Motor

  • 5,2-Liter-Hochdrehzahl-V10-Saugmotor mit Benzin-Direkteinspritzung – für weiter gesteigerte Leistung und erhöhtes Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,0 – 12,9; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 298 – 294*)
  • Höchstleistung 419 kW (570 PS) und maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter, das sind 30 PS und 10 Newtonmeter mehr als im Basismodell Audi R8 V10 RWD**
  • Trockensumpfschmierung analog zum Rennsport
  • Spontanes Ansprechverhalten, extreme Drehfreude, charakteristischer V10-Sound
  • Gesteigerte Effizienz: Zylinderabschaltung, duale Einspritzung, Segeln im Leerlauf mit laufendem Motor, Otto-Partikelfilter
  • Beschleunigung: in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h (3,8 Sekunden beim R8 Spyder)
  • Höchstgeschwindigkeit: 329 km/h (327 km/h beim R8 Spyder)

Kraftübertragung

  • Blitzschnell schaltendes, kompaktes Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit sieben Gängen

Fahrwerk und Lenkung

  • RWD-Sportfahrwerk mit Doppelquerlenker und passiver Differenzialsperre
  • Achslastverteilung von 40 : 60
  • Fahrwerkssetup erlaubt kontrollierte Drifts im ESC-Modus „Sport“
  • CFK-Stabilisator an der Vorderachse sorgt in Verbindung mit dem Sportfahrwerk für ein neutrales Eigenlenkverhalten in Kombination mit dem Heckantrieb
  • Audi drive select mit vier Modi: auto, comfort, dynamic, individual
  • Serienmäßige elektromechanische Servolenkung; frei von Antriebsflüssen für ein präzises Handling
  • Optionale Dynamiklenkung, hier ändert sich die Übersetzung je nach Geschwindigkeit.
  • Gegenüber der elektromechanischen Lenkung kommt die Dynamiklenkung insbesondere im niedrigen Geschwindigkeitsbereich unter 100 km/h, also beim Fahren kurviger Serpentinenstraßen, engen Kehren, aber auch im Stadtverkehr oder beim Parken, mit deutlich reduzierter Lenkraddrehung aus
  • Eine 18-Zoll-Hochleistungsbremsanlage aus Stahl im Wave-Design und eine optionale
  • 19-Zoll-Hochleistungsbremsanlage aus Keramik
  • 19-/20-Zoll-Aluminium-Gussräder für ein präzises Handling und eine hohe Spurtreue bei schnellen Kurvenpassagen

Karosserie

  • Ultraleichter Audi Space Frame (ASF) aus Aluminium und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) für präzises Handling und hohe Crashsicherheit
  • Coupé-Version des R8 V10 performance RWD** wiegt nur 1.590 Kilogramm, die Spyder-Version 1.695 Kilogramm
  • Leichtes, elektrohydraulisches Stoffverdeck: bis 50 km/h in 20 Sekunden zusammengefaltet und verstaut in Abdeckklappe aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK)
  • Aerodynamikkonzept mit Fokus auf hohe Abtriebswerte

Exterieur-Design

  • Charakteristisches und straffes Mittelmotorsportwagendesign
  • Breiter und flacher Singleframe-Kühlergrill in Mattschwarz mit R8-Emblem
  • Frontstoßfänger mit breitem Frontspoiler und seitlichen Lufteinlässen (mattschwarz) in muskulösem Design, zweigeteilt durch markante Winglets
  • Heckstoßfänger mit breiten Lufteinlässen, Frontsplitter und durchgehendem Luftauslassgitter
  • Lackierte Sideblades: oberes glänzendes Sideblade in Mythosschwarz, unteres in Wagenfarbe lackiert
  • Erstmals Exterieur-Farbe Ascariblau Metallic erhältlich, ein Farbton, der bisher dem
  • R8 V10 performance quattro** vorbehalten war
  • Serienmäßige LED-Scheinwerfer; abgedunkelte LED-Scheinwerfer analog zu den RS-Modellen mit dynamischem Blinklicht, optionales Audi Laserlicht inklusive Fernlichtassistent
  • Motorraum mit Luftfilter unter Abdeckung aus Kunststoff oder Carbon
  • Abgasanlage mit schwarz glänzenden elliptischen Endrohrblenden
  • Drei Verdeckfarben für R8 Spyder: Stoff in Schwarz, Braun und Rot

Interieur und Bedienung

  • Rennwagen-Cockpit mit Monoposto-Bogen und starker Fahrerfokussierung
  • Audi virtual cockpit in freistehendem Gehäuse
  • Sportlederlenkrad mit Multifunktion plus und zwei Bediensatelliten, in der performance-Version mit vier Bediensatelliten
  • R8-Schalen- oder Sportsitze in Leder Feinnappa elektrisch und pneumatisch einstellbar; optional Feinnappa mit Rautensteppung und mit Alcantara
  • Hochglänzende Plakette mit RWD-Schriftzug vor Beifahrersitz
  • 112 Liter Gepäckraumvolumen, ergänzt durch Stauraum hinter Sitzen von 226 Litern; optionales Ablagepaket
  • LED-Innenbeleuchtung, optional Innenlichtpaket mit Fußraum, Ambiente und Motorraumbeleuchtung
  • Neues Designpaket „R8 performance“ bietet schwarzes Alcantaraleder, Kontrastnähte in Mercatoblau und Carbon-Dekoreinlagen

Infotainment und Audi connect

  • Audi virtual cockpit mit 12,3-Zoll-Display
  • MMI Radio plus mit Bluetooth-Schnittstelle, Aux-in-Anschluss und DAB
  • MMI Navigation plus mit MMI touch
  • Bang & Olufsen Sound System mit Kopfstützenlautsprechern, Audi Music Interface (AMI)
  • Vernetzung via Audi phone box und Audi smartphone interface

Fahrerassistenzsysteme

  • Einparkhilfe plus; optional Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
  • Geschwindigkeitsregelanlage
  • Diebstahlwarnanlage
  • Komfortschlüssel mit Safelock


Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.