Angebot in Deutschland, Stand: 13.01.2023 1/2 Audi R8 Coupé V10 performance RWD 419 kW Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 419 (570) / 8000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 550 / 6400 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem motornaher Katalysator, Lambdasonde Emissionsnorm Euro 6d-ISC-FCM max. elektrische Leistung bei 12V in kW 2,2 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Heckantrieb Art des Hinterachsdifferenzials mechanische Differentialsperre Kupplung Doppelkupplung Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,133 / 2,588 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,880 / 1,140 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,898 / 0,884 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8.
Technische Daten Audi R8 V10 Coupé RWD (397 kW) Angebot in Deutschland Stand: 19.10.2020 Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 397 (540) / 7800 - 7800 max. Drehmoment in Nm bei 1/min 540 / 6300 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Abgasnorm EU6 Start-Stop / REM ja / - Batterie in A / Ah 420 / 75 max.
Technische Daten Audi R8 V10 RWD Spyder (397 kW) Angebot in Deutschland Stand: 19.10.2020 Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 397 (540) / 7800 max. Drehmoment in Nm bei 1/min 540 / 6300 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem motornaher Katalysator, Lambdasonde Abgasnorm EU6 Start-Stop / REM ja / - Batterie in A / Ah 420 / 75 max.
Angebot in Deutschland, Stand: 13.01.2023 1/2 Audi R8 Spyder V10 performance RWD 419 kW Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 419 (570) / 8000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 550 / 6400 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem motornaher Katalysator, Lambdasonde Emissionsnorm Euro 6d-ISC-FCM max. elektrische Leistung bei 12V in kW 2,2 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Heckantrieb Art des Hinterachsdifferenzials mechanische Differentialsperre Kupplung Doppelkupplung Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,133 / 2,588 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,880 / 1,140 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,898 / 0,884 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8.
Audi R8 Coupé V10 RWD
Der Audi R8 ist die sportliche Speerspitze im Programm der Hochleistungssportwagen aus Ingolstadt. Vorsprung durch Technik zeigt sich in allen Technikfeldern, maximale Dynamik steht an erster Stelle – ohne Kompromisse. Der Audi R8 GT knüpft genau dort an. Er setzt nochmals neue Standards, übernimmt dank konsequenter Weiterentwicklung für bestmögliche Performance die Führung in der Riege der Hochleistungssportwagen von Audi.
Bilder Audi R8 Coupé V10 GT RWD
Videos Audi R8 Coupé V10 GT RWD
Fotos Audi R8 Coupé V10 performance RWD
Videos Audi R8 Coupé V10 performance RWD
Motorbauart V10-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 419 (570) / 8000
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 550 / 6400
Höchstgeschwindigkeit in km/h 329
Beschleunigung 0-100 km/h in s 3,7
Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km* 12,9 - 12,5
CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km 293 - 284
Leergewicht nach EG (ohne Fahrer) / (mit Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg 1590 / 1665 / 1895
*Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Motorbauart V10-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 456 (620) / 8000
max.
Audi R8 Spyder V10 performance RWD
Spektakuläres Design und atemberaubende Dynamik, vereint mit der Faszination des offenen Fahrens – der Audi R8 Spyder.
Bilder
Videos
Motorbauart V10-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 419 (570) / 8000
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 550 / 6400
Höchstgeschwindigkeit in km/h 327
Beschleunigung 0-100 km/h in s 3,8
Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km* 13,8 - 13,4
CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km 313 - 305
Leergewicht nach EG (ohne Fahrer) / (mit Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg 1695 / 1770 / 1995
*Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Mit Editionen wie den Modellen Decennium zu zehn Jahren V10-Motor, dem hinterradangetriebenen RWS und dem R8 GT ließ Audi die Herzen vieler Enthusiasten höherschlagen. Für den Renneinsatz liefert die Abteilung Audi Sport customer racing den R8 LMS spezifiziert für die Kategorien GT2, GT3 und GT4. Audi TT RS: 2009 debütierte der Audi TT RS als Coupé und Roadster. Sein 2,5-Liter-Fünfzylinder begeisterte mit emotionalem Sound und 250 kW (340 PS) Leistung in der zweiten Generation. 2016 folgte die dritte Generation. Alle RS-Baureihen des kompakten Sportwagens vereint das zeitlose, schnörkellos auf das Wesentliche reduzierte, klar auf Fahrerin oder Fahrer fokussierte Design. Die Kombination aus puristischer Formensprache und purem Fahrspaß machte den sportlichen Audi TT RS wie zuvor bereits das TT-Basismodell zur automobilen Ikone. Kurs Nordschleife: Der Nürburgring zählt mit seiner legendären Nordschleife zu den Fixsternen im Kosmos der Fahrzeugentwicklung und -erprobung der Audi Sport GmbH. Im Rahmen der Dauerlauferprobung wird jedes neue RS-Modell hier gut 8.000 km auf dem Asphalt der über 20 km langen Berg- und Tal-Bahn der „Grünen Hölle“ geprüft – dies entspricht leicht den realen Belastungen eines ganzen Autolebens im Straßenverkehr. Audi Sport-Profirennfahrer und Fahrzeugingenieur Frank Stippler ist seit Langem maßgeblich eingebunden in die Erprobung der R- und RS-Modelle in der Eifel.