Audi bietet in vielen seiner Modelle ein breites Portfolio hochmoderner Assistenz- und Sicherheitssysteme an. Sie sind eng untereinander und mit weiteren Systemen vernetzt, das verleiht den Autos einen neuen Grad an Intelligenz.

Das Sicherheitssystem Audi pre sense steht in verschiedenen Ausbaustufen bereit. In vielen Situationen kann es Unfälle und ihre Folgen mindern oder sogar ganz vermeiden, indem es den Fahrer warnt und das Auto im Notfall mit zunehmender Stärke abbremst. Zugleich schließt das System die Fenster und das Schiebedach, zieht die Gurte an, aktiviert die Warnblinkanlage und strafft die Dämpfer der optionalen Luftfederung adaptive air suspension.

Audi pre sense front arbeitet in enger Abstimmung mit der adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion. Die Radar-basierte Abstandsregelung beschleunigt das Auto und  verzögert es in gewissen Grenzen. Sie nutzt die Signale von zwei Radarsensoren, einer Videokamera und den Ultraschallsensoren; sie bezieht Navigationsdaten mit ein und wertet viele weitere Informationen aus. Der Einsatzbereich der ACC Stop & Go, deren Arbeitsweise sich vom Fahrer fein steuern lässt, reicht vom Rollen im Stadtverkehr bis zur Höchstgeschwindigkeit.

Der Audi side assist beobachtet ab 30 km/h Geschwindigkeit den Bereich hinter dem Auto per Radar und unterstützt den Fahrer so beim Spurwechsel. Die Tempolimitanzeige erkennt Geschwindigkeitsbeschränkungen und zeigt sie im Display des Fahrerinformationssystems (FIS) beziehungsweise im optionalen Head-up-Display an.

Der Nachtsichtassistent nutzt eine Wärmebildkamera. Er präsentiert seine Schwarzweiß-Bilder im FIS-Display und markiert dabei Fußgänger, die er vor dem Fahrzeug erkennt. Wenn er eine potenziell gefährliche Situation annimmt, markiert er die Person rot – auch diese Markierung ist im optionalen Head-up-Display zu sehen.

Im A7 Sportback, im neuen A6, im neuen A6 Avant und im Q3 stellt Audi zwei weitere Systeme zur Wahl. Der Audi active lane assist unterstützt den Fahrer ab 60 km/h Geschwindigkeit dabei, sauber auf Kurs zu bleiben.

Eine Kamera erkennt die Begrenzungslinien auf der Fahrbahn; wenn das Auto auf eine von ihnen zufährt, steuert das System durch einen sanften Eingriff in die Lenkung zurück.

Der ebenfalls neue Parklenkassistent entlastet den Fahrer beim Rückwärts-Einparken parallel oder quer zur Fahrbahn von der Lenkarbeit. Er erkennt geeignete Lücken, die längs oder quer zur Fahrbahn liegen. Das System steuert das Auto selbsttätig in sie hinein und aus Längsparklücken auch wieder heraus – falls nötig, in mehreren Zügen.

Die Assistenz- und Sicherheitssysteme von Audi arbeiten in enger Vernetzung mit der MMI Navigation plus. Ihre Routendaten kommen den Steuergeräten der Scheinwerfer, des Automatikgetriebes und der ACC Stop & Go zugute. Dadurch können diese Systeme komplexe Szenarien erkennen und den Fahrer voraus­schauend unterstützen. Die tiptronic etwa vermeidet überflüssiges Hochschalten vor einer Kurve, das Autobahnlicht wird schon auf der Auffahrt zur Schnellstraße aktiv, und die adaptive cruise control regelt noch intelligenter.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.