Optimierte Fahrdynamik durch neue Lenkung und Momentenverteilung

Die zum Fahrwerk der Q6 e-tron Baureihe gehörigen Systeme und Komponenten sind zum größten Teil Neuentwicklungen. Expert_innen stimmen sie gemäß der bekannten Audi DNA ab, um eine hohe Emotionalität und das für Audi typische Premiumerlebnis zu kreieren.

Die in Teilen neu konstruierte Vorderachse beeinflusst die fahrdynamischen Eigenschaften des Audi Q6 e-tron maßgeblich. Erstmals bei einem Audi Modell sind die Führungslenker in Fahrtrichtung vor den Traglenkern angeordnet. Dadurch ergeben sich vor allem Packagevorteile zugunsten der Anordnung der Hochvoltbatterie. Die neu entwickelten Komponenten führen zu verbesserten kinematischen Eigenschaften. Die Lenkung ist jetzt mit einem Hilfsrahmen fest verschraubt. Die verfeinerte Achskinematik sorgt für spürbar mehr Fahrdynamik. Die neue Vorderachse verbessert außerdem das Anlenkverhalten. Das Fahrzeug wirkt dadurch deutlich agiler. Auch der versteifte Drehstab der Lenkung trägt zu einer erhöhten Lenkpräzision bei. Neue Softwaremodule in der Lenkung sowie veränderte Nachlaufstrecken optimieren das Feedback der Lenkung und damit das Lenkgefühl zusätzlich.

Mit der Kombination aus dem neuen passiven Dämpfungssystem FSD (Frequency Selective Damping) und der agileren Vorderachse liegt der Audi Q6 e-tron noch satter auf der Straße. Das FSD reduziert die Dämpfkräfte vor allem bei hohen Frequenzen, beispielsweise auf Kopfsteinpflaster, und behält hohe Dämpfkräfte bei niedrigen Frequenzen bei, wie sie bei Spurwechseln oder Kurvenfahrten auftreten. Die adaptive air suspension – die Luftfederung samt geregelter Dämpfung – verleiht dem Fahrzeug eine große Spreizung zwischen geschmeidigem Abrollkomfort und sportlichem Handling.

Je nach Geschwindigkeit und Fahrerwunsch passt sie sich individuell an die Straßengegebenheiten an und regelt die Höhenlage der Karosserie auf unterschiedlichen Niveaus. Außerdem bietet die Luftfederung eine Niveauregulierung bei verschiedenen Beladungszuständen.

Das zentrale Fahrwerk-Steuergerät, die Elektronische Fahrwerkplattform (EFP), regelt die Arbeitsweise der Dämpfer im Millisekundentakt für jedes Rad einzeln – abhängig von der Beschaffenheit der Straße, dem Fahrstil und dem Modus, der im Fahrdynamiksystem Audi drive select gewählt wird. Elektromagnetische Dämpferventile variieren den Volumenstrom der Hydraulikflüssigkeit. Das optionale elektronisch geregelte, adaptive Luftfederfahrwerk mit stufenlos anpassbarem Dämpfungssystem an allen vier Rädern regelt automatisch das Fahrzeugniveau und die Dämpfung. Hierdurch vermittelt das elektrische SUV einerseits einen sehr hohen Fahrkomfort, bietet aber andererseits auch eine gesteigerte Fahrdynamik.

Die Einstellung verschiedener Modi inklusive Niveauregulierung und manueller Anhebefunktion an allen vier Rädern sowie Absenkfunktion an der Hinterachse erfolgt über Audi drive select. Je nach gewähltem Modus erfolgt geschwindigkeitsabhängig eine Absenkung um bis zu 30 Millimeter.

Die Absenkung an der Hinterachse (minus 50 Millimeter, aktivierbar per Taste im Gepäckraum) erleichtert den Zugang zum Gepäckraum und das Ankuppeln eines Anhängers. Das Normalniveau des adaptiven Luftfederfahrwerks ist 28 Millimeter tiefer als das Niveau des serienmäßigen Komfortfahrwerks.

Auch der heckbetonte Antrieb bei einer insgesamt sehr variablen Allradverteilung fördert die fahrdynamischen Eigenschaften des Audi Q6 e-tron. Die unterschiedliche Dimensionierung der E-Maschinen an Hinter- und Vorderachse ermöglicht auch bei Volllast eine hecklastige Momentenverteilung. Beim Audi Q6 e-tron* sind die hinteren Reifen breiter als die Vorderreifen, um der hecklastigen Gewichtsverteilung gerecht zu werden – für noch mehr Grip und Fahrdynamik.

Immer bereit zu unterstützen – die Fahrerassistenzsysteme

Was die Fahrerassistenzsysteme des neuen Audi Q6 e-tron betrifft, stellt Audi eine Vielzahl von Funktionen zur Verfügung, die den Alltag und die Sicherheit im Straßenverkehr für alle Verkehrsteilnehmenden deutlich steigern. Ein Novum für den Audi Q6 e-tron* ist der Adaptive Fahrassistent plus. Dieser unterstützt nicht nur beim Beschleunigen, dem Halten der Geschwindigkeit, dem Abstandhalten sowie der Spurführung, sondern nutzt zudem hochauflösende Kartendaten sowie in der Cloud berechnete Schwarmdaten anderer Fahrzeuge, um das Fahrverhalten des elektrischen SUV zu verbessern.

Für eine komfortable Fahrzeugführung nutzt der Q6 e-tron die Radarsensoren, die Frontkamera und die Ultraschallsensoren. Aus den gesammelten Informationen erstellt das Fahrzeug einen virtuellen Fahrweg und folgt ihm zuverlässig und so komfortabel wie möglich im gesamten Geschwindigkeitsbereich und in Stausituationen. Mit dem Marktstart sind serienmäßig an Bord: eine Einparkhilfe hinten, eine Geschwindigkeitsregelanlage, die Spurverlassenswarnung, ein Effizienzassistent, der aktive Frontassistent sowie eine Ablenkungs- und Müdigkeitswarnung.

Optional erhalten die Kund_innen innerhalb verschiedener Ausstattungspakete weitere Assistenzsysteme sowie ein Sicherheitspaket. Das Ausstattungspaket Tech bietet attraktive Features, die den Komfort und die digitale Vernetzung erhöhen. Ausgewählte Assistenzsysteme unterstützen beim Fahren. Highlights sind die LED-Scheinwerfer plus und das Assistenzpaket Fahren und Parken mit Umgebungskamera. Tech plus beinhaltet neue und bewährte Features für mehr Fahrspaß, Sicherheit und Komfort. Highlights sind die Matrix LED-Scheinwerfer und das MMI Beifahrerdisplay. Zum Paket Tech pro gehört unter anderem das adaptive Luftfederfahrwerk.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.