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30.04.15
Album

konventionelle Antriebe

Anzahl der Fotos: 72
Weltpremiere beim Wiener Motorensymposium: neues Hocheffizienz-Triebwerk von Audi
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Audi-Siegerautos in Le Mans (2000-2014)
Audi 1.4 TDI
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Neue Generation des Audi-V6-TDI mit 160 kW (218 PS) und 200 kW (272 PS)
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Audi TT Coupé
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Audi TTS Coupé
Audi TT Coupé
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Audi TTS Coupé
Audi TTS Coupé
Audi TT Coupé
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Audi A5
Audi S8
Audi S8
Audi A5
Audi A8 4.2 FSI (2009)
Audi A8 4.2 TDI (2009)
3,0 Liter-V6-TFSI-Motor
Audi valvelift system
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Audi R10
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi R10
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi R10
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi R10
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI
Audi Roadjet Concept - V6 FSI-Motor mit Audi valvelift system
Audi Roadjet Concept
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