Die Fakten

Antrieb und Hochvolt-Batterie

Je zwei Asynchron-Elektromotoren an der Hinterachse und einer an der Vorderachse; zusammen 320 kW Peak-Leistung und 808 Nm Peak-Drehmoment, im Boost 370 kW und 973 Nm
Sportliche Beschleunigungswerte: 0 – 100 km/h in 4,5 Sekunden; Topspeed 210 km/h
Elektrischer Allradantrieb und elektrisches Torque Vectoring über die beiden E-Motoren an der Hinterachse; intensive und dadurch blitzschnelle und hochpräzise Vernetzung von Antriebs-, Allrad- und Bremsregelung
Aufwändiges Rekuperationssystem mit Energierückgewinnung im Schub und bei den allermeisten Bremsungen, drei Stufen wählbar, Leistung bis zu 270 kW
Reichweite mit einer Ladung bis zu 364 Kilometer für den e-tron S bzw. 370 Kilometer für den e-tron S Sportback im WLTP-Zyklus
Batterie mit 95 kWh (86 kWh netto), 397 Volt Spannung; 36 Zellmodule mit je zwölf Zellen
Hochflexibles Thermomanagement mit vier Kreisläufen, effiziente Wärmepumpe Standard

Fahrwerk

Sportlicher Grundcharakter des Fahrverhaltens durch tiefe und zentrale Einbaulage von Antrieb und Batterie
Fahrdynamiksystem Audi drive select mit sieben Profilen, Progressivlenkung und serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport, S-spezifische Abstimmung
Elektrohydraulisches Radbremssystem mit sehr schnellem Druckaufbau; Bremssättel auf Wunsch orangefarben lackiert, große Bremsscheiben
Räder mit 20 bis 22 Zoll Durchmesser, Reifenbreite durchgängig 285 mm

Ladeangebot

Wechsel- und Drehstrom-Laden zuhause bis zu 11 kW; auf Wunsch Ladesystem connect mit intelligenten Funktionen kurz nach dem Marktstart
Schnelles Laden unterwegs mit bis zu 11 kW oder mit Gleichstrom mit bis zu 150 kW Leistung
e-tron Charging Service macht mit einer Karte mehr als 150.000 Ladepunkte in Europa zugänglich
myAudi App für das Management von Laden und Vorklimatisierung aus der Ferne

Exterieurdesign und Aerodynamik

Markantes Design für Front- und Heckstoßfänger sowie Diffuroreinsatz; Radläufe um je 23 Millimeter verbreitert; silberfarbene Anbauteile
Auf Wunsch digitale Matrix LED-Scheinwerfer; neue Technologie mit 1,3 Millionen Mikrospiegeln, neue Lichtfunktionen wie Spur- und Orientierungslicht
c_w-Wert nur 0,26 (e-tron S Sportback), durchströmte Radlaufverbreiterungen vorne, optional virtuelle Außenspiegel mit Kameras und OLED-Displays

Interieur und Bedienung

Interieur mit betont ruhiger Formensprache – Farbgestaltung sportlich-progressiv; elektrisch einstellbare Sportsitze mit Leder-/Alcantara-Bezügen, Dekoreinlagen aus Aluminium oder Carbon; Kontur-/Ambientelichtpaket
Zwei große MMI touch response-Displays, beide mit haptischem Feedback, Audi virtual cockpit sowie auf Wunsch Head-up-Display

Vernetzung und Ausstattung

Neue Main Unit (MIB 3) mit gesteigerter Rechenleistung für die MMI Navigation plus
Audi connect mit vielen Online-Services, darunter erweiterter e-tron-Routenplaner
Viele Assistenzsysteme wie Adaptiver Fahrasssistent (Option) und Effizienzassistent (Serie);
Serienstart Herbst 2020 in Europa; Grundpreis in Deutschland 91.435,29 Euro für den Audi e-tron S und 93.628,58 Euro für den Audi e-tron S Sportback

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.