Standort im Porträt

Der chinesische Markt hat eine besondere strategische Bedeutung für Audi. Daher produziert Audi nicht nur in Zusammenarbeit mit zwei Partnern vor Ort, sondern entwickelt auch marktspezifische Technologien und steuert den Vertrieb seiner Fahrzeuge direkt im Markt. Die AUDI AG ist im größten Einzelmarkt der Welt vertreten durch die Tochtergesellschaft Audi China in Peking sowie durch die beiden Joint Ventures FAW-Volkswagen mit Sitz in Changchun und SAIC Volkswagen in Shanghai. Durch die im Jahr 2021 implementierte Zwei-Partner-Strategie verfügt Audi über ein breites Modellportfolio in China. Darüber hinaus hat Audi im Jahr 2024 erfolgreich die neue Marke „AUDI“ für vollelektrische Fahrzeuge eingeführt, um neue technikaffine Zielgruppen zu erreichen.

Mit der Audi FAW NEV Company erweitert Audi das lokale Elektroportfolio. Die Produktion von vollelektrischen Audi-Modellen auf Basis der PPE-Plattform in einem neuen Werk in Changchun begann Ende 2024.

Audi auf dem chinesischen Markt

Mit China verbindet Audi eine langjährige Geschichte: Das Unternehmen ist inzwischen seit mehr als 35 Jahren vor Ort – 1988 begann die Kooperation mit dem chinesischen Automobilkonzern First Automotive Works (FAW). Audi war somit der erste ausländische Premiumhersteller im Markt und zudem der erste, der sein Produktportfolio an die spezifischen Bedürfnisse der chinesischen Kundinnen und Kunden angepasst hat, etwa durch Audi-Modelle mit verlängertem Radstand.

Die AUDI AG ist in Peking durch die 100-prozentige Tochtergesellschaft Audi China vertreten. Die mehr als 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Audi China koordinieren die Zusammenarbeit zwischen der AUDI AG und ihren Partnern, dem Joint Venture FAW-Volkswagen mit Hauptsitz in Changchun und – seit 2021 – SAIC Volkswagen in Anting (Shanghai). Audi produziert mit seinen beiden Partnern an insgesamt sechs Standorten: Changchun, Foshan, Tianjin, Qingdao, Anting (Shanghai) und Ningbo. Darüber hinaus hat Audi im Jahr 2024 erfolgreich die neue Marke „AUDI“ für vollelektrische Fahrzeuge eingeführt, um neue technikaffine Zielgruppen zu erreichen.

Wesentlicher Schwerpunkt von Audi China ist die Intensivierung lokaler Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um marktspezifische Technologien und Produkte für den chinesischen Markt anzubieten. Abgestimmt auf die lokalen Kundenanforderungen entwickelt Audi China R&D spezifische Modelle, Produkte und Technologien. Audi legt dabei besonderen Fokus auf die Elektronikentwicklung, hochentwickelte Fahrassistenzsysteme, marktspezifische Connectivity-Features und die Entwicklung von Smart-Cockpit-Umfängen, also intelligenten Bedien- und Komfortfunktionen. Um Technologien und Services aus dem digitalen chinesischen Ökosystem in seine Fahrzeuge zu integrieren, setzt Audi auch auf Kooperationen mit chinesischen Tech-Konzernen.

Im Jahr 2024 lieferte Audi in China mehr als 649.000 Autos an Kundinnen und Kunden aus.

Standorte der Audi Produktion

Aktuell werden Audi Modelle für den chinesischen Markt an insgesamt sechs Produktionsstandorten der beiden Partner FAW und SAIC produziert: Changchun, Foshan, Tianjin, Qingdao, Anting (Shanghai) und Ningbo.

Die Automobilproduktion im Joint Venture mit FAW-Volkswagen im nordostchinesischen Changchun umfasst die vier wesentlichen Bereiche der Pkw-Fertigung: Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei und Montage.

Seit der Gründung der Audi FAW NEV Company Ltd. wurde – ebenfalls in Changchun – eine hochmoderne Produktionsstätte für vollelektrische Audi-Modelle errichtet. Der neue Standort leistet einen wichtigen Beitrag zur weiteren Elektrifizierung des Produktportfolios in China.

Mit Beginn der Serienproduktion Ende 2024 produziert Audi am neuen Standort die drei Modelle Audi Q6L e-tron und Q6L Sportback e-tron und Audi A6L e-tron. Die Versionen mit langem Radstand orientieren sich an den Bedürfnissen der chinesischen Kundinnen und Kunden. Das Werk wurde auf rund 150 Hektar errichtet und setzt als jüngste Produktionsstätte im Audi-Produktionsverbund neue Maßstäbe in Sachen Digitalisierung, Effizienz und Nachhaltigkeit. Ein zentrales IT-System, das auch den benachbarten Lieferantenpark einbezieht, hilft bei der effizienten Steuerung und Überwachung aller Produktionsschritte. Das standortübergreifende Audi Umweltprogramm „Mission:Zero“ setzt den Rahmen für Nachhaltigkeit und sorgt für eine bilanziell CO₂-neutrale Fahrzeugproduktion

Das Ende 2013 fertiggestellte Werk von FAW-Volkswagen im südchinesischen Foshan produziert den auf der MQB-Plattform basierenden Audi Q2L. Zudem fährt in Foshan der Audi Q4 e-tron* vom Band.

Aus dem im Jahr 2018 eröffneten Werk in Tianjin im Norden Chinas kommen der Audi Q3 sowie der Audi Q3 Sportback*. Hier fertigt zudem das Audi Getriebewerk bei der Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) Corporation Ltd. (VWATJ) seit dem Jahr 2016 7-Gang-S-tronic-Getriebe für die lokal produzierten Modelle Audi A6L und Audi Q5L.

Qingdao ist der jüngste Standort im Produktionsnetzwerk von FAW-Volkswagen. Das 2018 eröffnete Werk liegt in Jimo, rund 60 Kilometer von Qingdao entfernt. Abgesehen von der Automobilproduktion des Audi A3 Sportback* und der Audi A3L Limousine verfügt das Werk auch über eine Fertigung für Hochvoltbatterien.

Der chinesische Partner SAIC produziert in zwei seiner Werke in Anting (Shanghai) neben Autos weiterer Konzernmarken Audi-Modelle. Das Werk, in dem der Audi A7L gefertigt wird, erstreckt sich über insgesamt 448.900 Quadratmeter. In der Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Anting wird mit dem Audi Q5 e-tron ein vollelektrisches Audi-Modell exklusiv für China gefertigt. Das Werk für Elektrofahrzeuge hat eine Grundfläche von insgesamt 406.000 Quadratmetern und verfügt über ein Presswerk, einen Karosseriebau, eine Lackiererei, eine Montage sowie eine Batteriemontage. Auf dem Werkgelände ist zudem eine eigene Fertigungsstätte für die Modelle der neuen Marke AUDI entstanden. Dort wird seit August 2025 das erste Serienmodell der Marke, der AUDI E5 Sportback, gebaut.

In Ningbo fertigt SAIC den Audi Q6 Roadjet. Das Werk Ningbo liegt in einem Neubaugebiet an der Hangzhou-Bucht. Es verfügt über ein Presswerk, einen Karosseriebau, eine Lackiererei und Montagehallen sowie ein Technologiezentrum, ein Schulungszentrum und eine Energiezentrale.

Elektrifizierung in China

Audi vergrößert in Zusammenarbeit mit seinen beiden Partnern sukzessive das Angebot an lokal verfügbaren vollelektrischen Modellen. Eine wichtige Rolle nimmt dabei die Audi FAW NEV Company ein. Das Kooperationsunternehmen zwischen Audi und dem chinesischen Partner FAW produziert in Changchun die Modelle Audi Q6L e-tron, Q6L Sportback e-tron und Audi A6L e-tron.

AUDI: Neue Schwestermarke exklusiv für China

Parallel dazu hat Audi zusammen mit dem Partner SAIC die Marke AUDI speziell für den chinesischen Markt gegründet. AUDI verbindet die Audi DNA mit den besonderen Erwartungen neuer, sehr digitalaffiner Zielgruppen in China. Markenprägende Audi-Tugenden etwa in puncto Design, Fahrdynamik und Premiumprodukt kennzeichnen die Schwestermarke ebenso wie ihre umfassende Integration in das digitale Ökosystem Chinas. Erstes Modell der neuen Marke ist der AUDI E5 Sportback, zwei weitere werden innerhalb von nur zwei Jahren folgen. Die Fahrzeuge werden im Werk von Shanghai Volkswagen in Anting produziert. Der AUDI E5 Sportback basiert auf der gemeinsam entwickelten Advanced Digitized Platform (ADP) und entsteht aus der eng vernetzten Zusammenarbeit von Entwicklerteams in China und Deutschland. Dadurch konnte der Entwicklungsprozess des ersten Modells der Marke um rund 30 Prozent verkürzt werden.

Schnellladen als Teil des digitalen Ökosystems

Für den schnellen Aufbau einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur setzt Audi zum einen auf markenexklusive Schnellladestationen, die Audi Charging Stations. Audi baut damit ein flächendeckendes HPC-Netz (High Power Charging) mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 360 Kilowatt und einer maximalen Spannung von bis zu 1.000 Volt. Seit Ende 2024 verfügt das Ladenetzwerk der Marke bereits über rund 600 Schnellladesäulen in mehr als 30 Städten in China. Die Ladedienste sind über das digitale Premium-Ökosystem via Audi MMI oder myAudi App zugänglich.

Partnerschaften bei Vertrieb, Marketing, Service

Audi setzt in China auf das globale Konzept „Audi Progressive Retail“ mit einer völlig neuen Showroom-Architektur und interaktiven digitalen Elementen sowie Mitarbeitende, die sich für neue Technologien begeistern. Das Konzept wird in China schrittweise ausgerollt und lokal auf die chinesischen Kundenbedürfnisse in puncto Digitalisierung, Elektrifizierung und Personalisierung zugeschnitten.

Seit der Gründung der FAW Audi Sales Company Ende 2022 bündelt Audi die Vertriebstätigkeiten in China in Hangzhou im Südosten des Landes. Die dynamische und innovationsstarke Zehn-Millionen-Metropole ist somit ein weiterer attraktiver Standort von Audi in China.

Um in China ein ganzheitliches Kundenerlebnis zu bieten, hat das Unternehmen auch seine Offline-Touchpoints kontinuierlich verbessert und sein innovatives Verkaufssystem erweitert.

Das Händlernetz von FAW Audi umfasst 550 4S-Händler und acht „Urban Showrooms“.

SAIC Audi bietet den Kunden mit dem „SAIC Audi Customer Center“ umfassende Marken- und Produkterfahrungen. Derzeit betreibt SAIC Audi fast 190 Verkaufsstellen in über 100 Städten, die für Premium-Automobile besonders geeignet sind.

Neben den vor Ort produzierten Audi Modellen sind in China 30 weitere Modelle als Importautos erhältlich.

Forschung und Entwicklung

Audi setzt in China seit 2013 auf ein eigenes lokales Entwicklungsteam, das marktspezifische Modelle und Technologien entwickelt.

Audi intensiviert kontinuierlich seine Entwicklungsaktivitäten in China mit einer klaren Produkt- und Technologie-Roadmap. Ende 2022 hat das Audi China Entwicklerteam ein neues Entwicklungszentrum in Peking bezogen, das Audi China Building. Gelegen im nördlichen Central Business District der Hauptstadt, befinden sich auf 6.000 Quadratmetern unter anderem ein Designstudio, ein Labor für Elektronikentwicklung und Vorentwicklungswerkstätten.
Zur Entwicklung zukünftiger Technologien investiert Audi China R&D systematisch in die Bereiche Smart Cockpit, lokale Adaption und marktspezifische Inhalte neuer Elektronikarchitekturen, chinaspezifische Fahrassistenzsysteme und automatisierte Fahrsysteme, maßgeschneiderte Connectivity-Angebote und lokale Homologation. Zudem nutzt Audi in China auch Synergien innerhalb des VW-Konzerns und arbeitet mit dem konzernweiten Software-Hub CARIAD zusammen.

Vor allem in den Bereichen Connectivity und Infotainment weitet Audi die Zusammenarbeit mit lokalen Tech-Unternehmen und Start-ups aus. Audi China R&D kooperiert dazu mit führenden chinesischen Tech-Unternehmen.