Der 4.0 TFSI im neuen Audi S8 plus stellt die höchste Ausbaustufe des V8‑Biturbo-Triebwerks dar. Sein Hightech-Charakter zeigt sich in vielen Details – etwa in den Twinscroll-Turboladern, die für frühen und steilen Drehmomentaufbau sorgen, im innovativen Thermomanagement und im Layout der Zylinderköpfe. Ihre Ansaugseite liegt außen, die Abgasseite innen – die Turbos und ihr Ladeluftkühler sind im Innen‑V untergebracht. Dieses Konzept führt zu kurzen Gaslaufwegen mit minimalen Strömungsverlusten und zu spontanem Ansprechverhalten.

Das klangvolle Aggregat holt seine 445 kW (605 PS) aus 3.993 cm3 Hubraum und gibt ein maximales Drehmoment von 700 Nm ab, durch Overboost zeitweise sogar bis zu 750 Nm. In 3,8 Sekunden beschleunigt die große Sportlimousine von 0 auf 100 km/h, ihre elektronisch bei 250 km/h abgeregelte Höchstgeschwindigkeit lässt sich optional auf 305 km/h erweitern. Gegenüber dem S8* ist die Leistung um 63 kW (85 PS) gesteigert, der Kraftstoffverbrauch liegt bei 10,0 Liter pro 100 Kilometer (231 Gramm CO2 pro Kilometer).

Diese Werte erzielt der Audi S8 plus dank des technologischen Know‑hows von Audi und der quattro GmbH. Deren langjährige Erfahrung mit Hochleistungs­modellen ist in die Weiterentwicklung des 4.0 TFSI eingeflossen. Die Maßnahmen reichen von der spezifischen Motorsteuerung mit Drehzahl- und Ladedruck­anhebung über die veränderten Auslassventile bis zur wirkungsgradoptimierten Innengeometrie der Abgasturbolader. Das System cylinder on demand (COD) aktiviert im Teillastbetrieb nur vier der acht Zylinder. Um jegliche Störgeräusche im Vierzylinderbetrieb zu kompensieren, schickt die Active Noise Cancellation (ANC) über die Lautsprecher der Soundanlage gezielt Gegenschall in den Innenraum.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.