Der A8 L ist das Flaggschiff von Audi – auch seine Ausstattung macht diese Position deutlich. Schon serienmäßig hat die Luxuslimousine eine breite Palette Highend-Features an Bord.

Bei den Motoren sind es das Rekuperationssystem, das Thermomanagement und das Start-Stop-System für den 3.0 TDI. Die Achtstufen-tiptronic kann über Wippen am Lenkrad geschaltet werden, der permanente Allradantrieb quattro und das Sportdifferenzial (beim 4.2 TDI) sorgen für ein Höchstmaß an Traktion und Fahrstabilität.

Auf dem Fahrwerkssektor nimmt der A8 L mit dem System Audi drive select eine Sonderstellung ein – es integriert die Luftfederung adaptive air suspension inklusive aktiver Stoßdämpferregelung. Die Xenon plus-Scheinwerfer, die LED-Heckleuchten, das System Audi pre sense basic und die Diebstahlwarnanlage dienen der Sicherheit. Das adaptive Rückhaltesystem, die Reifendruckkontrolle, die Isofix-Bügel zur Befestigung von Kindersitzen und die Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas runden das Paket ab.

Der Komfort ist eine weitere große Domäne des neuen Audi A8 L. Die Luxuslimousine bringt viele feine Features mit – ein Schiebedach, eine Schließhilfe für den Gepäckraumdeckel, elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare Vordersitze samt Vierwege-Lordosenstütze, Lederbezüge, eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine elektrisch einstellbare Lenksäule, das LED-Innenlicht, eine elektromechanische Parkbremse, einen Start-Stop-Taster und elektrische Jalousien im Fond. Auf dem Technikfeld Ergonomie gibt es Serienlösungen wie das Bediensystem MMI mit dem Achtzoll-Monitor, das Fahrerinformationssystem mit seinem separaten Display und das Multifunktionslenkrad.

Hightech: Die Sonderausstattungen
Auch bei den Sonderausstattungen fährt der neue A8 L an der Spitze des Wettbewerbs. Auf dem Feld Fahrdynamik verdienen das Sportdifferenzial, die Dynamiklenkung, die adaptive air suspension sport und die später lieferbaren Keramikbremsen besondere Erwähnung. Das Räderprogramm reicht bis zum Format 21 Zoll.

Die innovativen LED-Scheinwerfer (Serie beim W12) verschaffen der großen Limousine ein unverwechselbares Erscheinungsbild; als Zusatzfunktion bringen sie den Fernlichtassistent mit. Bei den Xenon plus-Scheinwerfern dient das adaptive light mit der gleitenden Leuchtweitenregulierung als ideale Ergänzung.

Auf dem Gebiet Sicherheit stellt Audi spezielle Ausbaustufen seiner neuen pre sense-Technologie zur Wahl; sie sind an die Assistenzsysteme adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion und Audi side assist gekoppelt. Der Audi lane assist, die Parkassistenzsysteme, der Nachtsichtassistent mit Markierung erkannter Fußgänger und die Tempolimitanzeige dienen ebenfalls der Sicherheit beziehungsweise dem Komfort des Fahrens.

Praktische Features für den Alltag sind das Gepäckraumpaket für den Kofferraum, die Durchlade samt Skisack und die elektrische Heckklappe (Serie beim W12). Für die Türen steht eine Servoschließung zur Wahl (Serie beim W12), für die Seitenscheiben eine Geräusch dämmende Verglasung (Serie beim W12). Dazu gibt es ein Solar-Schiebedach und ein Panorama-Glasdach.

Das Angebot an luxuriösen Sonderausstattungen ist besonders breit gefächert. Erwähnt seien die Komfortmittelarmlehne vorn, der Komfortschlüssel für den bequemen Fahrzeugzugang (Serie beim W12), die Vierzonen-Klimaautomatik (Serie beim W12 und bestimmten Ausstattungen), die Standheizung, der beheizbare Lenkradkranz (Serie beim W12) und die vornehme Ambientebeleuchtung (Serie beim W12).

Luxuriös: Die Sitz-Palette
Nur wer gut sitzt, fährt auf Dauer gut, deshalb bietet Audi auch in diesem Bereich zahlreiche Optionen. Die Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer lassen sich auf 22 Wegen einstellen. Auf Wunsch gibt es Beheizung, Belüftung, eine Massage mit fünf Programmen sowie eine Variante mit sportlicher Optik.

Im Fond wird optional eine Sitzanlage mit drei Plätzen angeboten. Zwei sind komfortable Einzelsitze mit elektrischer Einstellung und Beheizung; der Beifahrersitz lässt sich vom Fond aus verstellen. Dazu gibt es optional eine durchgehende, elegant gestaltete Mittelkonsole mit großen Ablagefächern. Auch bei den Fond-Einzelsitzen liefert Audi Belüftungs- und Massagefunktionen, dazu ausklappbare Tische in zwei unterschiedlichen Varianten und eine Kühlbox. Die Highend-Lösung ist der Ruhesitz mit elektrisch einstellbarer Fußablage. Bei ihm sind alle verfügbaren Luxus-Features bereits mit an Bord, ergänzt durch das Rear Seat Entertainment.

Bei den Navigations- und Infotainmentsystemen fährt der neue A8 L ebenfalls vorneweg. Das MMI Navigation plus (Serie beim W12) kennt die Daten vom Verlauf der Strecke und leitet sie an die Steuergeräte für das Getriebe, die Scheinwerfer und die ACC Stop & Go weiter. Zur Zieleingabe steht das MMI touch bereit – eine Lösung, mit der Audi abermals neue Maßstäbe setzt.

Drei Soundsysteme, darunter eine Top-Anlage von Bang & Olufsen, verwöhnen die Ohren mit feinstem Klang. Auch für die Nutzung von Internet-Diensten hält der neue A8 L innovative Technologien parat – er ist das weltweit erste Auto mit einem optionalen WLAN-Hotspot ab Werk.

Die Fahrer von Luxuslimousinen sind häufig ausgeprägte Individualisten – für sie hat Audi ein breites Programm an Interieurfarben, Bezügen und Dekoreinlagen entwickelt. Die beiden Spielarten der Audi design selection faszinieren mit besonders exklusiven Kombinationen, dazu stehen verschiedene Pakete mit Leder, Alcantara und Zierapplikationen zur Wahl.

Der Audi A8 L rollt gegen Jahresende zu den Händlern. Der 3.0 TDI liegt bei 79.900 Euro, der 3.0 TFSI bei 80.400 Euro. Für den 4.2 FSI sind 94.300 Euro fällig und für den 4.2 TDI 95.800 Euro. Das opulent ausgestattete Topmodell W12 kostet 137.000 Euro.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.