40 Jahre, 40 Zahlen, 40 Bilder: Fakten und Buntes zur quattro-Technologie von Audi

Rund 2.100 Nm beträgt das Differenzmoment auf Radebene, das bei den rein elektrisch angetriebenen Audi e-tron S bei dynamischer Kurvenfahrt an den Hinterrädern anliegen kann. Jeder der zwei hinteren E-Motoren treibt ein Rad einzeln an. Im Normalfall erhält das kurvenäußere Rad, wegen seiner besseren Traktion, erheblich mehr Moment als das entlastete kurveninnere Rad. Das steigert Fahrdynamik und Kurvengeschwindigkeit erheblich.