Die Fakten

Das Wichtigste zum neuen Audi Q6 e-tron

Positionierung

• Als vollelektrischer SUV im Premium-Mittelklasse-Segment setzt der Audi Q6 e-tron Maßstäbe bei Performance, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Design
• Exterieur-Design: Verhältnis aus langem Radstand und sehr kurzen Überhängen bildet die Basis für markantes, progressives SUV-Design
• Evolution des für Audi typischen Designs für Elektrofahrzeuge (geschlossener, invertierter Singleframe, e-tron-Einleger an der Seite)
• Länge 4.771 Millimeter, Breite 2.139 Millimeter (ohne Spiegel 1.965 Millimeter), Höhe 1.648 Millimeter, Radstand 2.899 Millimeter
• Interieur des Q6 e-tron bringt die neue Designphilosophie von Audi erstmals in Serie; „Digital Stage“: mit einem neuen Anzeige-Bedienkonzept und einem vollvernetzten Interieur Digitalisierung neu erleben
• Audi Q6 e-tron vereint ein dynamisches Fahrerlebnis mit hoher Alltagstauglichkeit (Kofferraumvolumen 526 Liter, Frunk 64 Liter, 2.400 Kilogramm Anhängezuglast)
• Leistungsstarke Antriebe mit bis zu 380 kW (mit Launch Control) für sportliche Performance und faszinierende Beschleunigungswerte von 0-100 km/h in 4,3 Sekunden beim SQ6 e-tron mit Launch Control
• Langstreckentaugliche Reichweite und höchste Effizienz stehen im Fokus: mit bis zu 625 Kilometer elektrischer Reichweite Benchmark im Audi Portfolio und im Segment; zahlreiche Maßnahmen und technische Innovationen für rund 30 Prozent weniger Energieverbrauch im Vergleich zum aktuellen Audi BEV-Portfolio
• Kurze Ladestopps dank High-Power Charging mit bis zu 270 kW bei 800 Volt (10-80% SoC in 21 Minuten, bis zu 255 Kilometer nachladen in 10 Minuten) für hohen Komfort auf der Langstrecke
• Hohe Emotionalität in Kombination mit der Audi DNA: Neuerungen bei Fahrwerk, Lenkung und Karosserie sorgen für das für Audi typische Premiumerlebnis
• Die Premium Platform Electric (PPE) kommt mit dem Audi Q6 e-tron erstmals zum Einsatz. Damit Start einer neuen Generation rein elektrischer Audi Modelle und Auftakt für die größte Produktoffensive bei Audi
• Der Audi Q6 e-tron steht für fortschrittliche und auf die E-Mobilität zugeschnittene technische Innovationen und bringt das digitale Erlebnis auf ein neues Level
• Debüt der Elektronikarchitektur E3 1.2 als zukunftsorientiertes Fundament mit neuer Hard- und Software mit neuen digitalen Funktionen und Software-Updates/-Upgrades Over-the-Air (OTA)
• Der Q6 e-tron steht für Audis Anspruch, nachhaltig zu handeln. Vom Produkt bis zur Produktion
• Das Modell untermauert das Versprechen, bis 2027 E-Modelle in allen Kernsegmenten anzubieten
• Mit dem Audi Q6 e-tron kommt E-Mobilität zum ersten Mal aus Ingolstadt

Highlights des Audi Q6 e-tron

• Design: kraftvolles, dynamisches SUV-Design mit Elementen, die eine Reminiszenz an den e-tron GT quattro bilden, neue Designphilosophie im Interieur mit nachhaltigen Materialien
• Reichweite: größte Reichweite im Audi Modellportfolio mit deutlich über 625 Kilometer Reichweite (Audi Q6 e-tron quattro mit 625 Kilometer Reichweite gemäß WLTP)
• Effizienz: Optimierung des Gesamtsystems resultiert in einem um 30 Prozent effizienteren Antrieb als bei der ersten Generation der Audi e-tron Modelle
• Performance: dynamische Beschleunigung bei allen Modellen und beeindruckende 4,3 Sekunden im S-Modell von 0-100 km/h inklusive Launch Control; Fahrwerk verkörpert die typische Audi DNA
• Ladeperformance: bis zu 255 Kilometer in 10 Minuten nachladen, von 10 auf 80 Prozent State of Charge laden in 21 Minuten dank 270 kW Schnellladen (serienmäßig), 800-Volt-Architektur (Bankladen möglich – 2 x 400 Volt)
• Neueste Lichttechnologie mit Weltpremiere der aktiven digitalen Lichtsignatur sowie die zweite Generation digitaler OLED mit Kommunikationslicht
• Digital Stage: progressives und komplett neu entwickeltes Anzeige-Bedienkonzept mit neuem Audi MMI Panoramadisplay und MMI Beifahrerdisplay, das erstmals bei Audi zum Einsatz kommt, sowie neuer UX/UI
• Audi Assistant mit KI, neue UX/UI (GUI Design) und Augmented Reality Head-up Display als zentrale Elemente des neuen HMI-Konzepts
• Neue Elektronikarchitektur E3 1.2: bestes digitales Erlebnis, Over-the-Air-Updates und -Upgrades, neueste Funktionen bei Audi connect
• Typisches Audi Q-Modell: hohe Alltagstauglichkeit und Funktionalität dank 526 Liter Kofferraumvolumen, 64 Liter Frunk, 25 Liter Stauflächen im Interieur, 2.400 Kilogramm Anhängezuglast

Antrieb und Rekuperation

• Hochintegrierte Komponenten, kompaktes Design und optimierte Inhouse-Fertigung (Motorenwerk Győr, Ungarn): E-Maschinen für die PPE benötigen rund 30 Prozent weniger Bauraum als Aggregate vorheriger Generationen, Gewicht um rund 20 Prozent reduziert
• Fokus auf Effizienz, Akustik und modularem Aufbau (skalierbar mit großer Eigenschaftsspreizung vor allem mit Blick auf Leistung)
• Einsatz von ASM (Asynchronmaschine) an der Vorderachse und PSM (Permanentmagneterregte Synchronmaschine) an der Hinterachse mit unterschiedlichen Längen bei gleichen Durchmessern
• Neue Hairpin-Wicklung bei der Asynchronmaschine an der Vorderachse maximiert Stromführung im Stator der E-Maschine und ermöglicht höhere Windungszahlen; Rotor mit innovativem Direktkühlsystem
• Siliziumkarbid-Halbleiter im Pulswechselrichter sowie Trockensumpf und eine elektrische Ölpumpe im Getriebe tragen zur gesteigerten Effizienz bei
• Optimierte Akustik durch an das Gehäuse angegossene Aggregatstützen, strukturoptimiertes Gehäuse, verbesserte Zahngeometrien und segmentiert gestaffelter E-Maschinen-Rotor
• Öl-Direktkühlung der E-Maschinen für gesteigerte Leistungsdichte (plus 20 Prozent) und einen weitestgehenden Verzicht auf die Verwendung schwerer seltener Erden
• Zum Marktstart zwei Leistungsstufen (inkl. Launch Control):
  • Audi Q6 e-tron quattro: 285 kW Systemleistung, Beschleunigung 0-100 km/h in 5,9 Sekunden
  • Audi SQ6 e-tron: 380 kW Systemleistung (mit Launch Control), Beschleunigung 0-100 km/h in 4,3 Sekunden (mit Launch Control)
• Höchstgeschwindigkeit bis zu 210 km/h, S-Modell bis zu 230 km/h
• Deutliche Erhöhung des maximalen Wirkgrades sowie der Verfügbarkeit: rund 95 Prozent aller Bremsvorgänge über die Rekuperation abgedeckt
• Bis zu 220 kW Rekuperationsleistung möglich, Schubrekuperation individuell steuerbar, zusätzlich Segeln möglich
• Weiterentwicklung des Intelligent Brake System (iBS): Bremsblending sorgt für gut dosierbares Pedalgefühl mit einem klar definierten und konstanten Druckpunkt, zudem erstmalig achsindividuelles Blending

Batterie, Laden und intelligentes Thermomanagement

• Komplett neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine Brutto-Speicherkapazität von 100 kWh (netto 94,9 kWh), bestehend aus zwölf Modulen mit 180 prismatischen Zellen (jeweils 15 Zellen in Reihe geschaltet)
• Skalierbar: eine Einstiegsvariante der HV-Batterie mit zehn Modulen und 150 Zellen bietet eine Brutto- Speicherkapazität von 83 kWh – verfügbar nach Marktstart
• Mischungsverhältnis von Nickel, Kobalt und Mangan von 8:1:1
• Zellchemie ermöglicht eine um rund 30 Prozent höhere Energiedichte als bei der vorigen Akku-Generation
• Batterie ist besser in die Crashstruktur und das Kühlsystem des Fahrzeugs integriert
• Ins Batteriegehäuse integrierte Kühlplatte sorgt für eine homogene Wärmeübertragung und somit für eine verbesserte Konditionierung
• Neuer Unterbodenschutz aus Faserverbundmaterial spart Gewicht und wirkt sich somit positiv auf Effizienz und Reichweite aus
• Die Hochvoltbatterie montiert Audi am Stammsitz in Ingolstadt
• Battery Management Controller (BMCe) übernimmt die Stromregelung, zwölf Cell Module Controller (CMC) senden Daten wie die aktuelle Modultemperatur oder die Zellspannung an den BMCe
• HV-Batterie der PPE ermöglicht Bankladen: Akku wird in zwei Teilbatterien mit halber Nennspannung geteilt, die parallel geschaltet mit je 400 Volt geladen werden und schnelleres Laden beider Segmente erlauben
• Prädiktives Thermomanagement verwertet Daten von Abfahrtstimer, Nutzungsverhalten, Streckenverlauf oder Navigation inklusive aktiver Routenführung mit Ladestoppplanung
• Thermomanagement der PPE ermöglicht Nach- und Dauerkonditionierung der HV-Batterie
• Wasserheizer in der Hochvoltzentralbox erwärmt die Hochvoltbatterie schneller auf Betriebstemperatur
• Wärmeleitender GAP-Filler in der Batteriewanne übernimmt thermische Anbindung an die Kühlplatte
• Maximale Ladeleistung von optional 270 kW beim DC-Laden generiert nachgeladene Reichweite von bis zu 255 Kilometern in circa zehn Minuten; rund 21 Minuten genügen, um HV-Batterie beim HPC-Laden von 10 auf 80 Prozent aufzuladen
• Der Audi Q6 e-tron quattro lädt zum Marktstart mit 11 kW Wechselstrom (AC), 22 kW im Lifecycle geplant
• Besonders komfortabel:
  • Die Ladeklappen an beiden Seiten lassen sich per Touch und MMI elektrisch öffnen und schließen sich automatisch nach dem Abziehen des Ladekabels
  • Zur Serienausstattung der Q6 e-tron Baureihe gehören die Plug & Charge-Funktion sowie der weiterentwickelte e-tron Routenplaner

Aerodynamik und Karosserie

• Optimiertes Aerodynamik-Konzept senkt Luftwiderstand und steigert Effizienz
• Strömungswiderstand: cw 0,28 Stirnfläche: 2,73 m²
• Aerodynamische Maßnahmen umfassen unter anderem: optimierte Strömungsabrisselemente, AirCurtains, steuerbarer Kühllufteinlass, vollverkleideter Unterboden, der in einen breiten Diffusor mündet, Aero-Blades an Rädern (optional)
• Karosserie in moderner Mischbauweise: hoher Anteil an warmumgeformten Stählen, Aluminium-Gussteile für die Federbeinaufnahmen vorn, Aluminium-Strangpressprofile für die Längsträger vorn, Außenhaut der Seitenwände und Dach in Stahlbauweise, Anbauteile wie Front- und Heckklappe aus Aluminium, Türen und Kotflügel aus Stahl, Mittelboden aus warmumgeformten Stahlblechbauteilen, Blechteile für die Karosseriestruktur wie A- und B-Säulen, Teile des Längsträgers erhalten durch Warmumformung besondere Stabilität und Crashsicherheit

Lichttechnologie

• Weltpremiere der aktiven digitalen Lichtsignaturen für Scheinwerfer und Heckleuchten
• Zweite Generation der digitalen OLED-Heckleuchten heben Lichtdesign, Funktionsumfang und Sicherheit im Straßenverkehr auf neues Level
• Anzahl der Segmente pro digitalem OLED-Panel steigt von 6 auf 60 Segmente (Faktor 10), in Summe kommen in den Heckleuchten des Audi Q6 e-tron 6 OLED-Panels mit 360 Segmenten zum Einsatz
• Flächenlichtquelle kommt ohne zusätzliche Reflektoren, Lichtleiter oder andere Optiken aus
• Annäherungserkennung wird um das Kommunikationslicht erweitert
• Erstmals können die digitalen OLED-Heckleuchten mit dem unmittelbaren Umfeld (Car-to-X) kommunizieren
• Digitale OLED-Heckleuchten der zweiten Generation zeigen neben regulärer Schlusslichtgrafik in kritischen Fahr- oder Verkehrssituationen spezifische Schlusslichtsignatur mit Warnsymbolik an
• Kommunikationslicht warnt durch eine spezielle Signatur auch Verkehrsteilnehmer, die sich dem Fahrzeug längs von hinten nähern
• Mehr Individualität dank acht digitaler Lichtsignaturen für die Matrix LED-Scheinwerfer und für digitale OLED-Heckleuchten 2.0 über das MMI und die myAudi App, Pakete mit digitalen Lichtsignaturen erstmals auch nach dem Fahrzeugkauf bestellbar

Exterieurdesign

• Nahezu perfekte Proportionen mit langem Radstand und kurzen Überhängen
• Evolution des mit dem e-tron GT quattro gestalteten e-tron Designs von Audi
• Kraftvoll, dynamisch und ein typisches Audi SUV: Volumen legen den Grundstein im soften Aufbau seiner Form, durch diese wirkt das Auto skulptural, fast schon organisch
• Aufrechte Front mit komplett geschlossenem, invertiertem Singleframe folgt der e-tron spezifischen Designsprache
• Greenhouse spannt sich niedrig und straff über den kraftvollen Karosseriekörper
• Straff und präzise gezeichnete quattro-Blister, bekannt vom Audi e-tron GT quattro
• Dynamisch eingezogenes Heck erzeugt eine Mischung aus sportlicher Eleganz und Souveränität

Interieurdesign

• Der Innenraum vermittelt klare Strukturen und schafft ein wohnliches Ambiente, dreidimensional gestaltete Applikationen sorgen für großzügiges Raumgefühl
• Bedürfnisse und Wünsche der Insassen sind Ausgangspunkt für die Gestaltung des Raums
• Der Softwrap erstreckt sich von den Türen über das Cockpit bis zur Mittelkonsole und erzeugt ein homogenes und umschließendes Ambiente
• Komfortbetonte Bereiche werden mit großzügigen Flächen und weichen Materialien hervorgehoben
• Die präzise gezeichneten Bedienbereiche sind konsequent in wertigem Schwarz Hochglanz ausgeführt
• Ein Bedienelement in Black-Panel-Optik ist in den Griff der Fahrertür integriert und fügt sich nahtlos in das moderne Interieur ein
• Großzügiges Raumangebot mit Platz für fünf Personen und SUV-typisch hoher Nutzwert
• 25 Liter Stauflächen im Interieur, zu Cupholder in der Mittelkonsole sowie Handyladeschale
• Kofferraum bietet 526 Liter Stauraum, 64 Liter Stauraum im Frunk unter der Fronthaube
• Wird die hintere Sitzbank umgelegt, wächst Stauraum auf bis zu 1.529 Liter
• Digitale Bühne mit freistehendem Audi MMI Panoramadisplay (curved) und mit MMI Beifahrerdisplay sorgen für klare Strukturen und visuelle Klarheit; weiterentwickeltes Augmented Reality Head-up Display ergänzt das vollvernetzte Cockpit
• Einsatz von nachhaltigen Materialien: In der S line-Variante kommt im Softwrap der recycelte Stoff Elastic Melange zum Einsatz, der aus recyceltem Polyester hergestellt ist

Anzeige-Bedienkonzept

• Freistehendes Audi MMI Panoramadisplay, im Curved Design und in OLED-Technologie ausgeführt, besteht aus 11,9 Zoll großem Audi virtual cockpit und 14,5 Zoll großem MMI Touchdisplay
• Erstmalig bei Audi und einzigartig im Premium-Mittelklasse-Segment: optionales 10,9 Zoll großes MMI Beifahrerdisplay mit Active Privacy Mode
• Optional erhältliches und deutlich verbessertes Augmented Reality Head-up-Display zeigt relevante Informationen wie Geschwindigkeit, Verkehrszeichen, Assistenz- und Navigationssymbole; gezeigte Elemente schweben optisch in bis zu 200 Meter Entfernung und interagieren direkt mit Elementen in der Umwelt
• Sichtfenster für die Augmented-Reality-Inhalte entspricht einer Diagonale von etwa 88 Zoll
• Im neuen Anzeige-Bedienkonzept nimmt die Sprachsteuerung eine wesentliche Rolle ein
• „Audi Assistant“ ist tief ins Fahrzeug integriert und ein selbstständig lernendes System:
  • Kontextinformationen werden genutzt, um auf dieser Datenbasis situativ und proaktiv Funktionen zur Aktivierung vorzuschlagen; smarte Routinen (automatisiert wiederkehrende Bedienabläufe) werden erkannt, etwa Nutzung der Sitzklimatisierung ab gewissen Außentemperaturen; intelligente Listen (etwa Anruflisten)
  • erkennt mehr als 800 Sprachbefehle; ausgesprochene Befehle werden zusätzlich im Display angezeigt („See what you speak“-Prinzip); zusätzlich findet eine Visualisierung durch das Interaktionslicht statt. 
  • Im „Audi Assistant Dashboard“ wird der intelligente Assistent inszeniert
• Dynamisches Interaktionslicht (IAL) als Teil des Ambiente-Lichtpakets plus unterstützt Interaktion des Autos mit den Insassen

Infotainment und Digitale Services

• Neu entwickeltes Infotainmentsystem mit Android Automotive Betriebssystem
• Verbesserte und neue Services von Audi connect
• Ins Fahrzeug eingebundener Store für Drittanbieter-Apps ermöglicht Nutzung direkt auf dem Fahrzeugdisplay
• Functions on Demand: nachträgliche Erweiterung von Fahrzeugfunktionen in den Bereichen Licht und Sound möglich (neu)
• Software-Updates können Over-the-Air (OTA) heruntergeladen werden
• Audi Q6 e-tron erhält als erstes Modell bei Audi die neu entwickelte Audi phone box für schnelles induktives Laden: Smartphones können mit bis zu 15 Watt über Qi-Standard versorgt werden; bis zu 4 USB-C-Ladebuchsen mit bis zu 100 Watt Ladeleistung
• Audi smartphone interface bringt Apple CarPlay sowie Android Auto und damit die gewohnte Smartphone-Umgebung ins Auto

Assistenzsysteme

• Verschiedene Pakete zum Marktstart verfügbar: Tech, Tech Pro, Tech Plus
• Mit dem adaptiven Fahrassistenten plus nutzt der Q6 e-tron hochauflösende Kartendaten sowie in der Cloud berechnete Schwarmdaten anderer Fahrzeuge, um das Fahrverhalten des Q6 e-tron deutlich zu verbessern; unterstützt darüber hinaus beim Beschleunigen, Halten von Geschwindigkeit und Abstand sowie Spurführung
• Notfallassistent reagiert bei fehlender Fahreraktivität, indem er optisch, akustisch und haptisch auf die fahrende Person einwirkt. Bei ausbleibender Reaktion bremst und lenkt der Wagen eigenständig bis zum Stillstand
• Parkassistent plus bietet die Möglichkeit, den Q6 e-tron mühelos ein- sowie auszuparken; Wagen übernimmt dabei Lenken, Beschleunigen, Bremsen sowie Abstellen des Antriebs
• Geschwindigkeitsbegrenzung passt automatisch auf Basis der im System hinterlegten Kartendaten sowie der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung die Maximalgeschwindigkeit an
• Aktiver Frontassistent beinhaltet folgende Funktionen: Abbiegeassistent, Ausweichassistent, Notbremsassistent, Querverkehrsassistent front
• Abbiegeassistent bremst bei bevorstehender Kollision im Kreuzungsbereich, sollte die fahrende Person nicht rechtzeitig reagieren
• Ausweichassistent unterstützt in kritischen Situationen beim Ausweichen, sollte die fahrende Person nicht rechtzeitig reagieren
• Notbremsassistent warnt vor einer bevorstehenden Kollision und bremst im Notfall, sollte eine Person abrupt auf die Straße treten oder das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich bremsen, Assistent arbeitet im Geschwindigkeitsbereich von 0 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit des Q6 e-tron
• Querverkehrsassistent front erkennt kritischen Querverkehr und warnt Fahrende optisch sowie akustisch

Fahrwerk und Lenkung

• Neu konstruierte Vorderachse mit verbessertem Anlenkverhalten sorgt für optimierte Straßenlage und Fahrdynamik
• Lenkung neu entwickelt: durch neues Befestigungskonzept konnte die elastische Lagerung entfallen; zudem wird ein stärker versteifter Drehstab eingesetzt. Beides resultiert in einer verbesserten Lenkpräzision; Verbesserung des Lenkgefühls durch neu entwickelte Software
• Erstmalig bei Audi im Einsatz: Serien-Fahrwerk mit passivem Dämpfungssystem (Frequency Selective Damping) für mehr Fahrkomfort
• Adaptive Air Suspension als Option verfügbar, sportlicher abgestimmt für das S-Modell
• Die unterschiedliche Dimensionierung der E-Maschinen an Hinter- und Vorderachse ermöglicht auch bei Volllast eine hecklastige Momentenverteilung
• Breitere Reifen an der Hinterachse in größerer Dimension fördern die hecklastige Gewichtsverteilung
• Bei allem gilt stets: exakt definierte Abstimmungsphilosophie des Fahrwerks (Audi DNA): sicher, souverän und ein stimmiges Fahrgefühl – in jeder Fahrsituation, auf jedem Untergrund

Produktion und Nachhaltigkeit

• Erstes rein elektrisches Modell aus Ingolstadt
• Bilanziell CO₂-neutrale Produktion¹ am Stammsitz
• Modernste Fertigungstechnologien: für Produktion des Audi Q6 e-tron wurde in Ingolstadt eine eigene Batteriemontage aufgebaut
• Tägliche Montage von bis zu 1.050 Hochvoltbatterien auf 30.000 Quadratmetern im Ingolstädter Güterverkehrszentrum (GVZ)
• Für den Bau setzt Audi in vielen Produktionsbereichen auf Integration der einzelnen Produktionsschritte in bestehende Strukturen und Abläufe
• In Produktionsbereichen wie der Lackiererei in Ingolstadt unterstützen neue automatisierte Fertigungstechnologien die Mitarbeitenden
• Einsatz von Rezyklaten im Interieur
• Verwendung von Stahlschrott aus Altfahrzeugen für alle Varianten des Dachaußenteils

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.