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    Auto Union

    30.04.2015
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    Donau-Ring 2002: Auto Union 16-Zylinder-Rennwagen Typ C, 1936
    23.05.2002
    Foto

    Donau-Ring 2002: Auto Union 16-Zylinder-Rennwagen Typ C, 1936

    Grand Prix Historique in Monaco - Vorbei am Hotel de Paris: Beim Grand Prix Monaco Historique werden die Auto Union Silberpfeile Typ C (links) und Typ D wieder durch die Häuserschluchten donnern.
    02.05.2014
    Foto

    Grand Prix Historique in Monaco

    Erster Auftritt eines Auto Union Silberpfeil 1934 auf der Avus in Berlin: Hans Stuck lenkt den Auto Union Rennwagen Typ A
    26.05.2009
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    Erster Auftritt eines Auto Union Silberpfeil 1934 auf der Avus in Berlin: Hans Stuck lenkt den Auto Union Rennwagen Typ A

    Attraktionen beim Donau Ring 2003 in Ingolstadt: Außer dem legendären Auto Union Rennwagen Typ C von 1936 (rechts) fuhr auch der Mille Miglia Siegerwagen von 1955, ein Mercedes 300 SLR (links), auf dem 1,6 Kilometer langen Altstadtkurs. Auf Einladung von Audi Tradition nahm Daimler-Chrysler Classic erstmals beim Donau Ring teil
    14.05.2003
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    Attraktionen beim Donau Ring 2003 in Ingolstadt

    Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (1936) beim "Festival of Speed" in Goodwood (12. - 14. Juli 2002)
    17.07.2002
    Foto

    Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (1936) beim "Festival of Speed" in Goodwood (12. - 14. Juli 2002)

    Rückkehr zur legendären Rennstrecke von Donington Park in den britischen Midlands: Am 19. und 20. Mai 2001 starteten dort der Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (links) und der Auto Union Rennwagen Typ D 12-Zylinder (rechts)
    30.05.2001
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    Rückkehr zur legendären Rennstrecke von Donington Park in den britischen Midlands

    Auto Union 1000 Universal; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 44 PS.
    02.08.1999
    Foto

    Auto Union 1000 Universal; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 44 PS.

    vorne: DKW Junior, 750 ccm, 34 PS; hinten: Auto Union 1000S Limousine 4-türig, 1000 ccm, 50 PS.
    02.08.1999
    Foto

    vorne: DKW Junior, 750 ccm, 34 PS; hinten: Auto Union 1000S Limousine 4-türig, 1000 ccm, 50 PS.

    Auto Union 1000Sp Coupé; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 55 PS.
    02.08.1999
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    Auto Union 1000Sp Coupé; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 55 PS.

    Auto Union 1000S Coupé de Luxe (Modell 1962); Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 50 PS.
    02.08.1999
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    Auto Union 1000S Coupé de Luxe (Modell 1962); Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 50 PS.

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    Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp.