Bedienung und Anzeige

Das Infotainmentsystem im neuen TT RS ist hochmodern. Seine Menüstruktur orientiert sich an aktuellen Smartphones. Die Hierarchien sind flach, häufig genutzte Dienste mit wenigen Schritten erreichbar. Der Fahrer kann alle wichtigen Funktionen steuern, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen – wie in einem Rennwagen. Das serienmäßige RS-Sportlederlenkrad mit Schaltwippen beherbergt neben den Multifunktionstasten für Telefon, Navigation, Medien und Sprachdialogsystem auch zwei große Bediensatelliten. Sie dienen zum Starten und Abschalten des Motors sowie zur Einstellung des Fahrdynamiksystems Audi drive select.

Klassisch lässt sich das serienmäßige MMI Radio über den runden Dreh-/Drücksteller in der Mittelkonsole bedienen. In Kombination mit dem Connectivity-Paket oder der MMI Navigation plus trägt er auf seiner Oberfläche das berührungsempfindliche MMI touch.

Das Touchpad dient zur Eingabe von Zeichen und Mehrfingergesten – der Fahrer kann scrollen und zoomen wie auf seinem Handy. Oberhalb des Dreh-/Drückstellers befinden sich die Kipptasten für die wichtigsten Grundmenüs Navigation/Karte, Telefon, Radio und Media. Die allgemeine Menü-Taste und die Zurück-Funktion sind unter dem Steller platziert. Mit den Tasten links und rechts von ihm öffnen sich intelligent verknüpfte Funktions- und Kontext-Menüs.

Freie Texteingabe: die MMI-Suche
Schon nach der Eingabe weniger Buchstaben schlägt die MMI-Suche Antworten vor und berücksichtigt dabei den Standort des Autos. Bei der Restaurantsuche etwa muss der Fahrer lediglich den Namen des Lokals und die ersten Buchstaben der Stadt eingeben – die Treffer erscheinen in der Ergebnisliste, europaweit und samt Adresse. Die Suche nach Musiktiteln, Alben und Radiosendern erfolgt in ähnlicher Weise.

„Wo kann ich tanken?“: die natürlich-sprachliche Steuerung
Ergänzend gibt es eine natürlich-sprachliche Steuerung, die Fragen und Befehle aus dem alltäglichen Sprachgebrauch versteht. Um einen Kontakt anzurufen, genügt die Ansage „Ich will mit Peter Müller telefonieren“ oder „Verbinde mich mit Peter Müller“. Die Navigation reagiert auf Fragen, wie „Wo kann ich tanken?“ oder „Wo ist die nächste Raststätte?“. Auch die Wiedergabe von Musikdateien und Radiosendern erfolgt per Sprachbefehl. Die Mikrofone der Freisprechanlage sind beim Roadster in die Gurtbänder integriert. Das sichert hohe Sprachqualität, auch bei geöffnetem Verdeck.

Gestochen scharf: Audi virtual cockpit mit RS-spezifischer Ansicht
Die Anzeigen im TT RS erfolgen serienmäßig im Audi virtual cockpit. Der 12,3 Zoll große TFT‑Monitor hat eine Auflösung von 1.440 x 540 Pixel und stellt alle Informationen in detaillierten, aufwändig aufbereiteten Grafiken dar. Die virtuellen Rundinstrumente beispielsweise werden pro Sekunde 60 Mal gerechnet, damit sich die Nadeln auch bei voller Beschleunigung absolut flüssig bewegen.

Mit der „View“-Taste am Multifunktionslenkrad kann der Fahrer zwischen drei Modi wählen. Die klassische Ansicht rückt Tacho und Drehzahlmesser in den Vordergrund. Im „Infotainment“-Modus sind die Rundinstrumente kleiner, im Fokus stehen die Navigationskarte sowie Listen aus den Bereichen Telefon, Radio und Medien. Im RS-Screen dominiert der Drehzahlmesser, der eine Geschwindigkeitsangabe integriert. Um ihn herum lassen sich weitere Anzeigen, etwa zu Drehmoment, Leistung, Reifendruck und g‑Kräften, konfigurieren. Der Drehzahlmesser dient auch als Schaltanzeige: Arbeitet die Siebengang S tronic im manuellen Modus, schalten sich mit steigender Drehzahl grüne, orangefarbene und rote Segmente zu. Kurz bevor der Motor das Limit erreicht, blinkt die gesamte Skala rot auf.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.