Audi nimmt seine Verantwortung für den schonenden Umgang mit den natürlichen Ressourcen sehr ernst. Neben dem e-gas project stehen viele weitere Umwelt-Aktivitäten – sie decken alle Aspekte der automobilen Wertschöpfungskette ab und gehen sogar darüber hinaus.

Audi betreibt eine eigene Umweltstiftung und hat in der Nähe seiner Standorte Wälder gepflanzt, um gemeinsam mit Partnern aus der Wissenschaft die CO2-Umwandlung in Bäumen zu erforschen. Zudem ist das Unternehmen Assoziierter Partner des internationalen Konsortiums Desertec Industrial Initiative, das in den Wüsten Nordafrikas und des Nahen Ostens Solarstrom produzieren will.

Audi betrachtet jeden einzelnen Arbeitsschritt, der im Unternehmen stattfindet, im großen Zusammenhang. Schon bei der Entwicklung der Fahrzeuge haben die Ingenieure die Ökologie fest im Blick.

Das gilt für die Einzelteile und ihren Zusammenbau, aber auch für die Effizienz der Fertigungsprozesse, die Energieversorgung der Anlagen, die Wasserkreis­läufe in den Werken und die Abläufe der Logistik.

Die Photovoltaik-Anlagen, die auf vielen Hallendächern Strom produzieren, schonen die Ressourcen ebenso wie die hocheffiziente Kraft-Wärme-Kälte-Kopplungsanlage im Werk Ingolstadt. Die Autozüge zum Nordsee-Verladehafen Emden werden von Öko-Strom angetrieben.

Etwa 70 Prozent der Emissionen, die ein Auto im Lauf seines Lebens verursacht, fallen im Betrieb an, deshalb arbeitet Audi daran, den Verbrauch immer weiter zu senken. Die TDI- und TFSI-Motoren – beides Entwicklungen der Marke –, die automatischen Getriebe und der Modulare Effizienzbaukasten bieten hier weiterhin große Potenziale.

Die Leichtbautechnologien – gebündelt unter dem Begriff  ultra – tragen ebenfalls stark zur guten Umweltbilanz bei. Die Kraftstoff-Ersparnis, die sie bringen, macht den energetischen Mehraufwand, der bei der Produktion der leichten Materialien anfällt, mehr als wett. Um dies zu belegen und um alle Umweltwirkungen zu dokumentieren, erstellt Audi für seine Fahrzeuge Umweltbilanzen.

Langfristig werden sich die Erwartungen der Kunden immer weiter differenzieren – deshalb fächert Audi sein Portfolio mehr und mehr auf. Zu den Verbrennungs­motoren von heute kommen die speziell angepassten TCNG-Aggregate; die Biokraftstoffe der zweiten Generation werden eine CO2-Reduzierung auch bei den anderen Motoren bringen. In diesem Jahr startet Audi den Verkauf seiner Hybridfahrzeuge wie dem Q5 hybrid quattro. Die e-tron-Modelle, die längere Strecken rein elektrisch fahren können, folgen wenig später.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.