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Audi R8 Coupé V10 performance RWD
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Der Audi R8 ist die sportliche Speerspitze im Programm der Hochleistungssportwagen aus Ingolstadt. Vorsprung durch Technik zeigt sich in allen Technikfeldern, maximale Dynamik steht an erster Stelle – ohne Kompromisse. Der Audi R8 GT knüpft genau dort an. Er setzt nochmals neue Standards, übernimmt dank konsequenter Weiterentwicklung für bestmögliche Performance die Führung in der Riege der Hochleistungssportwagen von Audi.
Technische Daten
| Audi R8 Coupé V10 performance RWD (419 kW) | |
|---|---|
| Motorbauart | V10-Motor |
| Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung | 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 |
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 419 (570) / 8000 |
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 550 / 6400 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 329 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 3,7 |
| Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km* | 12,9 - 12,5 |
| CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km | 293 - 284 |
| Leergewicht nach EG (ohne Fahrer) / (mit Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg | 1590 / 1665 / 1895 |
| *Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. | |
Download Datenblatt
Technische Daten und Kennwerte:
Audi R8 Coupé V10 performance RWD (419 kW)
Download Preisliste
Preisliste zu allen erhältlichen Motorisierungen.
| Audi R8 Coupé V10 GT RWD (456 kW) | |
|---|---|
| Motorbauart | V10-Motor |
| Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung | 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 |
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 456 (620) / 8000 |
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 565 / 6400 - 7000 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 320 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 3,4 |
| Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km | 15,0 - 14,9 |
| CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km | 341 - 339 |
| Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg | 1570 / 1645 / 1875 |
| Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. | |
Download Datenblatt
Technische Daten und Kennwerte:
Audi R8 Coupé V10 GT RWD (456 kW)
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Preisliste zu allen erhältlichen Motorisierungen.
Basisinformation
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Puristischer Fahrspaß neu definiert: Audi R8 V10 performance RWD
Noch mehr Leistung und noch mehr Fahrspaß: Dafür steht der Zusatz „performance“ bei Audi Sport. Der neue R8 V10 performance RWD kommt als Coupé und Spyder mit 30 PS mehr und ergänzt damit den R8 V10 performance quattro. Der heckgetriebene Mittelmotorsportler bietet Fahrspaß mit satten 419 kW (570 PS) und erhält neue Technikhighlights wie Schalensitze, Dynamiklenkung, CFK-Stabilisator und Keramikbremsen.
Pressemitteilungen
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Auf den Dreh gekommen: Driften mit Torque Rear bei Allrad- und Heckantrieb
Zwei komplett verschiedene Fahrzeugkonzepte, ein Resultat: Fahrspaß auf höchstem Level. Sowohl der R8 Coupé V10 GT RWD als auch der RS 3 performance edition bieten dank spezieller Modi die Möglichkeit zu driften. Während der V10-Motor im Hochleistungssportwagen R8 ausschließlich die Hinterräder antreibt, schickt der Fünfzylinder im kompakten RS 3 seine Kräfte dank quattro-Antrieb auf alle vier Räder. Wie beide in den richtigen Dreh kommen, erklären die Audi Sport Fahrwerkentwickler Meic Diessner und Roland Waschkau im Interview. -
Hochleistung in ihrer reinsten Form: der neue Audi R8 Coupé V10 GT RWD
Zwölf Jahre nach der Premiere des ersten Audi R8 GT bringt die Audi Sport GmbH die zweite Auflage dieses exklusiven Supersportwagens: den neuen Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Der 5,2-Liter-V10-Saugmotor erhält eine Leistungssteigerung auf 456 kW (620 PS), ist damit das stärkste Aggregat in der Geschichte der Marke mit Heckantrieb. Ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für schnellere Schaltvorgänge und der neue Fahrmodus Torque Rear ermöglicht den Fahrer_innen, ihr eigenes Level an ESC-Unterstützung zu wählen. So ist kontrolliertes und gleichzeitig präzises Übersteuern möglich. Die sieben Stufen des Torque Rear lassen sich über den Bediensatelliten am Lenkrad einstellen. Weltweit ist der neue R8 GT auf 333 Exemplare limitiert. Neue und exklusive Ausstattungsdetails im Exterieur und Interieur sind eine Hommage an die erste Generation des R8 GT. Dazu zählen beispielsweise die fortlaufende Nummerierung, spezielle Leichtmetallräder sowie ein Interieur in der Kombination Schwarz und Rot. Der neue Audi R8 Coupé V10 GT RWD steht ab 2023 beim Händler. Der Preis startet bei 225.000 Euro. -
Puristischer Fahrspaß trifft auf gesteigerte Leistung: der Audi R8 V10 performance RWD
Noch mehr Leistung und noch mehr Fahrspaß: Dafür steht der Zusatz „performance“ bei Audi Sport. Der neue R8 V10 performance RWD kommt als Coupé und Spyder mit 30 PS mehr und ergänzt damit den R8 V10 performance quattro. Der heckgetriebene Mittelmotorsportler bietet Fahrspaß mit satten 419 kW (570 PS) und erhält neue Technikhighlights wie Schalensitze, Dynamiklenkung, CFK-Stabilisator und Keramikbremsen.
