q6L e-tron und den Audi Q6L Sportback e-tron. Eine China-spezifische Variante des Audi A6 e-tron soll folgen. „Der Produktionsstart bei der Audi FAW NEV Company ist ein wichtiger Schritt in unserer Elektrifizierungsstrategie. Damit vertiefen wir unser Engagement auf dem chinesischen Markt“, sagt Gernot Döllner, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG.