Vernetzung und Ausstattung
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Hohe Rechenpower: der neue MIB 3
Alle Bedien- und Infotainmentfunktionen im Audi e-tron S und im Audi e-tron S Sportback laufen über die MMI Navigation plus. Hinter ihr steht der neue Modulare Infotainmentbaukasten der dritten Generation (MIB 3) mit seiner hohen Rechenleistung.
Er arbeitet eng mit der Communication Box zusammen – sie vernetzt das Auto via LTE advanced mit der Umwelt und per WLAN-Hotspot mit den Smartphones der Passagiere. Nach dem Start des Fahrzeugs fährt der MIB 3 mit all seinen Funktionen, Apps und Diensten innerhalb weniger Sekunden hoch. Die Navigation verfügt über neue Fähigkeiten: Sie bietet spurgenaue Informationen über den Verkehrsfluss und kann dessen Entwicklung prädiktiv berechnen.
Einer der Online-Services im breiten Portfolio von Audi connect ist der erweiterte e-tron Routenplaner. Bei der Berechnung der optimalen Route geht er von der Gesamtreisedauer aus, also der Fahrzeit und Ladedauer, wobei er Prognosen über die Verkehrssituation und die Belegung der Ladepunkte berücksichtigt. In jedem Fall plant er die Teilstrecken zwischen den Ladestopps so, dass der Fahrer möglichst rasch ans Ziel kommt – dafür kann er schon mal zwei kurze Ladevorgänge mit hoher Leistung statt eines langen langsamen empfehlen. Das Verzeichnis der Ladepunkte, das in vielen Fällen Detailinformationen über die Ladeleistung enthält, wird jeden Tag neu aktualisiert.
Zu Audi connect gehören auch die Car-to-X-Services, die das Auto mit der Umwelt vernetzen. Sie können beispielsweise dabei helfen, freie Parkplätze am Straßenrand zu finden oder per Ampel-Kommunikation auf der grünen Welle zu surfen. Der Dienst Amazon Alexa erlaubt den Zugriff auf viele Tausend Alexa Skills. Features wie das Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang runden das Infotainment-Angebot ab.
Noch mehr Souveränität: die Fahrerassistenzsysteme
Ob beim Parken, in der Stadt oder auf der Langstrecke – im Audi e-tron S und im Audi e-tron S Sportback machen viele Assistenzsysteme die Fahrt noch entspannter und souveräner. Sie sind in zwei Paketen erhältlich. Hinter ihnen steht das zentrale Fahrerassistenzsteuergerät (zFAS), das permanent ein exaktes Abbild der Umgebung errechnet. Die Daten dafür liefern bis zu fünf Radarsensoren, sechs Kameras und zwölf Ultraschallsensoren.
Der Effizienzassistent ist serienmäßig an Bord. Er hilft beim ökonomischen Fahren – durch prädiktive Hinweise und, falls der Fahrer dies wünscht, durch automatische Rekuperation. Im Zusammenspiel mit dem optionalen Adaptiven Fahrassistenten, der bei der Längs- und Querführung unterstützt, erkennt das System das Verkehrsumfeld und den Streckenverlauf anhand von Sensor- und Navigationsdaten sowie Car-to-X-Informationen. Dadurch kann es das Auto vorausschauend verzögern und beschleunigen.
Im Herbst: Marktstart in Europa
Die beiden elektrisch angetriebenen S-Modelle kommen im Herbst 2020 auf die europäischen Märkte. In Deutschland beträgt der Grundpreis für den Audi e-tron S ab 91.435,29 Euro, der Audi e-tron S Sportback kostet ab 93.628,58 Euro.
Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.