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So lassen sich an einer entsprechenden Ladesäule (High Power Charging, HPC) in nur zehn Minuten bis zu 255 Kilometer Reichweite nachladen. In rund 21 Minuten steigt der State of Charge (SoC) von 10 auf 80 Prozent. Ein intelligentes, hochleistungsfähiges und prädiktives Thermomanagement ist ein wesentlicher Bestandteil für diese überzeugende Ladeperformance. Ausgestattet mit Plug & Charge, autorisiert sich das Fahrzeug an kompatiblen Ladesäulen beim Einstecken des Ladekabels selbst und schaltet den Ladevorgang an der Säule frei. Die Abrechnung erfolgt ebenfalls vollautomatisch. Wenn eine Ladesäule mit 400-Volt-Technik arbeitet, ist erstmals mit dem Audi Q6 e-tron das sogenannte Bankladen möglich. Dabei wird die 800-Volt-Batterie automatisch in zwei Batterien mit gleicher Spannung geteilt, die sich dann parallel mit bis zu 135 kW aufladen lassen. Beide Batteriehälften werden je nach Ladezustand zuerst angeglichen und dann gemeinsam geladen. An haushaltsüblichen Wallboxen ist ein AC-Laden mit bis zu 11 kW möglich. Ein wichtiger Baustein um die Effizienz und somit die Reichweite des Audi Q6 e-tron zu erhöhen ist die weiterentwickelte Rekuperation. Rund 95 Prozent aller im Alltag anliegenden Bremsvorgänge lassen sich darüber abwickeln. Dabei rekuperiert der Audi Q6 e-tron mit bis zu 220 kW. Für Audi typisches SUV-Design: das Exterieur Der Audi Q6 e-tron ist im Premium-Mittelklassesegment positioniert.

Das modular aufgebaute urbane Premiumladekonzept bietet High-Power- Charging und optional einen angeschlossenen Lounge-Bereich. So wird das Laden zum Premiumerlebnis. Und auch Europas größtes offenes High- Power-Charging- Netzwerk IONITY, bei dem wir Gründungsmitglied und Joint-Venture-Partner der ersten Stunde sind, investiert bis 2025 in über 5.000 zusätzliche Schnellladepunkte. Wie verändert sich der Handel mit Autos und welche Rolle spielen zukünftig digitale Geschäftsmodelle? Die grundlegende Transformation der Automobilindustrie bringt auch viele Ver- änderungen im Vertrieb mit sich. Ganz zentral für unsere Strategie: Wir stellen den Menschen in den Mittelpunkt unseres Denkens und Handelns. Wir nennen das: Human Centricity. Aus meiner Sicht wird die Digitalisierung der gesamten Customer Journey zum wichtigsten Differenzierungsmerkmal. Ein ganzheitliches Kundenerlebnis, online wie auch offline, ist entscheidend. Kund_innen erwarten die nahtlose Verknüpfung aller Kontakt- und Informationskanäle. Dies kann nur dann funktionieren, wenn wir als Hersteller in die direkte Kundenbeziehung „ Wir stellen den Menschen in den Mittelpunkt unseres Denkens und Handelns.“ Hildegard Wortmann Mitglied des Vorstands der AUDI AG, Marketing und Vertrieb Das vollständige Interview lesen Sie auf www.audi.com stärker einsteigen. Die ab 2023 geplante Einführung des Agenturvertriebs für unsere vollelektrischen Modelle in europäischen Märkten ist ein elementarer Baustein für die kundenzentrierte Ausrichtung unseres Vertriebsmodells. Damit bauen wir den direkten Kontakt zu unseren Kund_innen weiter aus, den wir bisher beispielsweise beim Direktgeschäft mit Functions on Demand bereits etabliert haben. Das Agenturgeschäft eröffnet uns insofern völlig neue Möglichkeiten bei der Gestaltung einer durchgehenden Customer Journey über alle Kontaktpunkte hinweg. Hierzu verzahnen wir unser leistungsfähiges Vertriebsnetz mit unseren digitalen Kommunikationskanälen.

Hohe Standards für Datenschutz Das Projekt Audi Intelligence Experience wurde auf der Consumer Electronics Show 2020 präsentiert und vereint Funktionen aus diversen Forschungsprojekten. Es beschreibt dabei ein Zukunftsszenario des „empathischen Fahrzeugs“. Das Auto analysiert hier, welche Funktionen und Einstellungen sein Benutzer präferiert – sei es bei Sitzposition und -massage, bei den Medien, bei der Zielführung, beim Innenlicht und bei der Temperatur oder bei Düften für den Innenraum. Dabei kann es sich auch, wenn gewünscht, am Befinden des Benutzers orientieren. Dafür interpretiert es den Fahrstil oder auch Vitalfunktionen wie Hauttemperatur und Puls, die von Sensoren im Fahrzeug erfasst werden. Das macht deutlich, dass projekten und Konzeptfahrzeugen unter Beweis gestellt. So zum Beispiel mit „PIA“, dem persönlichen intelligenten Assistenten. Mit Methoden der künstlichen Intelligenz verknüpft „PIA“ unterschiedliche Daten miteinander – Sensordaten aus dem Auto und Wissen über den Fahrer, Staumeldungen, Verkehrsprognosen sowie Zusatzinformationen aus dem Internet. „PIA“ reagiert dabei unter anderem auf Spracheingaben, lernt laufend hinzu und kommuniziert dank maßgeschneiderter Algorithmen eigenständig und adaptiv mit dem Nutzer. Einen ähnlichen Ansatz verfolgt das Konzeptfahrzeug AI:ME. Es gibt einen Ausblick, wie das Auto der Zukunft zu einem ganz persönlichen Mobilitätspartner wird, bei dem die Systeme für den Nutzer mit- und vorausdenken Sicher unterwegs auf der Datenautobahn Besitzer eines Audi erwarten digital vernetzte Fahrzeuge und Services. Und dabei verlassen sich die Kunden darauf, dass ihre persönlichen Daten jederzeit sicher sind – egal ob im Fahrzeug, in der Cloud oder auf den Servern von Audi. STRATEGIE 32 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANGKURZPORTRÄT WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel Audi MMI: Mit wenigen Klicks treffen Kunden ihre Auswahl.

So lassen sich an einer entsprechenden Ladesäule (High Power Charging, HPC) in nur zehn Minuten bis zu 255 Kilometer Reichweite (nach WLTP) nachladen. In rund 21 Minuten steigt der State of Charge (SoC) von 10 auf 80 Prozent. Ein wichtiger Baustein, um die Effizienz und somit die Reichweite zu erhöhen, ist die weiterentwickelte Rekuperation. Rund 95 Prozent aller im Alltag anliegenden Bremsvorgänge lassen sich darüber abwickeln. Dabei rekuperiert der Audi Q6 e-tron¹ mit bis zu 220 kW. 1 Audi Q6 e-tron quattro (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 19,6–17,0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A 2 Audi SQ6 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 18,4–17,5; CO₂- Emissionen (kombiniert) in g/km: 0; CO₂-Klasse: A ³ Die Ladedauer/Ladeleistung der Batterie kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie zum Beispiel der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, Ladezustand und Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt. Der neue Audi Q6 e-tron bietet in zahlreichen Technikfeldern Kundenmehrwert in Premiumqualität. Er setzt Maßstäbe bei Performance, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Design. Dazu überzeugt er mit einem ganzheitlichen Innenraumerlebnis und vielen Technikfeatures in der Lichttechnologie, im Infotainment und bei digitalen Services. Möglich wird das dank der neu entwickelten Architekturen E³ und PPE. Neuer Audi Q in der Mittelklasse Fo to : A U D I A G Audi SQ6 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 18,4–17,5; CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0; CO₂-Klasse: A 24 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Der Audi Q6 e-tron zeigt sich dank der Premium Platform Electric (PPE) mit perfekten Proportionen.