Der Audi Q8 e-tron verfügt serienmäßig über ein volldigitales Anzeige- und Bedienkonzept. Mit seinen beiden MMI touch response-Displays bietet es jene Bedienlogik, die der Kunde vom Smartphone kennt – auf Wunsch ergänzt um ein haptisches und akustisches Feedback. Mit den virtuellen Außenspiegeln öffnet der Audi Q8 e-tron dieses digitale Bedienfenster noch weiter. Audi war Wegbereiter dieser Technologie und hat die virtuellen Außenspiegel als erster Hersteller optional in einem Großserienmodell angeboten.
Automatische Anpassung an Fahrsituationen
Die virtuellen Außenspiegel bieten nicht nur ein neues Technikerlebnis, sie optimieren auch Komfort und Sicherheit. Ihr flacher Träger integriert an seinem sechseckigen Ende eine kleine Kamera, deren Bilder digital aufbereitet auf kontraststarken OLED-Displays mit 1.280 x 800 Pixel im Übergang zwischen Instrumententafel und Tür erscheinen. Sie sind harmonisch in den „Wrap-around“ integriert, der das Cockpit umspannt. Die 7-Zoll-Displays regeln die Helligkeit automatisch und reagieren bereits vor der Berührung des Bildschirms: Bewegen sich Finger auf die Oberfläche des Touchdisplays zu, erscheinen Symbole, mit denen Nutzer_innen den Bildausschnitt verschieben können. Per Umschaltfunktion lässt sich auch der virtuelle Beifahrerspiegel über das Display justieren.
Dank der aufwändigen Bildverarbeitung bieten die Displays in herausfordernden Fahrsituationen, etwa bei direkter Sonneneinstrahlung, ein deutlich besseres Bild als konventionelle Spiegel. Sie passen sich automatisch an drei Fahrsituationen an: Autobahn, Abbiegen und Parken. Auf der Autobahn wird das Sichtfeld verkleinert, um Geschwindigkeiten bei schneller Fahrt besser abschätzen zu können – Fahrzeuge erscheinen im Display entsprechend größer. Signalisiert der_die Fahrer_in einen Abbiegevorgang oder einen Spurwechsel durch Blinken, erweitert die Blinker-Sicht den Bildausschnitt zur entsprechenden Seite. Dadurch verkleinert sich der tote Winkel. Beim Rangieren und Parken wird das angezeigte Sichtfeld nach unten erweitert. Das Display visualisiert zudem das Blinklicht als grüne Kontur an seinem äußeren Rahmen und zeigt auch die Hinweise des Spurwechselassistenten Audi side assist und der Ausstiegswarnung an. Eine Heizfunktion schützt die Kamera vor Beschlag und Vereisung.
Haptisches Feedback: das MMI touch response-Bedienkonzept
Wie alle Oberklasse-Modelle von Audi nutzt auch der Q8 e-tron das MMI touch response-Bediensystem. Seine beiden großen, hochauflösenden Displays – das obere mit 10,1, das untere mit 8,6 Zoll Diagonale – ersetzen fast alle konventionellen Schalter und Regler. Die Bedienung ist schnell und sicher: Aktiviert der Finger eine Funktion, löst er einen haptischen und akustischen Klick zur Bestätigung aus.
Natürliche Sprachbedienung und Amazon Alexa
Neben der Touch-Bedienung lassen sich eine Vielzahl von Funktionen mit der natürlichen Sprachbedienung aktivieren. Das System versteht frei formulierte Kommandos und Suchanfragen. Bei Bedarf stellt der Dialogmanager Rückfragen, erlaubt Korrekturen, bietet Auswahlmöglichkeiten und akzeptiert auch, wenn man ihm ins Wort fällt. Außerdem lassen sich mit dem Amazon-Sprachdienst Alexa3 Nachrichten, das Wetter und aktuelle Spielstände von Sportveranstaltungen abfragen, Lebensmittelbestellungen aufgeben oder Aufgabenlisten definieren. Alexa streamt Musik und Hörbücher über Amazon Music und Audible und bietet Zugriff auf eine große Auswahl an Alexa Skills. Audi hat den Amazon-Sprachdienst nahtlos in das MMI-System des Audi Q8 e-tron integriert. Um ihn nutzen zu können, braucht es weder eine App auf dem Smartphone noch muss sich das Mobiltelefon mit dem Auto koppeln. Es genügt, das Auto mit dem Amazon-Account zu verbinden, danach lässt sich der Service über die Onboard-Sprachbedienung starten.
Full-HD-Auflösung: Audi virtual cockpit
Das digitale Anzeige- und Bedienkonzept im Audi Q8 e-tron wird komplettiert durch das serienmäßige Audi virtual cockpit mit Full-HD-Auflösung. Die spezifischen Grafiken stellen alle wichtigen Aspekte des elektrischen Fahrens dar, von der Ladeleistung bis zur Reichweite. Per Multifunktionslenkrad lassen sich zwei Darstellungen wählen: In der klassischen Ansicht erscheinen Powermeter und Tacho als große Rundinstrumente, im Infotainment-Modus sind sie kleiner dargestellt – dafür rückt die Navigationskarte in den Mittelpunkt. Das Audi virtual cockpit plus bietet zwei weitere Darstellungen, die sich im MMI einstellen lassen: Neben dem Sport-Layout – analog zur Ansicht bei den S-Modellen – gibt es eine besonders dynamisch gestaltete Display-Grafik. Drehzahl und Geschwindigkeit erscheinen hier als Balkendiagramme mit eckigen roten Grafik-Elementen.
Auf Wunsch ergänzt das Head-up-Display die Anzeigen. Es projiziert wichtige Informationen direkt auf die Windschutzscheibe – sie scheinen in etwa zwei Meter Entfernung vor der fahrenden Person zu schweben.
3 Amazon, Alexa und alle verbundenen Logos sind eingetragene Marken von Amazon.com Inc. oder verbundener Unternehmen.
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