Infotainment und Assistenzsysteme
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Der Audi e-tron bietet ein umfangreiches Infotainment und ist hochgradig vernetzt. Zahlreiche Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer und steigern den Komfort ebenso wie die optional und flexibel zubuchbaren Ausstattungen. Erstmals bei Audi hat der Kunde die Möglichkeit, auch nach dem Kauf seines Audi e-tron Funktionen nach Bedarf zu erwerben.
Bestens informiert: Navigation und Audi connect
Auf dem deutschen Markt ist der Audi e-tron serienmäßig mit der MMI Navigation plus ausgestattet. Die Top-Medienzentrale unterstützt den schnellen Datenübertragungsstandard LTE Advanced und integriert einen WLAN-Hotspot für die mobilen Endgeräte der Passagiere. Die Navigation macht intelligente Zielvorschläge auf Basis der zuvor gefahrenen Strecken. Dabei erfolgt die Berechnung der Route sowohl onboard im Auto, als auch online auf den Servern des Karten- und Navigationsdienstleisters HERE, die dafür Echtzeit-Daten aus der gesamten Verkehrslage nutzen.
Die Online-Services von Audi connect ergänzen die Navigation ideal. Sie sind in zwei große Pakete aufgeteilt: Audi connect Navigation und Infotainment und Audi connect Notruf & Service inklusive e-tron Fahrzeugsteuerung. Letzteres enthält Dienste wie den Fahrzeugstatusreport. Mit ihm kann der Besitzer Informationen zum Ladezustand und zur Reichweite über die myAudi App abrufen. Auf demselben Weg kann er die Fahrdaten einsehen sowie Laden und Vorklimatisierung managen. Außerdem kann er seinen Audi e-tron aus der Ferne ver- und entriegeln und die Parkposition lokalisieren.
Zum Portfolio von Audi connect gehören unter anderem die Verkehrsinformationen online, die Point-of-Interest-Suche sowie die Navigation mit Google Earth. Hochauflösende Satellitenbilder und detaillierte 3D-Modelle von vielen europäischen Großstädten reichern die Karte an und erleichtern die Orientierung. Der Dienst Ladestationen zeigt alle Ladesäulen in der Umgebung oder am Zielort an – sortiert nach der Entfernung. Bei entsprechend angebundenen Ladesäulen erscheinen Angaben zur Verfügbarkeit, zum Anschluss sowie zu den Zahlungsmodalitäten. Weitere connect-Services sind das Online-Media-Streaming, Online-Nachrichten sowie der Zugang zu Twitter und zum E-Mail-Postfach. Das Hybridradio wechselt je nach Signalstärke eines Senders automatisch zwischen FM, DAB und dem Online-Stream, um immer den bestmöglichen Empfang zu gewährleisten.
Auch die Car-to-X-Dienste gehören zum Paket Audi connect Navigation und Infotainment. Für sie nutzt der Audi e-tron die Schwarmintelligenz der Flotte: Entsprechend ausgestattete Fahrzeuge melden Einpark- und Ausparkvorgänge, so dass in vielen Städten Prognosen über freie Parkplätze am Straßenrand erscheinen. Außerdem warnen sich die Autos aus dem Schwarm gegenseitig vor Gefahrenstellen wie Nebel oder Glatteis und melden aktuelle Geschwindigkeitsgebote.
Clever ans Ziel: der e-tron Routenplaner
Bestandteil von Audi connect ist auch der e-tron Routenplaner. Der Kunde kann ihn entweder im MMI-System im Auto oder in der myAudi App auf dem Smartphone nutzen. In beiden Fällen bekommt er die passende Route mit den erforderlichen Ladepunkten angezeigt. Neben der Verkehrslage berücksichtigt die Kalkulation den Füllstand der Batterie und berechnet die Ankunftszeit inklusive der notwendigen Ladezeit. Der e-tron Routenplaner enthält europaweit sowohl DC-Ladestationen, die Gleichstrom liefern, als auch die meisten AC-Säulen für das Laden mit Wechselstrom.
Während der Fahrt erscheinen im Audi virtual cockpit und auf dem oberen MMI-Display detaillierte Informationen über die verbleibende Reichweite. Fällt diese auf 100 bzw. 50 Kilometer, erhält der Fahrer abgestufte Warnhinweise und bekommt die nächstgelegene Ladestation angezeigt. Darüber hinaus kann er im MMI-System den Range-Modus zur Maximierung der Restreichweite anwählen. Dieser begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h und senkt Komfortfunktionen wie die Klimaautomatik ab oder deaktiviert die Sitzheizung.
Die Ladeplanung passt sich permanent an die Gegebenheiten an. Sollte beispielsweise eine anvisierte DC-Schnellladestation nicht mehr erreichbar sein, erscheint ein Alternativvorschlag. Während eines aktiven Ladevorgangs zeigt die myAudi App parallel zur Anzeige im Auto den aktuellen Ladezustand der Batterie und die verbleibende Ladezeit an. Auf Wunsch erhält der Kunde eine Push-Nachricht, sobald er seine Fahrt fortsetzen kann.
Mit allem Komfort: Zustieg und Personalisierung
Den digitalen Zugang zum Audi e-tron ermöglicht der optionale Audi connect-Schlüssel. Mit ihm können der Fahrer sowie vier weitere autorisierte Personen den Elektro-SUV per Android-Smartphone entriegeln, verriegeln und in Fahrbereitschaft versetzen. Ihre bevorzugten Einstellungen lassen sich in bis zu sieben Benutzerprofilen speichern. Die Personalisierung bezieht bis zu 400 Parameter ein, von der Einstellung des Fahrersitzes über die präferierte Klimatisierung bis zu bereits angefahrenen Navigationszielen und bevorzugten Medien. Der Audi e-tron erkennt den jeweiligen Benutzer schon beim Entriegeln anhand des Schlüsselsignals und aktiviert sein individuelles Profil.
Neues Angebot: Ausstattungen flexibel zubuchbar
Im Audi e-tron erreicht die Digitalisierung ein neues Niveau: Als erstes Modell der Marke mit den Vier Ringen gibt der Audi e-tron seinen Kunden ab Mitte 2019 die Möglichkeit, bestimmte Funktionen aus den Bereichen Licht, Fahrerassistenzsysteme und Infotainment online hinzu zu buchen– je nach Bedarf und zu jedem beliebigen Zeitpunkt. So kann er sein Auto auch nach der Auslieferung laufend seinen individuellen Bedürfnissen anpassen. Jede Funktion lässt sich dabei für unterschiedliche Zeiträume erwerben – monatlich, jährlich oder dauerhaft. Die Buchung erfolgt bequem über das MMI-System des Autos, via myAudi App oder über das Service-Portal myAudi, die Bezahlung komfortabel und sicher über AudiPay.
Im Paket Licht kann der Kunde die LED-Scheinwerfer zu Matrix LED-Scheinwerfern mit intelligent geregeltem Fernlicht upgraden. Dazu erhält er weitere Funktionen wie das dynamische Blinklicht, das Tagfahrlicht mit e-tron-Signatur sowie Licht-Inszenierungen beim Öffnen und Schließen seines SUV. Bei den Assistenzsystemen steht zunächst der Parkassistent als zubuchbare Option zur Verfügung. Das Infotainmentpaket umfasst das Digitalradio DAB+ und das Audi smartphone interface.
Klangerlebnis: Telefonie und Soundsystem
Für ungestörten Mediengenuss sind im Audi e-tron alle Bauteile, die elektromagnetische Felder abstrahlen und dadurch Störungen verursachen können, mit hohem Aufwand abgeschirmt und/oder entstört. Hohen Komfort beim Telefonieren bietet die Audi phone box. Sie koppelt das Smartphone an die Autoantenne und lädt es induktiv. Voice-over-LTE beschleunigt den Verbindungsaufbau und ermöglicht die gleichzeitige Nutzung von Highspeed-Datenübertragung und hochauflösender Online-Sprachtelefonie (HD Voice). Um Musik vom MP3-Player oder Smartphone über die Lautsprecher im Auto abzuspielen, verfügt der Audi e-tron serienmäßig über zwei USB-Anschlüsse. Optional gibt es zwei weitere solcher Schnittstellen im Fond. Das Audi smartphone interface stellt Kontakt zu den iOS- und Android-Handys der Kunden her und bringt deren Umgebung Apple Car Play oder Android Auto auf das MMI-Display. Ein digitaler Radio-Tuner, ein TV-Tuner und ein DVD-Player runden das Infotainment-Programm ab.
Das optionale Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang vorne verleiht dem Audi e-tron zusätzliche akustische Qualität. Je ein kleiner Lautsprecher in der A-Säule gibt die räumliche Dimension der Höhe wieder – die Windschutzscheibe reflektiert den Schall, den sie abstrahlen. Die Musik entfaltet sich genauso, wie sie aufgenommen worden ist – ohne künstliche Effekte. Hinter dieser Technologie steht ein Algorithmus, den Audi gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut in Erlangen entwickelt hat. Er errechnet aus Stereo- oder 5.1-Aufnahmen die Informationen für die dritte Dimension und bereitet sie für die 3D-Lautsprecher auf.
Das Herzstück des Bang & Olufsen Premium Sound Systems ist ein hocheffizient arbeitender Verstärker. Er steuert mit 705 Watt Leistung 16 Lautsprecher an. Einige von ihnen, beispielsweise die 3D-Lautsprecher in den A-Säulen sowie die Surround-Lautsprecher in den D-Säulen, besitzen Neodym-Magnete, die besonders leicht und dadurch verzerrungsarm sind. So entsteht ein luftiges, hochaufgelöstes Klangbild. Die Tiefton-Lautsprecher in den vorderen Türen befinden sich in einem separaten Gehäuse, wodurch die umliegende Verkleidung weniger angeregt wird und mitschwingt. Das verbessert die Klangqualität und reduziert die Schallausbreitung nach außen. Die Abkopplung des Lautsprechers sorgt zudem für einen präzisen und voluminösen Bass.
Komfortable Unterstützung: die Fahrerassistenzsysteme
Ob beim Parken, in der Stadt oder auf der Langstrecke – der Audi e-tron entlastet seinen Fahrer in vielen Situationen. Neben dem Abbiegeassistenten und dem Ausweichassistenten enthält das Assistenzpaket Tour den adaptiven Fahrassistenten als zentrales System. Er regelt die Längs- und Querführung im gesamten Geschwindigkeitsbereich und unterstützt den Fahrer beim Beschleunigen und Bremsen, beim Halten von Geschwindigkeit und Abstand sowie in Stausituationen. Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen, Randbebauungen, Fahrzeuge auf Nebenspuren und vorausfahrende Fahrzeuge. In Baustellen passt der
Audi e-tron seine Geschwindigkeit unter Berücksichtigung des Tempolimits automatisch dem Verkehr an. Ist die Fahrspur zu eng, um nebeneinander zu fahren, ermöglicht der adaptive Fahrassistent versetztes Fahren in Engstellen.
Der adaptive Fahrassistent kooperiert eng mit dem serienmäßigen Effizienzassistenten. Durch das Zusammenspiel der Systeme beschleunigt und verzögert der Audi e-tron vorausschauend, wofür er Sensor- und Navigationsdaten, Verkehrszeichen und Car-to-X-Informationen auswertet. Er bezieht vorausfahrende Verkehrsteilnehmer ein und verringert die Geschwindigkeit vor Kurven, Ortschaften, bei Abbiegemanövern und an Kreisverkehren. Damit trägt er zur Steigerung der Reichweite bei. Die Fahrweise, die der Elektro-SUV durch dieses Zusammenspiel der Assistenzsysteme an den Tag legt, folgt der Einstellung im System Audi drive select und nutzt dabei die Potenziale der Rekuperation. Der Fahrer kann jederzeit eingreifen, indem er seine bevorzugte Rekuperationsstufe über die Schaltwippen aktiviert oder die Systeme durch aktives Beschleunigen und Bremsen überstimmt.
Ist der adaptive Fahrassistent nicht aktiv, unterstützt der Effizienzassistent den Fahrer bei einer ökonomischen Fahrweise durch prädiktive Hinweise und die automatische Rekuperation. Das System erkennt das Verkehrsumfeld und den Streckenverlauf mithilfe von Radarsensoren, Kamerabildern, Navigationsdaten. Sobald der Fahrer sinnvollerweise den Fuß vom rechten Pedal nehmen sollte, erhält er entsprechende Hinweise im Audi virtual cockpit und im optionalen Head-up-Display. Hat der Fahrer die automatische Einstellung der Rekuperation im MMI gewählt, ergibt sich eine komfortable Gesamtsystemausprägung, indem Hinweis und die automatische Rekuperation zusammenspielen. Das System ermittelt situationsabhängig die ideale Verzögerung und rekuperiert optimal an das Geschehen angepasst.
Im Assistenzpaket Stadt sorgen unter anderem der Kreuzungsassistent, der Querverkehrassistent hinten sowie die Spurwechsel- und Ausstiegswarnung für Sicherheit. Mit der Kombination von Audi pre sense front, rear und side ist auch Audi pre sense 360° enthalten, das im Rahmen der Systemgrenzen Kollisionsgefahren erkennt und gezielt Schutzmaßnahmen einleitet – von der Vollbremsung bis hin zur Straffung der Gurte.
Einige Assistenzsysteme sind in speziellen Paketen, andere einzeln erhältlich. Zu letzteren gehören der Nachtsichtassistent und die Umgebungskameras. Sie erlauben mittels mehrerer Darstellungen zentimetergenaues Rangieren, Einsicht in den Querverkehr und Detailsicht auf die Räder. Ihr Highlight ist die 3D-Ansicht mit frei wählbarer Perspektive. Das Einparken erleichtert der Parkassistent. Er lenkt den Audi e-tron selbstständig in Längs-und Querparklücken – sowohl vorwärts als auch rückwärts. Der Fahrer muss nur noch beschleunigen und bremsen.
Hinter den Assistenzsystemen im Audi e-tron steht serienmäßig das zentrale Fahrerassistenzsteuergerät, das permanent ein differenziertes Abbild der Umgebung errechnet. Die Daten dafür liefern – je nach Ausstattung – bis zu fünf Radarsensoren, sechs Kameras, zwölf Ultraschallsensoren und der Laserscanner.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.