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Audi A6 allroad quattro (bis 2025) Mit serienmäßigem Allradantrieb, adaptiver Luftfederung und erhöhter Bodenfreiheit ist der Audi A6 allroad quattro nicht nur auf der Straße, sondern auch abseits befestigter Wege zuhause. Die starken Motoren bieten reichlich Zugkraft für bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast. Dank seiner eigenständigen Optik und der hohen individuellen Ausstattungsmöglichkeiten spricht der A6 allroad quattro Kund_innen an, die kraftvolles Design, ausgeprägte Vielseitigkeit und hohen Komfort schätzen. Bilder Audi A6 allroad quattro (bis 2025) Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 237 Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,5 - 5,8 CO₂-Emission kombiniert in g/km 169 - 152 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1825 / 1900 / 2500 Motorbauart V 6-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 180 (245) / 3500 - 4750 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 500 / 1500 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (geregelt) Beschleunigung 0-100 km/h 6,6 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 7,1 - 6,6 CO₂-Emission kombiniert in g/km 186 - 173 CO₂-Klasse G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1945 / 2020 / 2625 Motorbauart V 6-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 210 (286) / 3500 - 4000 max.

Audi A4 allroad quattro (bis 2024) Dank seines Allradantriebs quattro und der um 35 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit bringt der Audi A4 allroad quattro hohen Fahrkomfort und gute Offroad-Qualitäten zusammen. Bilder Audi A4 allroad quattro (bis 2024) Videos Audi A4 allroad quattro (bis 2024) Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1968 / 81,0 x 95,5 / 15,5 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 150 (204) / 3800 - 4200 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 400 / 1750 - 3250 Höchstgeschwindigkeit in km/h 232 Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,3 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 6,2 - 5,7 CO₂-Emission kombiniert in g/km 162 - 150 CO₂-Klasse F - E Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1645 / 1720 / 2250 Motorbauart R 4-Motor Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 9,6 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 195 (265) / 5250 - 6500 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 370 / 1600 - 4500 Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt) Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,8 Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 8,1 - 7,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 182 - 170 CO₂-Klasse G - F Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 1630 / 1705 / 2220

Seit zehn Jahren baut Audi den Audi A4 Avant als allroad-Variante – auch in seiner jüngsten Version ist er der Top-Allrounder für alle Straßen und Wege. Dank seines serienmäßigen Allradantriebs quattro und der erhöhten Bodenfreiheit bringt der A4 allroad quattro hohen Fahrkomfort mit guten Offroad-Qualitäten zusammen. Der Audi A4 allroad unterscheidet sich von dem A4 Avant durch charakteristische Details. Die Stoßfänger an Front und Heck, die breiten Radlaufblenden und die Seitenschweller tragen serienmäßig die Farbe Strukturgrau. Optional liefert Audi sie in Manhattangrau oder in Wagenfarbe, für die Schweller gibt es silberne Einleger. Der Unterfahrschutz glänzt in Silber, der Diffusoreinsatz in mattem Schwarz. Ein „allroad“-Schriftzug dekoriert die Heckklappe – die erhöhte Dachreling rundet den robusten Look ab. Zum Marktstart gibt es den A4 allroad quattro als 45 TFSI, 2.0 TFSI mit 180 kW (245 PS) und einem S tronic Getriebe. (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,8 – 6,6 *; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 155 – 150*). Später folgen noch zwei weitere Dieselmotorisierungen. Bei sämtlichen allroad-Varianten gelangen die Motormomente auf alle vier Räder – jedoch auf unterschiedliche Weise. Während der 45 TFSI die Siebengang S tronic und den quattro-Antrieb mit ultra-Technologie nutzt, setzen die beiden später einsetzenden Motorisierungen auf den permanenten Allradantrieb quattro. Audi A4 allroad quattro 45 TFSI Hubraum in cm3 1.984 max. Leistung in kW (PS) bei /min 180 (245) von 5.000 – 6.500 max. Drehmoment in Nm bei /min 370 von 1.600 – 4.300 Höchstgeschwindigkeit in km/h 247 Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s 6,1 Verbrauch kombiniert in l/100 km 6,8 – 6,6* CO₂-Emission kombiniert in g/km 155 – 150* Antrieb quattro-Antrieb Das Fahrwerk des Audi A4 allroad quattro weist einige spezielle Charakteristika auf. Die gegenüber dem Audi A4 Avant leicht erhöhte Trimmlage und die vergrößerten Räder gewähren zusammen 35 Millimeter mehr Bodenfreiheit.

10 39 * 97 1 2818 1556 4762 2022 898 1046 1 4 9 3 1578 1847 6 6 3 1050 1 0 0 0 1 4 7 6 2 1 4 4 6 2 1 4 2 1 1 1 3 8 4 1 1001 6 6 9 Audi A4 allroad quattro Abmessungen Dimensions 07/19 * maximaler Kopfraum / Maximum headroom Angaben in Millimeter / Dimensions in millimeters Angabe der Abmessungen bei Fahrzeugleergewicht / Dimensions of vehicle unloaded 1 Breite Schulterraum / Shoulder width 2 Breite Ellbogenraum / Elbow width

Angebot in Deutschland, Stand: 29.08.2024 1/2 Audi A6 allroad quattro 50 TDI tiptronic 210 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart V 6-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 210 (286) / 3500 - 4000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 620 / 1750 - 3000 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem NOx-Oxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 5,000 / 3,200 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,143 / 1,720 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,313 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,823 / 0,640 R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 3,478 / 2,624 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 18 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 8 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 12,2 Bremssystem ESC/ABS/EBV Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.

Angebot in Deutschland, Stand: 29.08.2024 1/2 Audi A6 allroad quattro 55 TDI tiptronic 253 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart V 6-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,3 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 253 (344) / 3850 - 4000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 700 / 1750 - 3250 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzsystem, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem NOx-Oxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR Katalysator Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 5,000 / 3,200 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,143 / 1,720 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,313 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,823 / 0,640 R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 3,478 / 2,624 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 18 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 8 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 12,2 Bremssystem ESC/ABS/EBV Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.

Angebot in Deutschland, Stand: 11.0892024 1/2 Audi A6 allroad quattro 55 TFSI S tronic 250 kW MHEV Motor / Elektrik Motorbauart V 6-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2995 / 84,5 x 89,0 / 11,2 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 250 (340) / 5200 - 6400 max. Drehmoment in Nm bei min-1 500 / 1370 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie Art des Hinterachsdifferenzials quattro ultra Kupplung Hydraulisch betätigte Doppelkupplung (nasslaufend) Getriebeart 7-stufige S tronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 3,188 / 2,190 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 1,517 / 1,057 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 0,738 / 0,508 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,386 / - R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 2,750 / 4,410 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 55 R 18 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 8 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 12,2 Bremssystem ESC/ABS/EBV Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.