Dialoge - Das Audi-Technologiemagazin 2/2016
Ulrich Baretzky

Vor zehn Jahren feierte der TDI-Antrieb von Audi im Rennsport Premiere. Acht Mal hat die Marke mit den Vier Ringen seitdem das 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem solchen Antrieb gewonnen. Am Donnerstag präsentierte Ulrich Baretzky, Leiter Motorenentwicklung bei Audi Sport, die technischen Innovationen des Diesel-Antriebs auf einer Konferenz in England. Die britische Ingenieurs-Vereinigung Institution of Mechanical Engineers hatte namhafte Vertreter aus Automobilindustrie und Motorsport nach Coventry geladen. Der aktuelle V6-TDI-Antrieb des Audi R18 kommt in Le Mans mit 46,4 Prozent weniger Kraftstoff aus als der V12 TDI von 2006, dennoch erreicht der heutige Rennwagen dank seines effizienteren Gesamtkonzepts bessere Rundenzeiten.