Das Exterieurdesign

Das neue TT RS Coupé und der neue TT RS Roadster tragen ihr starkes Inneres auch äußerlich zur Schau. Drei Zahlen umreißen die Proportionen: 4,19 Meter Länge, 1,83 Meter Breite, aber nur 1,34 Meter Höhe. Die Audi-Designer haben die zeitlos puristische Linie des Ur-TT bewahrt und gleichzeitig viele Elemente neu interpretiert.

Die sportliche Speerspitze zeigt sich im Vergleich zum TTS noch einmal deutlich geschärft. Der dreidimensionale Singleframe trägt im unteren Bereich einen quattro-Schriftzug und wirkt durch sein Wabengitter noch imposanter. Die großen Lufteinlässe, hinter denen zusätzliche Wasserkühler sitzen, sind im gleichen Look gehalten. Ausgeprägte Profile fassen sie ein, schräg gestellte Stege unterteilen sie. Ein Blade schließt den mittleren Lufteinlass nach unten ab. LED-Scheinwerfer sind Serie, auf Wunsch gibt es die Matrix LED-Einheiten, die das Fernlicht intelligent und hochflexibel regeln.

Ein Eyecatcher am Heck ist der feststehende RS-Flügel, der auf zwei schlanken Doppelstreben sitzt. Er ist Teil des aerodynamischen Konzepts, das Performance und Effizienz unterstützt. Auf Wunsch gibt Audi dem Coupé und dem Roadster einen automatisch ausfahrenden Spoiler mit. Unter dem markanten Stoßfänger prangt ein stark profilierter Diffusoreinsatz mit vier vertikalen Finnen, zu seinen Seiten münden die beiden elliptischen Endrohre der RS-Abgasanlage. An den Flanken tragen die neuen TT RS-Modelle aerodynamisch geformte Seitenschweller. Das Resultat: ein niedriger c_w-Wert von 0,32 beim Coupé und 0,33 beim Roadster.

Erstmals in einem Serien-Audi: Matrix OLED-Heckleuchten
Serienmäßig ist der TT RS mit LED-Rückleuchten ausgerüstet. Auf Wunsch präsentiert Audi eine Innovation: Matrix OLED-Rückleuchten (Organic light emitting diode) im 3D-Design. Ihr flächiges Licht ist extrem homogen und präzise. Es wirft keine harten Schatten und benötigt keine Reflektoren oder Lichtleiter. Das macht die OLED-Einheiten effizient und leicht.

In jeder Rückleuchte befinden sich vier hauchdünne Leuchtkörper, die von innen nach außen kleiner werden. Der größte von ihnen trägt einen TT-Schriftzug und die vier Audi-Ringe. Spektakulär ist die Inszenierung beim Einschalten der Zündung: Hier läuft das Licht in einem schnellen Loop um alle vier Einheiten herum. Zuletzt leuchtet ein pfeilförmiger, optisch homogener LED-Lichtleiter auf, der das OLED-Rücklicht ergänzt. 

Das dynamische Blinklicht, das in die vom Fahrer angepeilte Richtung läuft, befindet sich am unteren Rand der Heckleuchte. Rückstrahler, Rückfahrlicht und Nebelschlusslicht sind in der oberen Zone platziert.

Vielfältig: Lackierungen und Optikpakete
Audi liefert beide Modelle in neun Farben aus, darunter die RS-spezifischen Töne Nardograu Uni und Catalunyarot Metallic. Darüber hinaus gibt es über das Audi exclusive Programm vielfältige Individuallackierungen. Die optionalen Optikpakete Aluminium matt und Schwarz glänzend setzen am Singleframe, am Blade, am RS-Heckflügel und am Diffusoreinsatz Akzente.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.