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    Nachhaltigkeit bei Audi

    03.01.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Nicht mehr reparierbare Autoscheiben werden mittels eines innovativen Recyclingprozesses zunächst zerkleinert und sortiert.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - 100 Fahrzeuge wurden im Oktober 2022 demontiert. Anschließend wurden die verbliebenen Fahrzeugkarossen geschreddert und gemeinsam mit den beteiligten Partnerunternehmen...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie größere Kunststoffbauteile für das weitere Recycling sichern.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Audi beschäftigt sich unter anderem intensiv mit der Wiederverwertung von Kunststoffen. Im Bild: die so genannte Schredderleichtfraktion (SLF), die beim Schreddern anfallenden...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Audi beschäftigt sich unter anderem intensiv mit der Wiederverwertung von Kunststoffen.  Im Bild: Polymermischung aus der SLF- und SHF-Fraktion.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Gemeinsam mit diesen 15 Partnerunternehmen aus Forschung, Recyclingbranche und Zulieferindustrie prüfen die Vier Ringe den Wiedereinsatz sogenannter Post-Consumer-Materialien...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Ein Großteil des im Projekt recycelten Stahls lässt sich für die Produktion neuer Modelle nutzen. Untersuchungen im Rahmen des Projekts zeigen, dass der Anteil des aus...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Ein Großteil des im Projekt recycelten Stahls lässt sich für die Produktion neuer Modelle nutzen.  Hier durchläuft das kaltgewalzte Stahlband das rund 450 Grad heiße Zinkbad...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Ein Großteil des im Projekt recycelten Stahls lässt sich für die Produktion neuer Modelle nutzen. Hier wird dem flüssigen Roheisen aus dem Hochofen mit über 1000 Grad Celsius...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Ein Großteil des im Projekt recycelten Stahls lässt sich für die Produktion neuer Modelle nutzen. Im Bild: Aus einem 12 Meter langen massiven Stahlblock wird an der Warmbreitbandstraße...
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie größere Kunststoffbauteile für das weitere Recycling sichern.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie größere Kunststoffbauteile für das weitere Recycling sichern.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien für das weitere Recycling sichern. Im Bild: Ablassen des Kraftstoffes
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien für das weitere Recycling sichern. Im Bild: Ablassen des Kraftstoffes
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie Windschutzscheiben für das weitere Recycling sichern.
    02.03.2023
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen - Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten lassen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie Windschutzscheiben für das weitere Recycling sichern.
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    Das Projekt MaterialLoop testet Kreislaufwirtschaftspotenziale von Altfahrzeugen

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    Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp.