40 Jahre, 40 Zahlen, 40 Bilder: Fakten und Buntes zur quattro-Technologie von Audi

6:29 Minuten betrug der Vorsprung, den Walter Röhrl bei der Rallye San Remo 1985 mit dem Sport quattro S1 auf den Zweitplatzierten herausfuhr. Beim letzten Lauf der Saison, der britischen RAC-Rallye, hatte Röhrl ein Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung, das pneumatisch geschaltet wurde. Dieser Vorläufer der heutigen S tronic war damals ein absolutes Novum. Die heutigen elektronischen Möglichkeiten machen die Effizienz und Funktionalität unserer modernen Doppelkupplungs-Getriebe und die aktive Einbindung in die Gesamtabstimmung des Autos erst möglich.