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Built on heritage, born in snow | The Audi RS e-tron GT ice race concept
It's time to shift gears and embrace the future of performance. The Audi RS e-tron GT ice race concept* is ready to break the ice. Get ready to witness a one-of-a-kind foil designed to challenge the limits of what you thought was possible. With an impeccable blend of heritage and innovation, this concept car is engineered to dominate the road, kicking up snow no matter the season and embracing progress you can feel. #Audi #FutureIsAnAttitude #RSe-tronGT #eMobility -------------------- *Audi RS e-tron GT ice race concept: The vehicle shown is a modified Audi RS e-tron GT that is not approved for road use and is not available for purchase. Closed course, professional driver. Do not attempt. *Audi RS e-tron GT: Power consumption combined: 22.1-19.8 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 0 g/km. Only consumption and emission values according to WLTP and not NEDC are available for the vehicle. Further information on official fuel consumption figures and the official specific CO2 emissions of new passenger cars can be found in the “Guide on the fuel economy, CO2 emissions and power consumption of all new passenger car models”, which is available free of charge at all sales dealerships and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany (www.dat.de).Pure performance, pure adrenaline. The Audi R8*.
#Audi #PerformanceIsAnAttitude #audir8 ----- *Audi R8 V10 performance RWD: Combined fuel consumption in l/100 km: 12.9–12.5; CO₂ emissions combined in g/km: 293-284. Only consumption and emission values according to WLTP and not according to NEDC are available for the vehicle. Further information: www.audi.com/dat.Mastering the art of electrified performance. The Audi RS e-tron GT*.
#Audi #PerformanceIsAnAttitude #etronGT #eMobility ----- *Audi RS e-tron GT: Power consumption combined in kWh/100 km: 22.1-19.8; CO₂ emissions combined: 0 g/km. Only consumption and emission values according to WLTP and not according to NEDC are available for the vehicle. Further information: www.audi.com/dat.
Mit dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron präsentiert die Marke mit den Vier Ringen ihre ersten reinen Elektroautos im kompakten Segment. Unter der expressiv gestalteten Karosserie bieten beide SUVs einen großen Innenraum, eine hohe Alltagstauglichkeit und eine starke Lade- und Fahrperformance. Je nach Motorisierung erreichen sie Reichweiten bis zu 520 Kilometer (WLTP). Mit dem Augmented Reality Head-up-Display kommt auf Wunsch eine wegweisende Bedieninnovation an Bord.
Technische Daten
| Audi Q4 35 e-tron (125 kW) | |
|---|---|
| Elektrische Peakleistung in kW | 125 |
| Elektrische Dauerleistung in kW | 70 |
| Batterietyp / Batteriekapazität brutto / netto in kWh | Lithium-Ionen / 55 / 51,5 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 160 (abgeregelt) |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 9,0 |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km* | 18,2 - 16,4 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP in km | 357 - 323 |
| Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / zul. Gesamtgewicht in kg | 1890 / 1965 / 2475 |
| Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen | |
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Technische Daten und Kennwerte:
Audi Q4 35 e-tron (125 kW)
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Preisliste zu allen erhältlichen Motorisierungen.
| Audi Q4 40 e-tron (150 kW) | |
|---|---|
| Elektrische Peakleistung in kW | 150 |
| Elektrische Dauerleistung in kW | 70 |
| Batterietyp / Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh | Lithium-Ionen / 82 / 76,6 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 160 (abgeregelt) |
| Elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s | 8,5 |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km* | 19,5 - 16,6 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP in km | 528 - 447 |
| Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / zul. Gesamtgewicht in kg | 2050 / 2125 / 2640 |
| *Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen | |
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Technische Daten und Kennwerte:
Audi Q4 40 e-tron (150 kW)
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| Audi Q4 45 e-tron quattro (195 kW) | |
|---|---|
| Elektrische Peakleistung in kW | 195** |
| Elektrische Dauerleistung in kW | 77 |
| Batterietyp / Batteriekapazität brutto/netto in kWh | Lithium-Ionen / 82 / 76,6 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 (abgeregelt) |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 6,9 |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km* | 20,2 - 17,1 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP in km | 512 - 434 |
| Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / zul. Gesamtgewicht in kg | 2135 / 2210 / 2720 |
| *Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. | |
| ** gem. UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung führen. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird im Powermeter des Fahrzeugs angezeigt. | |
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Technische Daten und Kennwerte:
Audi Q4 45 e-tron quattro (195 kW)
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Preisliste zu allen erhältlichen Motorisierungen.
| Audi Q4 50 e-tron quattro (220 kW) | |
|---|---|
| Elektrische Peakleistung in kW | 220 |
| Elektrische Dauerleistung in kW | 77 |
| Batterietyp / Batteriekapazität brutto/netto in kWh | Lithium-Ionen / 82 / 76,6 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 (abgeregelt) |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 6,2 |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km* | 20,1 - 17,2 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Elektrische Reichweite, kombiniert nach WLTP in km | 511 - 434 |
| Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / zul. Gesamtgewicht in kg | 2135 / 2210 / 2720 |
| *Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. | |
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Technische Daten und Kennwerte:
Audi Q4 50 e-tron quattro (220 kW)
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Preisliste zu allen erhältlichen Motorisierungen.
Pressemappe
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Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron
Mit dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron präsentiert die Marke mit den Vier Ringen ihre ersten reinen Elektroautos im kompakten Segment. Unter der expressiv gestalteten Karosserie bieten beide SUVs einen großen Innenraum, eine hohe Alltagstauglichkeit und eine starke Lade- und Fahrperformance. Je nach Motorisierung erreichen sie Reichweiten bis zu 520 Kilometer (WLTP). Mit dem Augmented Reality Head-up-Display kommt auf Wunsch eine wegweisende Bedieninnovation an Bord.
Pressemitteilungen
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Software-Update: Audi bietet neue Funktionen mit hohem Nutzen für den Audi Q4 e-tron
Audi entwickelt den Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron konsequent weiter. Alle Fahrzeuge ab Serienstart bis einschließlich Modelljahr 2022 stattet Audi mit dem Software-Update 3.2 aus. Mit dem aktuellen Modelljahr 2023 wird diese neue Software in der Serie eingesetzt. Zu den neuen Funktionen mit hohem Alltagsnutzen zählt vor allem die Möglichkeit, zukünftige Software-Aktualisierungen auch über eine drahtlose Over-the-Air-Schnittstelle zu empfangen. -
Pilotprojekt gestartet: Aus defektem Autoglas sollen neue Scheiben für den Audi Q4 e-tron werden
Defekte Autoscheiben sind häufig ein Fall für den Verwerter, wenn die gerissene Stelle nicht repariert werden kann. Einen geschlossenen Materialkreislauf für beschädigtes Autoglas gibt es bislang nicht. Hier leisten Audi und seine Partnerunternehmen Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass und Saint-Gobain Sekurit nun im Rahmen eines gemeinsamen Pilotprojekts Pionierarbeit. Die Partnerunternehmen wollen aus dem beschädigten Autoglas einen Wertstoff für die Serienproduktion machen und haben dafür einen mehrstufigen Prozess aufgesetzt: Die Autoscheibe wird mittels eines innovativen Recyclingprozesses zunächst zerkleinert. Anschließend werden alle glasfremden Störstoffe wie Kleberreste aussortiert. Das so gewonnene Glasgranulat wird eingeschmolzen und zu neuem Flachglas verarbeitet. Aus diesem Flachglas entsteht dann eine neue Autoscheibe. Verläuft dieser Pilot erfolgreich, sollen die so hergestellten Scheiben perspektivisch für die Modelle der Audi Q4 e-tron Baureihe verwendet werden. -
Neues Allradmodell für Q4 e-tron Baureihe: Q4 45 e-tron quattro startet in den Vorverkauf
Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron sind die ersten kompakten Elektro-SUVs der Marke mit den Vier Ringen. Nach dem Verkaufsdebüt im April erweitern zwei Varianten das Portfolio: Der Q4 Sportback 40 e-tron, das reichweitenstärkste Modell der Baureihe und der Q4 45 e-tron quattro als Allradvariante sind ab sofort bestellbar.
Basisinformationen
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Elektro-SUVs im Premium-Kompaktsegment: der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron
Mit dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron präsentiert die Marke mit den Vier Ringen ihre ersten reinen Elektroautos im kompakten Segment. Unter der expressiv gestalteten Karosserie bieten beide SUVs einen großen Innenraum, eine hohe Alltagstauglichkeit und eine starke Lade- und Fahrperformance. Mit dem Augmented Reality Head-up-Display kommt auf Wunsch eine wegweisende Bedieninnovation an Bord.
